以創(chuàng)新的視角觀察中國經(jīng)濟(jì)，可明顯感知其中的生機(jī)。大到高鐵自動駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)啟動、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用，小到一家便利店的“觸網(wǎng)”、一塊面料的革新……今年以來，我國新技術(shù)、新業(yè)態(tài)孕育成長，新動能不斷壯大，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長11.6%。新消費(fèi)、新服務(wù)蓬勃發(fā)展。企業(yè)因“新”而活，產(chǎn)業(yè)因“新”而變，中國經(jīng)濟(jì)也因創(chuàng)新迸發(fā)出更多潛力。
打開發(fā)展新空間
沒有油門和方向盤，輸入指令即可開車出行；不用查地圖，系統(tǒng)自動“執(zhí)行”最佳路線；車輛可以“上映”電影，甚至可提供午餐……這些關(guān)于未來出行的想象正在變成現(xiàn)實(shí)。
不久前，百度與金龍客車合作打造的L4級自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，這款車將發(fā)往多地開展商業(yè)化運(yùn)營。
無人駕駛開啟了軟件定義汽車的時(shí)代。包括人工智能在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，同樣重新定義很多產(chǎn)業(yè)，帶動渠道商、制造商轉(zhuǎn)型，釋放巨大市場空間。
用數(shù)據(jù)定義制造，不少企業(yè)告別粗獷式生產(chǎn)，從批量加工轉(zhuǎn)型為多元設(shè)計(jì)、個(gè)性定制；用智能定義商業(yè)，百貨公司告別傳統(tǒng)賣貨，在與消費(fèi)者的交流、服務(wù)上做文章；用移動通信技術(shù)定義服務(wù)，短視頻娛樂、場景營銷興起，催生出流量生意……
隨著信息技術(shù)與生產(chǎn)生活的深度融合，市場、產(chǎn)業(yè)都醞釀著變革。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長8.7%，新能源汽車產(chǎn)量同比增長88.1%，工業(yè)機(jī)器人增長23.9%。全國網(wǎng)上零售額同比增長30.1%。
“從供給看，代表技術(shù)進(jìn)步、轉(zhuǎn)型升級的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品增長較快。從需求看，新消費(fèi)、服務(wù)消費(fèi)加快增長，這些都說明經(jīng)濟(jì)動能加快轉(zhuǎn)化，發(fā)展空間不斷拓展。”國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人毛盛勇認(rèn)為，這是中國經(jīng)濟(jì)保持韌性的關(guān)鍵，也是發(fā)展的動力之源。
打造產(chǎn)業(yè)“新生態(tài)”
技術(shù)不斷被顛覆的時(shí)代，每個(gè)細(xì)小的轉(zhuǎn)變都可能醞釀著巨變。產(chǎn)品和場景的更迭，在一定程度上影響著生產(chǎn)邏輯和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從市場的波瀾變化中可以看到，新的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”正浮出水面。
產(chǎn)業(yè)間、各環(huán)節(jié)的界限愈發(fā)模糊，“2.5產(chǎn)業(yè)”逐漸興起。
做制造的研究起設(shè)計(jì)，做渠道的有了自己的工廠，做品牌的做數(shù)據(jù)服務(wù)……以服裝業(yè)為例，跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的“玩法”層出不窮。
作為優(yōu)衣庫核心供應(yīng)商，晨風(fēng)集團(tuán)從加工制造起步，逐漸延展成協(xié)同研發(fā)、共創(chuàng)設(shè)計(jì)、加工營銷全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有從面料到生產(chǎn)的智能工廠。不久前，在中國服裝協(xié)會牽頭下，晨風(fēng)與業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)制造商共同組建“時(shí)尚工園”，服務(wù)設(shè)計(jì)師和創(chuàng)業(yè)企業(yè)面向行業(yè)共享優(yōu)質(zhì)制造資源。
產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，從縱向整合到橫向擴(kuò)展，龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群平臺化趨勢明顯，更加注重共享、開放、普惠，一個(gè)個(gè)制造業(yè)“生態(tài)圈”正在浮現(xiàn)。
海爾建立開放的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，共享業(yè)內(nèi)資源，為價(jià)值創(chuàng)造做“乘法”；樹根互聯(lián)聚焦工業(yè)品運(yùn)營和管理，用物聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品互聯(lián)，不僅撬動了工業(yè)服務(wù)的藍(lán)海，更從機(jī)械大數(shù)據(jù)中找到觀察經(jīng)濟(jì)的新視角；通過平臺分享生產(chǎn)線空檔期，協(xié)同制造模式興起，共創(chuàng)共贏的方式成主流……
工信部數(shù)據(jù)顯示，智能化改造和運(yùn)營模式革新使企業(yè)生產(chǎn)效率平均提升超30%，運(yùn)營成本約降20%。
“抓住信息技術(shù)變革風(fēng)口，將創(chuàng)新思維引入各行各業(yè)，不僅生產(chǎn)效率提升了，制造理念、產(chǎn)業(yè)邏輯、商業(yè)模式都在發(fā)生變革。”工信部總工程師張峰說，中國制造業(yè)正抓住機(jī)遇，重塑競爭力。
厚植創(chuàng)新“優(yōu)土壤”
中國經(jīng)濟(jì)因“新”而變，尤要筑牢創(chuàng)新基礎(chǔ)，鞏固創(chuàng)新勢頭。
應(yīng)該看到，盡管企業(yè)研發(fā)投入、對市場的適應(yīng)能力增強(qiáng)，但仍存在原始創(chuàng)新能力不強(qiáng)、科技成果轉(zhuǎn)化率不高等問題，創(chuàng)新基礎(chǔ)仍不牢固。
“工業(yè)基礎(chǔ)存在短板，部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品亟待突破，大企業(yè)不夠強(qiáng)、小企業(yè)不夠精等現(xiàn)狀有待扭轉(zhuǎn)。”工信部規(guī)劃司副司長何映昆說，當(dāng)下，尤要瞄準(zhǔn)電子信息、先進(jìn)制造等先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和前沿領(lǐng)域，加大集成式創(chuàng)新，為融合發(fā)展加速。
工信部提出，將創(chuàng)建包括電子信息制造業(yè)在內(nèi)的一系列創(chuàng)新中心，集中突破智能傳感器、人工智能等具有全局影響力、帶動性強(qiáng)的環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，通過跨地域、跨領(lǐng)域的資源整合，搭建協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，引導(dǎo)先進(jìn)制造重大生產(chǎn)力布局。
營造好鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍也很重要。首先就是公平競爭。“保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新力。”中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長黃群慧說，加快制度層面和生產(chǎn)要素層面的改革，讓創(chuàng)新得到回報(bào)。
創(chuàng)新格外需要包容寬松的環(huán)境。從新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)到建設(shè)鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗的容錯(cuò)機(jī)制，一系列指向創(chuàng)新落地的舉措不斷推出。
何映昆說，下一步將以提高資源配置效率為重點(diǎn)，加快土地、資金等要素市場化配置改革，強(qiáng)化數(shù)據(jù)、信息、知識等新要素支撐，拓寬實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資渠道，推進(jìn)對內(nèi)對外、市場和資源雙向開放，為發(fā)展注入活力。（記者 張辛欣）
轉(zhuǎn)自：新華社
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