中國航天進入商業(yè)化時代

　　太空，向來是最能激發(fā)人類好奇心和探索欲的地方，而人類也一直都在將這種好奇轉化為更為強大的技術能力，創(chuàng)造出全新的商業(yè)機會和產(chǎn)業(yè)市場。

　　目前全球航天商業(yè)化趨勢逐漸明顯，各國對航天科技在商業(yè)應用上的關注越來越高。作為航天大國，中國在航天商業(yè)化方面的探索也取得了不小的成果。在近日舉辦的第十一屆中國國際航空航天博覽會上，各種航天商業(yè)化應用成果的展示無不顯示著中國航天產(chǎn)業(yè)市場化的局面已經(jīng)全面打開。

　　航天商業(yè)化成趨勢

　　近年來，市場對商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的需求越來越強烈。據(jù)統(tǒng)計，2016年，全球預計進行118次發(fā)射，其中商業(yè)發(fā)射預計36次。未來全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場需求繼續(xù)保持強勁，有關測算顯示，2016年至2020年，全球每年發(fā)射的1kg-50kg小衛(wèi)星數(shù)量將超過200顆，預計2020年將達到410顆。

　　同時，公眾對“太空旅游”的熱情高漲，也促使著此前一直由政府主導的航天產(chǎn)業(yè)越來越“接地氣”，逐步走向大眾消費時代。在中國，越來越多的民間資本加入到這場“蛋糕”瓜分中來，不僅有騰訊、阿里巴巴、百度等科技巨頭的身影，還涌現(xiàn)出了信威、零壹空間、翎客等一批新興的私營航天公司。

　　就在今年10月19日，中國長征火箭有限公司在北京正式揭牌。在揭牌儀式上，中國運載火箭技術研究院院長李洪直接表示，中國長征火箭有限公司的成立，意味著中國火箭的商業(yè)化時代正式來臨。

　　“隨著市場的不斷開放，航天商業(yè)化也逐漸成為航天領域的一種趨勢，同時這也是推動航天事業(yè)不斷向前發(fā)展的源泉和動力?！币晃粊碜灾袊教炜乒ぜ瘓F的業(yè)內人士在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示。

　　利好政策助推航天市場化

　　事實上，中國航天商業(yè)化起步時間不算太晚，之所以會在近幾年從產(chǎn)品研發(fā)到市場需求迅速全面開花，除了技術的逐漸成熟，同樣還得益于各種利好政策的扶持。

　　國內政策最早關注航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是在2014年，深圳出臺了關于航空航天產(chǎn)業(yè)的專項扶持政策。自2014年開始至2020年連續(xù)7年，深圳市財政每年安排10億元，設立市未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，用于支持航空航天產(chǎn)業(yè)及其他未來產(chǎn)業(yè)重點領域的產(chǎn)業(yè)核心技術攻關、產(chǎn)業(yè)化項目建設等。

　　隨后，國家對航天商業(yè)化的政策支持力度只增不減。今年5月，國家發(fā)改委《關于實施制造業(yè)升級改造重大工程包》中，“商業(yè)航天產(chǎn)品發(fā)展工程”作為10大重點工程之一位列其中。

　　除了政策的扶持，航天商業(yè)化發(fā)展的空間是巨大的。據(jù)美國航天基金會發(fā)布的《2015年航天報告》統(tǒng)計，目前全球航天經(jīng)濟總量約3300億美元，其中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)占比高達76％。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟總量達到2030億美元，其中運營和服務占大多數(shù)，制造和發(fā)射占比很小。

　　資金和技術短板亟待解決

　　航天科技作為“高精尖”技術，其直接或者間接回報都十分豐厚。巨額的投入對于少數(shù)國有航天企業(yè)來說相對壓力較小，可對于像零壹空間、翎客等民營航天創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說，并不是簡單的事。

　　據(jù)了解，翎客航天在注冊成立之初獲得融資數(shù)額為1600萬元人民幣。雖說對于一家剛成立的創(chuàng)業(yè)公司來說，這是一筆不小的投資，可是面對數(shù)千億美元體量的市場，企業(yè)在發(fā)展的道路上還是會出現(xiàn)“心有余而力不足”。

　　此外，對于一個以技術為支撐的領域，技術的先進與否決定著企業(yè)占據(jù)市場的大小。目前中國在火箭運載能力、衛(wèi)星系統(tǒng)壽命等方面取得了一定進步，但是與國外航天市場的蓬勃相比較，無論是國內航天領域的傳統(tǒng)巨頭，還是新興的民營企業(yè)，都在設計、制造、運營等方面競爭優(yōu)勢不足。

　　“航天向來都是高技術與高風險的事業(yè)，現(xiàn)在航天商業(yè)化逐漸深入，航天產(chǎn)業(yè)的入行門檻也有所下降，但盡管門檻下降，技術保障也一定不能有所松懈。目前我國航天技術相比發(fā)達國家還有一定距離，我們需要在自主創(chuàng)新的同時，加強交流合作，從而快速提升自己的技術水平?！鼻笆鰳I(yè)內人士說。

　　當然，除了資金和技術上的短板，航天商業(yè)化方面的法律法規(guī)不健全、市場競爭體制不完善等問題也亟待解決。盡管這些挑戰(zhàn)給中國航天商業(yè)化帶來了諸多壓力，但是在壓力之下，中國航天商業(yè)化的市場將不斷明朗。（本報記者王星平）

　　轉自：中國企業(yè)報

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