5G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立 智慧城市存在四大挑戰(zhàn)

　　5G技術(shù)在起步階段，除了能加快上網(wǎng)速度外，還將帶來(lái)物聯(lián)網(wǎng)以及智慧城市技術(shù)的進(jìn)一步提升。

　　在國(guó)際移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化組織（3GPP）的5G短碼方案討論中，將華為推薦的PolarCode極化碼確立為5G控制信道eMBB場(chǎng)景編碼的最終解決方案。而之前，高通提出的LDPG碼確定為5G中長(zhǎng)碼編碼解決方案。

　　較之3G、4G只有語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，3GPP定義了5G三大場(chǎng)景為其所涉及業(yè)務(wù)開(kāi)拓了更廣的范圍，從超高清視頻等大流量移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)到大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以及無(wú)人駕駛再到工業(yè)自動(dòng)化等需要低時(shí)延高可靠連接業(yè)務(wù)，都能夠通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)。作為基礎(chǔ)技術(shù)之一，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將促進(jìn)智慧城市發(fā)展。

　　探路智慧城市

　　智慧城市最早是由IBM提出。2008年，IBM公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)從硬件轉(zhuǎn)向軟件和咨詢(xún)服務(wù)，并提出“智慧地球”的概念，就是通過(guò)裝備感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)橋梁、隧道、公路、電網(wǎng)等設(shè)施的物物相連。

　　愛(ài)丁堡龍比亞大學(xué)教授Mark Deakin與鄧迪大學(xué)教授Husam Al Waer表示，智慧城市的定義應(yīng)符合四個(gè)方面：將廣泛的電子和數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于社區(qū)和城市、利用ICT技術(shù)改變區(qū)域內(nèi)的生活和工作環(huán)境、將ICT納入政府系統(tǒng)以及將ICT技術(shù)與個(gè)人結(jié)合增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。

　　但對(duì)智慧城市的準(zhǔn)確定義，尚處于摸索階段。目前，對(duì)智慧城市較為一致的理解是通過(guò)ICT信息通信技術(shù)以及IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)醫(yī)院、食品藥品、票證等城市設(shè)施以及管理程序進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建全新的城市形態(tài)。

　　“智能城市是把城市服務(wù)變成高效率智能的體系，不是一個(gè)APP或WiFi覆蓋就能解決的。”通信專(zhuān)家項(xiàng)立剛說(shuō)。

　　作為整體體系建設(shè)，智慧城市需要技術(shù)層面的完善和打通，需要大規(guī)模企業(yè)實(shí)現(xiàn)?！霸谑澜缟嫌泻芏嗖煌尼槍?duì)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)都是局部性的，類(lèi)似過(guò)去搞的小靈通技術(shù)一樣，最終行不通，華為會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)方向走?！比A為產(chǎn)品與解決方案部總裁張順茂表示。

　　從新ICT平臺(tái)以及窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)切入行業(yè)，華為在全球推廣窄帶互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用180K赫茲的頻率資源減少開(kāi)放頻道帶來(lái)的干擾和不穩(wěn)定性?！斑@一技術(shù)除了窄的頻率外，相對(duì)于大家使用的3G、4G來(lái)說(shuō)，都能提供100倍的連接速度?！睆堩樏f(shuō)。

　　據(jù)了解，華為智慧城市解決方案目前已在全球40多個(gè)國(guó)家，100多個(gè)城市建設(shè)智慧城市。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2016年，華為在我國(guó)中標(biāo)了20多個(gè)智慧城市項(xiàng)目，與43個(gè)城市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，落地實(shí)施的智慧城市應(yīng)用涵蓋智慧政務(wù)、平安城市、智慧醫(yī)療、智慧園區(qū)、智慧交通、智慧教育、智能制造、智慧路燈等領(lǐng)域。

　　四大挑戰(zhàn)

　　2015年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、科技部公布了第三批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單，加上前兩批公布的試點(diǎn)城市名單，目前，國(guó)家智慧城市試點(diǎn)達(dá)到290個(gè)。

　　數(shù)量不斷增加，但實(shí)際進(jìn)展深度卻不如人意。有專(zhuān)家表示，目前國(guó)內(nèi)智慧城市正在從2.0時(shí)代步入3.0，而在實(shí)際落地卻遇到不小挑戰(zhàn)。

　　從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，智慧城市如今面臨極大挑戰(zhàn)主要就是城市感知、數(shù)據(jù)融合、應(yīng)用構(gòu)建和安全保障等四個(gè)方面。

　　近年來(lái)，華為投入研發(fā)的比例加重，研發(fā)投入的30%用于冰山下的工程技術(shù)的探索，包括芯片算法、材料、散熱、全鏈接。

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部、中國(guó)IMT-20205G推進(jìn)組工作部署以及三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商的5G商用計(jì)劃，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測(cè)試，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上在2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。

　　“以往的3G、4G，我們解決的一件事情就是讓網(wǎng)絡(luò)速度越來(lái)越快，而5G除了速度快，還能達(dá)到較廣較深的覆蓋，具有低時(shí)延、低功耗特點(diǎn)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展?！表?xiàng)立剛說(shuō)。

　　在智慧城市建立中，我國(guó)與歐美方案有所區(qū)別，國(guó)內(nèi)主要從頂層架構(gòu)開(kāi)始改造，而歐美則先從小處做起，逐步改造。

　　因此，國(guó)內(nèi)在智慧城市實(shí)際落地中，因協(xié)調(diào)難度大、成本高導(dǎo)致推進(jìn)過(guò)程受到影響。

　　據(jù)了解，目前智慧城市涉及對(duì)于城市管理體系重新進(jìn)行技術(shù)性的改造，這些改造需要耗費(fèi)較大的資金以及風(fēng)險(xiǎn)成本。

　　《國(guó)家智慧城市試點(diǎn)2014年度工作總結(jié)報(bào)告》提出，我國(guó)智慧城市試點(diǎn)工作中面臨著創(chuàng)新不足、資金籌措困難、評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)缺乏等問(wèn)題，部分試點(diǎn)城市對(duì)智慧城市的認(rèn)識(shí)高度不足，停留在單純城市信息化建設(shè)層面。

　　在智慧城市的統(tǒng)一建設(shè)和協(xié)調(diào)共享方面仍存在不少問(wèn)題。部分試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目缺乏頂層設(shè)計(jì)和總體統(tǒng)籌，協(xié)同對(duì)接難度大，重復(fù)建設(shè)和信息孤島現(xiàn)象依然存在。

　　項(xiàng)立剛認(rèn)為企業(yè)應(yīng)在其中能夠發(fā)揮一定的推進(jìn)作用?！白尛h(huán)保部門(mén)一下投50億元建立空氣全國(guó)檢測(cè)系統(tǒng)是有難度的，但是企業(yè)將監(jiān)測(cè)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，從而收集相應(yīng)的大數(shù)據(jù)做預(yù)測(cè)，這樣就能解決技術(shù)落地問(wèn)題?！?br/>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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