服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì) 快遞業(yè)仍有巨大增量市場(chǎng)

　　在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，我國快遞行業(yè)連續(xù)數(shù)年的高速發(fā)展令人矚目。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，2016年快遞量突破300億件，已經(jīng)位居世界第一。但從人均數(shù)字來看，未來仍存在巨大提升空間。

　　剛剛過去的2016年是當(dāng)之無愧的快遞資本元年，順豐與申通、圓通、韻達(dá)以借殼的方式登陸國內(nèi)資本市場(chǎng)，中通則遠(yuǎn)赴美國紐交所上市。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，我國快遞行業(yè)連續(xù)數(shù)年的高速發(fā)展令人矚目。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，現(xiàn)在已位居世界第一，全球年快遞量約700億件，中國就占了300億件。

　　1月4日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出，快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)，是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分。

　　我國快遞行業(yè)的高速增長很大程度上得益于電子商務(wù)的驅(qū)動(dòng)。2015年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)3.8萬億元，同比2014年增長36.2%，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長水平。網(wǎng)絡(luò)零售的井噴式發(fā)展產(chǎn)生了巨大的包裹運(yùn)輸需求，即所謂的“電商件”。國內(nèi)快遞的包裹約70%由網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)生，2015年，國內(nèi)電子商務(wù)規(guī)模達(dá)18萬億元，位居全球第一。2010年至2015年，電商規(guī)模復(fù)合增速達(dá)到32%，電商的快速發(fā)展直接帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量的跨越式增長。2014年，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量約140億件，超越美國成為世界第一。而2015年全年業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過200億件，業(yè)務(wù)收入規(guī)模近2800億元。2008年至2015年期間，我國快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增速達(dá)45%，快遞業(yè)務(wù)收入近十年復(fù)合年均增長率達(dá)30%。

　　快遞業(yè)存巨大增量市場(chǎng)

　　盡管目前我國快遞量已位居世界第一，但從人均數(shù)字來看，未來仍存在巨大提升空間。中泰證券研究所近日發(fā)布的報(bào)告指出，當(dāng)前國內(nèi)年人均快遞總量為13件至15件，相較于其他國家而言，人均業(yè)務(wù)量較小，未來提升潛力較大。以美國為例，其年人均快遞總量為30件至32件，與國內(nèi)相鄰的日本快遞數(shù)量也接近30件/人/年。在中國電商發(fā)展程度較高的大背景下，國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展?jié)摿Τ渥恪?/br>

　　從區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)上看，依托于較為發(fā)達(dá)的電商發(fā)展，江浙滬快遞業(yè)發(fā)展較為迅速，年人均快遞數(shù)量在30件至50件，走在全國的前列；而在中西部地區(qū)，年人均快遞數(shù)量遠(yuǎn)低于全國平均水平，增長潛力空間較大。從驅(qū)動(dòng)角度來看，電商年均20%以上的增速，為快遞的穩(wěn)健發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

　　行業(yè)的快速擴(kuò)張離不開政策的支持，近年來，全國人大、國務(wù)院以及國家郵政局、交通運(yùn)輸部等出臺(tái)了多項(xiàng)推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展的政策文件。2016年年初，“快遞下鄉(xiāng)”被納入中央一號(hào)文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》，成為國家戰(zhàn)略。

　　此外，農(nóng)村電商的快速發(fā)展也有望成為快遞業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)新的驅(qū)動(dòng)力。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年農(nóng)村網(wǎng)購市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3530億元，同比增長96%。2016年上半年農(nóng)村網(wǎng)購市場(chǎng)規(guī)模為3120億元，2016年全年或達(dá)6475億元。農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額持續(xù)快速增長，增速明顯超過城市。一季度農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售148多億元，二季度1680多億元，環(huán)比增長13.48%，高出城市網(wǎng)絡(luò)零售環(huán)比增速4個(gè)百分點(diǎn)以上。農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額在全國網(wǎng)絡(luò)零售額的占比持續(xù)提升，2016年上半年已經(jīng)占到14.14%。農(nóng)村電商發(fā)展預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)復(fù)合年均增長在50%以上。

　　農(nóng)村物流與農(nóng)村電商同步進(jìn)入了快車道。目前，我國農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)已發(fā)展到近9.5萬個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提高到70%以上，郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，郵政快遞設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成。2015年，全國農(nóng)村地區(qū)收投快件量超過50億件，帶動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過3000億元。而國內(nèi)各大快遞企業(yè)與電商巨頭已經(jīng)開始積極布局農(nóng)村市場(chǎng)。

　　“新經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)造大量就業(yè)

　　當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型仍在繼續(xù)，在萬物互聯(lián)的驅(qū)動(dòng)下，物流服務(wù)正以數(shù)字的形式進(jìn)行重構(gòu)和連接，以電商和物流為代表的新興產(chǎn)業(yè)成為社會(huì)新經(jīng)濟(jì)體的一部分，在帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　在1月4日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出：“網(wǎng)店是‘新經(jīng)濟(jì)’，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售；快遞業(yè)作為‘新經(jīng)濟(jì)’的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)，實(shí)際上都是‘生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)’，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分?！?/br>

　　由北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示，當(dāng)前物流從業(yè)人員已達(dá)203.3萬，相較于10年前已增長近13倍，基本上每10000個(gè)快遞就可帶動(dòng)一個(gè)人就業(yè)。

　　快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)也將帶來很多新的就業(yè)崗位，阿里研究院專家粟日指出，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全新快遞行業(yè)運(yùn)營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)、智能化設(shè)備操作員等等。他認(rèn)為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會(huì)向技術(shù)工種過渡，中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。

　　野蠻生長背后存隱患

　　在連續(xù)數(shù)年的“高歌猛進(jìn)”之后，快遞行業(yè)盡管還存在巨大增量，但是野蠻生長也給這個(gè)行業(yè)帶來了一些困擾。從目前國內(nèi)傳統(tǒng)第三方快遞市場(chǎng)的競爭格局來看，順豐速運(yùn)在國內(nèi)商務(wù)快遞和中高端電商快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，而“四通一達(dá)”等民營第三方快遞在經(jīng)濟(jì)型電商快遞市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位。而縱觀整個(gè)快遞市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，一邊是面單價(jià)快速下降，一邊是人力成本不斷上升，業(yè)務(wù)利潤空間不斷被壓縮，急需技術(shù)變革。

　　在國內(nèi)電商高速發(fā)展的同時(shí)，國內(nèi)第三方快遞行業(yè)借勢(shì)騰飛，但第三方快遞基礎(chǔ)不扎實(shí)，由此埋下的“隱患”便是行業(yè)主體多元化，采用“價(jià)格戰(zhàn)”策略排擠對(duì)手以達(dá)到行業(yè)龍頭的“戰(zhàn)略目的”，最明顯的便是快遞平均單價(jià)的快速下滑。另一邊則是快遞企業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，成本端人工成本不斷上升，行業(yè)利潤水平正不斷被壓縮，再疊加國內(nèi)電商市場(chǎng)增速的放緩，快遞企業(yè)盈利空間正在面臨考驗(yàn)，亟需通過技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，以達(dá)到降低成本的效果。

　　行業(yè)將重新洗牌

　　中泰證券研究所認(rèn)為，快遞行業(yè)兼并重組和資本運(yùn)作日益活躍，資源集中化趨勢(shì)開始顯現(xiàn)。隨著行業(yè)內(nèi)部競爭的加劇，尤其是利潤空間的縮減，第三方快遞市場(chǎng)格局的“重新洗牌”難以避免。從目前的發(fā)展軌跡來看，主要有兩大途徑，第一是兼并重組，“大魚吃小魚”，通過兼并中小快遞企業(yè)搶奪市場(chǎng)份額，積累規(guī)模效應(yīng)和品牌效益；第二是資本運(yùn)作，通過融資甚至上市取得外部資本，以完成向重資產(chǎn)型企業(yè)和綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

　　目前，我國快遞行業(yè)從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多、同質(zhì)化嚴(yán)重，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)依然會(huì)持續(xù)，并逐漸淘汰弱小的企業(yè)。但隨著我國居民消費(fèi)水平的提升，未來用戶越來越重視快遞服務(wù)的時(shí)效性和安全性將是快遞行業(yè)口碑勝出的決定性因素，價(jià)格將不再是用戶選擇快遞企業(yè)的主要因素。

　　需求端的變化倒逼快遞業(yè)“提效+提質(zhì)”。2015年我國快遞準(zhǔn)時(shí)率僅為73.85%，2010年至2015年快遞服務(wù)滿意度整體滿意度為74，仍存在較大的提升空間，國內(nèi)快遞整體的周轉(zhuǎn)速度也遠(yuǎn)低于國外水平。

　　快遞行業(yè)的巨大潛在空間吸引了更多上下游企業(yè)，以蘇寧和京東為代表的電商平臺(tái)已經(jīng)開放自營物流入局搶食。此外，由于我國快遞行業(yè)嚴(yán)重分散，阿里和順豐分別牽頭成立了行業(yè)資源整合平臺(tái)，國內(nèi)快遞市場(chǎng)逐漸形成了以菜鳥為代表的菜鳥驛站陣營，以及以順豐為代表的豐巢陣營，在行業(yè)進(jìn)入整合之前，快遞企業(yè)的這種“抱團(tuán)”行為將有利于資源共享，建立社會(huì)云產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中泰證券研究所預(yù)計(jì)，未來，以蘇寧和京東為代表的電商平臺(tái)將掀起一場(chǎng)以“大數(shù)據(jù)+”、“智能+”為引領(lǐng)的智慧物流變革。

　　快遞業(yè)高速增長背后的隱患

　　●行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，一邊是面單價(jià)快速下降，一邊是人力成本不斷上升，業(yè)務(wù)利潤空間不斷被壓縮，急需技術(shù)變革。

　　●第三方快遞基礎(chǔ)不扎實(shí)，由此埋下的“隱患”便是行業(yè)主體多元化，采用“價(jià)格戰(zhàn)”策略排擠對(duì)手以達(dá)到行業(yè)龍頭的“戰(zhàn)略目的”。

　　●我國快遞行業(yè)從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多、同質(zhì)化嚴(yán)重?？爝f企業(yè)過于注重價(jià)格戰(zhàn)，快遞時(shí)效性和安全性有待加強(qiáng)。

　　轉(zhuǎn)自：中國商報(bào)

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