政策利好小排量車市 車企如何應(yīng)對(duì)

　　近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究了促進(jìn)節(jié)能家電等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。對(duì)此，國(guó)泰君安分析師白曉蘭認(rèn)為，在落實(shí)1.6升及以下排量節(jié)能汽車的補(bǔ)貼資金后，小排量車型銷量下滑的頹勢(shì)有可能就此止住。與此同時(shí)，也有專家表示，新的補(bǔ)貼政策的出臺(tái)也是為了挽救自去年以來(lái)自主品牌汽車銷售頹勢(shì)。

　　政策“偏愛(ài)”小排量

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)北京分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，新的補(bǔ)貼政策會(huì)影響現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，有助于刺激小排量汽車消費(fèi)市場(chǎng)。專家表示，此次安排的小排量汽車60億元補(bǔ)貼主要是延續(xù)此前的節(jié)能汽車相關(guān)優(yōu)惠與補(bǔ)貼，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升國(guó)內(nèi)小排量汽車的銷量。

　　據(jù)了解，2010年6月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委推出多批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，消費(fèi)者購(gòu)買此目錄上的節(jié)能汽車（排量1.6升及以下，百公里油耗低于6.9升的汽車）能得到3000元/輛的補(bǔ)貼。此后，工業(yè)和信息化部共發(fā)布6批420款進(jìn)入目錄車型。到2011年10月為止，共補(bǔ)貼節(jié)能汽車357萬(wàn)輛，累計(jì)安排補(bǔ)貼資金107億元。在此期間，小排量汽車共銷售1184萬(wàn)輛（其中微客283萬(wàn)輛），補(bǔ)貼車型占銷量總數(shù)的30%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，1.6升及以下的轎車銷量為62.56萬(wàn)輛，比上月下降3.9%，同比增長(zhǎng)12.6%；1.6升及以下轎車占轎車銷售總量比重為70.3%，比3月份提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。1-4月，1.6升及以下轎車銷售242.4萬(wàn)輛，同比下降0.5%；1.6升及以下轎車占轎車銷售總量比重70.2%，比上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　專家表示，此次安排的60億元推廣小排量汽車的政策將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響，雖然相比于此前百億元補(bǔ)貼的力度，此次60億元有些“偏少”，但其效果不一定就會(huì)低。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，未來(lái)5年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向應(yīng)該是引導(dǎo)消費(fèi)者使用小排量汽車。

　　今年1月1日實(shí)施的新的《車船稅法》規(guī)定，1.0升及以下排氣量的小型車年基準(zhǔn)稅額為60-360元，征稅上限比此前下降120元，下降幅度明顯。新的《車船稅法》起到了價(jià)格杠桿作用，促使消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排量汽車。新的《車船稅法》按照排氣量不同共劃分7檔標(biāo)準(zhǔn)，分別做出稅額幅度降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。對(duì)占現(xiàn)有乘用車總量87%左右、排氣量在2.0升及以下的乘用車，稅額幅度適當(dāng)降低或維持不變；對(duì)占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量為2.0-2.5升（含）的中等排量車，稅額幅度比原來(lái)增加3%左右，對(duì)排量為2.5升以上的車型，稅額幅度比以往有較大提高。

　　專家表示，此次60億元的補(bǔ)貼與此前新的《車船稅法》及2010年百億元的補(bǔ)貼都表明，政府希望通過(guò)政策引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買小排量汽車，以期起到節(jié)能減排的作用，減少環(huán)境污染。

　　跨國(guó)車企加緊布局

　　今年4月，大眾汽車表示，將面向中國(guó)等新興市場(chǎng)開發(fā)廉價(jià)車型，預(yù)計(jì)新車的基準(zhǔn)價(jià)格在5000歐元左右（約合4.19萬(wàn)元人民幣）。大眾還為此專門設(shè)立一個(gè)全新的品牌。目前，大眾在中國(guó)僅有大眾品牌的高爾夫、POLO和斯柯達(dá)品牌的晶銳等3款小排量車型。有專家認(rèn)為，大眾所謂的廉價(jià)車就是1.6升及以下的小排量汽車。

　　據(jù)了解，除大眾之外，包括豐田、標(biāo)致、通用在內(nèi)的跨國(guó)汽車企業(yè)也都有面向中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)或推出小排量汽車的計(jì)劃。

　　目前，豐田正計(jì)劃面向中國(guó)等新興市場(chǎng)推出一款售價(jià)僅為100萬(wàn)日元（約合7萬(wàn)元人民幣）的小排量車型，豐田試圖借此計(jì)劃把其在中國(guó)小排量汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額由8%提升至10%左右。此前，標(biāo)致也推出了更緊湊的小排量汽車標(biāo)致208。相比標(biāo)致207，標(biāo)致208身材更小、價(jià)格更低，該車型將在2013年引入中國(guó)生產(chǎn)銷售。

　　2011年5月，雪佛蘭愛(ài)唯歐在中國(guó)上市。通用稱這款陸續(xù)在全球130多個(gè)國(guó)家上市銷售的愛(ài)唯歐為“通用最強(qiáng)小車”。作為通用全球體系下最重要的“戰(zhàn)略小車”，雪佛蘭愛(ài)唯歐以越級(jí)的性能配置與鮮明的品牌個(gè)性進(jìn)軍中國(guó)高端小排量汽車市場(chǎng)，賦予高端小排量汽車細(xì)分市場(chǎng)全新的內(nèi)涵和標(biāo)準(zhǔn)。

　　專家認(rèn)為，從目前已公布的資料顯示，跨國(guó)汽車企業(yè)正在努力完善從低端小排量汽車到高端小排量汽車的產(chǎn)業(yè)布局，意圖延續(xù)在國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)的“輝煌”，搶占自主品牌具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的小排量汽車市場(chǎng)。

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