新聞分析：自主品牌汽車需要聯(lián)合起來

　　11月6日，我國兩大主流汽車企業(yè)集團(tuán)——廣汽集團(tuán)行情 股吧 資金流和奇瑞汽車在京宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，并正式簽署了合作框架協(xié)議。這是我國兩大汽車企業(yè)建立的首個跨地域戰(zhàn)略聯(lián)盟。這一聯(lián)盟的建立，對于克服當(dāng)前自主品牌汽車企業(yè)各自為戰(zhàn)、單打獨斗的弊端，實現(xiàn)共同研發(fā)、資源共享，盡快實現(xiàn)國家提出的自主品牌汽車戰(zhàn)略，具有重大意義。

　　自主品牌汽車面臨巨大壓力

　　經(jīng)過多年努力，我國自主品牌汽車在自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、品牌建設(shè)等方面取得長足進(jìn)步。特別是國家自2009年實施汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以來，自主品牌汽車市場份額迅速上升。

　　自2011年開始，一系列對自主品牌發(fā)展比較有利的鼓勵政策紛紛取消。國內(nèi)車市漸趨平淡，增速放緩，再加上合資車企產(chǎn)品下探，擠壓了自主品牌汽車的傳統(tǒng)空間。自主品牌汽車增長緩慢、份額下降，壓力很大。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度，自主品牌乘用車銷售457.01萬輛，比上年同期增長2.6%，低于乘用車總體增長速度4.3個百分點。占乘用車銷售總量的40.6%，比上年同期下降1.7個百分點。其中自主品牌轎車銷售209.81萬輛，比上年同期下降2.5%，占轎車銷售總量的26.9%，占有率比上年同期下降2.3個百分點。

　　自主品牌單打獨斗形不成合力

　　近年來，奇瑞、吉利、長城、比亞迪行情 股吧 資金流、華晨、一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽等汽車廠家，投入巨大人力、物力，通過多種渠道，開展自主研發(fā)，力圖扭轉(zhuǎn)自主品牌汽車在核心技術(shù)方面的缺失。經(jīng)過不懈努力，一大批汽車技術(shù)成果紛紛告捷，主要集中在先進(jìn)發(fā)動機和先進(jìn)變速箱領(lǐng)域。

　　但是，自主品牌汽車市場主要在國內(nèi)，單一企業(yè)和單一車型銷量有限，分?jǐn)傃邪l(fā)成本的壓力很大。而跨國汽車公司的市場國際化，一款新車型、新技術(shù)可以分布在全世界多個生產(chǎn)基地和多個市場，分?jǐn)偟矫恳惠v車，研發(fā)成本并不高，無形中大大提高了產(chǎn)品競爭力。

　　目前，國內(nèi)自主品牌車企每年的研發(fā)投入相當(dāng)可觀，但是分散到每一個企業(yè)，又顯得很有限。由于各自為戰(zhàn)、各搞一套，國內(nèi)自主品牌車企在研發(fā)方面，重復(fù)投入、重復(fù)建設(shè)問題嚴(yán)重。亟須聯(lián)合起來，做到分工有序、技術(shù)共享，這樣既可以把有限的研發(fā)投入用到刀刃上，又可以降低研發(fā)費用，提高市場競爭力。

　　廣汽和奇瑞帶了一個好頭

　　作為中國自主品牌汽車的領(lǐng)頭羊，奇瑞汽車多年來每年將銷售收入的7%以上的費用用于研發(fā)，全公司研發(fā)團(tuán)隊超過6000人。從整車、動力總成到關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗、前瞻性技術(shù)研究，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，奇瑞已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系和自主創(chuàng)新能力。

　　廣汽集團(tuán)作為國內(nèi)六大汽車集團(tuán)之一，早在2005年就開始謀劃自主品牌戰(zhàn)略，并提出傾全力打造廣汽集團(tuán)的自主品牌轎車。2007年廣汽成立了項目組、投資68億元全面推進(jìn)自主品牌建設(shè)。廣汽集團(tuán)用一種全球化的眼光謀劃自主創(chuàng)新和自主品牌。通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)造，使“廣汽傳祺”一誕生，就達(dá)到了可以與國外品牌產(chǎn)品相媲美的水平。在核心技術(shù)上，廣汽采用了堅持自主、集成創(chuàng)新的道路。

　　廣汽集團(tuán)與奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作，并非政府部門推動，而是兩個企業(yè)之間的自愿合作，是互相取長補短。這種戰(zhàn)略合作給國內(nèi)其他自主品牌汽車企業(yè)帶了一個好頭，值得稱贊和推廣。尤其在當(dāng)前自主品牌汽車面臨較大困難的形勢下，聯(lián)合起來就是勝利。

　　中國加入世貿(mào)組織十多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了令人矚目的成果，連續(xù)3年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場。近年來，隨著消費市場、汽車市場以及整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何尋找突破路徑、實現(xiàn)與國際先進(jìn)品牌的有效競爭、掌握汽車核心技術(shù)，成為中國汽車亟須破解的重要課題。廣汽集團(tuán)與奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作，為中國汽車企業(yè)如何應(yīng)對日益激烈的競爭環(huán)境，有效整合優(yōu)勢資源，確立市場地位提供了新的模式和思路，也是整個中國經(jīng)濟(jì)在結(jié)構(gòu)升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次有力實踐。（張毅 陳玉明）

來源：新華網(wǎng)

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