郵輪產(chǎn)業(yè)如何破浪前行？

12月4日，全球知名郵輪公司———美國公主郵輪公司首席執(zhí)行官兼總裁艾倫·巴克魯率團赴天津考察訪問，與天津市商討?？刻旖驀H郵輪母港航線計劃。

　　作為中國北方重要的出?？?，天津國際郵輪母港正是我國郵輪母港發(fā)展的縮影。今年，該港?？繃H郵輪35艘次，同比增長14%；進出境旅客11.9萬人次，同比增長53.9%。

　　而隨著越來越多的世界知名郵輪公司進軍中國，我國郵輪產(chǎn)業(yè)正迎來蓬勃發(fā)展的浪潮。

　　郵輪市場進入“亞洲時代”

　　在第七屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，來自中、美、意等十幾個國家和地區(qū)的數(shù)百位郵輪界專業(yè)人士就“培育郵輪市場，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)”展開了為期三天的交流與探討。與會專家均表示，全球三大區(qū)域郵輪市場北美、歐洲和亞太地區(qū)的發(fā)展格局正在悄然變化，諸多信號顯示全球郵輪經(jīng)濟正在東移。

　　“我相信郵輪產(chǎn)業(yè)未來的答案在于亞洲。”蘇黎世洛朗厄商業(yè)研究所總裁毫不諱言他對亞洲市場的期待。他指出，在地中海區(qū)域郵輪供應過剩、金融動蕩，以及埃及等重要旅游目的地遭受政局沖擊時，國際幾大郵輪公司均呈現(xiàn)不同程度的虧損?！芭c此相反，亞洲則擁有廣闊的郵輪業(yè)增長前景和良好的空港轉(zhuǎn)運物流能力?！北说谩ぢ謇识蛘f。

　　對于游輪產(chǎn)業(yè)“亞洲時代”的來臨，中國外輪代理有限公司總經(jīng)理張際慶更是深有體會?！艾F(xiàn)在世界主要的郵輪經(jīng)營者都把重心轉(zhuǎn)向亞洲，在本區(qū)域設(shè)立新辦事處并推出更多亞洲行程?！?/br>

　　以天津為例，2013年預計停靠天津的國際郵輪將達到90個航次，接待旅客29萬人次、船員11萬人次。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)的郵輪游客，將有望從2010年的150萬人次增加到2015年的200萬人次。

　　多城市發(fā)力郵輪母港

　　郵輪旅游是旅游業(yè)的重要組成部分，同時也是漂流在海洋的黃金產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)。“郵輪碼頭分為母港、?？扛垡约昂骄€節(jié)點港，其中母港?？繒r間最長，其經(jīng)濟收益一般是停靠港的10-14倍?！碧旖蚋奂瘓F調(diào)度指揮中心業(yè)務部科長楊亮告訴記者。

　　目前，上海、天津、廈門、三亞等城市也已建有郵輪碼頭，大連、舟山正在建設(shè)，廣州、深圳、海口、寧波、煙臺、秦皇島等沿海城市也躍躍欲試。

　　其中，上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展較為成熟。該港擁有1500米長岸線，前沿水深可達13米—15米，自然條件優(yōu)越，是目前亞洲地區(qū)為數(shù)不多的能?？渴澜缱畲蟮?2萬噸級郵輪的港口之一。有外媒預測，2013年該港?？繃H郵輪數(shù)將達200艘，成為亞洲最繁忙的郵輪母港之一。

　　日前，廣東、廣西、福建和海南四省簽署協(xié)議，創(chuàng)建境外游艇瓊、閩、粵、桂“一程多站”和郵輪“一程多港”旅游休閑方式，共享港口資源和信息，共同開拓國際郵輪游艇旅游市場和海內(nèi)外客源，這也成為我國郵輪產(chǎn)業(yè)第一個發(fā)展“聯(lián)盟軍”。

　　產(chǎn)業(yè)鏈條有待本土化

　　良好的發(fā)展勢頭可喜，但有關(guān)專家指出，郵輪旅游作為一種新興旅游方式，仍面臨著“本土化”挑戰(zhàn)。很多旅行社得到國內(nèi)游客反饋，在語言和餐飲服務方面，海外郵輪還不夠“入鄉(xiāng)隨俗”。一些國際線路的郵輪只配備英語服務，給國內(nèi)游客在溝、通上造成一定障礙；餐飲方面，郵輪上以西餐為主，部分中國游客不習慣。

　　“郵輪旅游，涉及長長的郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到消費，從制造到服務，從資金到技術(shù)，從設(shè)施到人才，是一個“命運共同體”，更是實現(xiàn)從“中國制造”到“中國服務”轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動的重要載體?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家表示。

　　中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航建議，國家可適當放寬郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，在上海、天津兩個母港城市設(shè)立“中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點區(qū)”，并給予相關(guān)支持政策?！暗钪匾倪€是，加快建立本土郵輪船隊。”鄭煒航說。

　　而上海對此已有藍圖。根據(jù)《上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，至“十二五”期末，上海將在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)出現(xiàn)兩個重大突破———擁有豪華郵輪的關(guān)鍵技術(shù)儲備，并初步掌握豪華郵輪的自主設(shè)計及裝備制造能力；上海本土母港郵輪與本土注冊郵輪公司實現(xiàn)零的突破。為此，上海市旅游局已全力助推建造我國第一艘豪華郵輪和組建本土郵輪船隊，鍛造具有強大帶動力的上海郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。（本報記者程璐）

來源：中國水運報

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