汽車業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)知易行難

重規(guī)模擴張，輕結(jié)構(gòu)優(yōu)化，似乎成為近10年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)政策落實情況的特征。

從企業(yè)反饋的聲音看，基本上具有一個共識：中國汽車行業(yè)發(fā)展時間短，行業(yè)需要一個積累過程，需要一個從量變逐步到質(zhì)變轉(zhuǎn)化的過程。

行業(yè)發(fā)展初期 矛盾的主要方面是積累

2002年，我國汽車產(chǎn)量為325.12萬輛，2011年，躍升至1841.89萬輛。我們看到更多的是企業(yè)產(chǎn)能擴張，新工廠的建設(shè)和營銷網(wǎng)絡的遍地開花。為什么在10年發(fā)展過程中企業(yè)更重視規(guī)模擴張，而對涉及核心競爭力的政策卻采取“選擇性遺忘”？

對于這一問題，長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理商玉貴誠懇地告訴記者：“量化的目標便于實現(xiàn)。非量化的軟性目標好像是看不見摸不著的東西，這可能是企業(yè)更偏向規(guī)模擴張的原因?！钡瑫r認為，汽車行業(yè)發(fā)展初期，尤其是行業(yè)迅速發(fā)展時期，對于量化的規(guī)模擴張企業(yè)肯定是比較主動的，這方面政策也是比較受企業(yè)歡迎的。但對于軟性的、觸及核心的目標，往往是企業(yè)在短期內(nèi)很難實現(xiàn)的。

企業(yè)核心競爭力的打造不是一朝一夕的，而是需要大量艱苦細致的工作?！爸袊嚻髽I(yè)發(fā)展歷程才多少年？國外著名車企又是多少年？確實難度比較大。” 商玉貴說。

長安汽車（集團）公司市場部副部長楊大勇認為，行業(yè)發(fā)展初期，對規(guī)模和量的追求是必經(jīng)階段。他告訴記者，行業(yè)發(fā)展必須遵循一定規(guī)律，先進行規(guī)模的擴張是很正常的。原來我們既沒有數(shù)量也沒有質(zhì)量，至少這幾年我們有了數(shù)量，企業(yè)至少在規(guī)模上確實提升了?！叭魏萎a(chǎn)業(yè)都需要一個積累的過程。企業(yè)不上規(guī)模怎么掙錢？掙不到錢怎么去投入研發(fā)？汽車的核心技術(shù)不是一天就能形成的。”他說。

重量輕質(zhì) 頑疾須治

楊大勇認為，在行業(yè)發(fā)展初期，矛盾的主要方面是量的積累，政策傾向規(guī)模擴張，行業(yè)、企業(yè)重視量的積累是行業(yè)發(fā)展的規(guī)律所致。相對而言，在這個階段質(zhì)的積累則成為次要矛盾。但次要矛盾并不等于可以完全忽略。大量的積累急劇膨脹到一定階段而遇到壁壘時，當我們發(fā)現(xiàn)急需進行質(zhì)的飛躍時，整個行業(yè)的核心競爭力卻沒有跟上來，在量的積累過程中還產(chǎn)生了頑疾：自主創(chuàng)新力不足，創(chuàng)新意識跟不上；落后產(chǎn)能大量存在，行業(yè)重復建設(shè)嚴重等等。

商玉貴表示，行業(yè)發(fā)展過程中積累了很多矛盾，表現(xiàn)在硬件和軟件兩方面，都和國外有著很大差距。比如產(chǎn)品創(chuàng)新能力和集成能力不足，比如企業(yè)文化、品牌形象建設(shè)的不足等等?！拔覀兊牟罹嘣谟布嫌?，但更多在于軟性方面。中國汽車行業(yè)現(xiàn)在應該抓一些軟實力的發(fā)展，軟實力的競爭比硬實力的競爭更有效、更持久?！?他說。但事實上，現(xiàn)階段企業(yè)更多傾向于硬件方面的建設(shè)和達標，對增強軟實力仍然重視不夠。

行業(yè)進入向質(zhì)變飛躍階段

當井噴式增長結(jié)束，整個行業(yè)進入低速增長期時，暴露出的缺陷和問題越來越明顯。當量的累積到達一定階段后，需要行業(yè)必須重視向質(zhì)的飛躍，企業(yè)再也不可能忽視核心競爭力的提升。

“現(xiàn)在到了必須重視的階段，我們的差距在哪？在于大而不強。”商玉貴說。他表示，在行業(yè)發(fā)展進入拐點時，企業(yè)增強核心競爭力的意識越來越強了。各個企業(yè)在硬件上更加重視，比如投資、經(jīng)費、科研、研發(fā)等。“我們也在不斷反思我們的定位?！鄙逃褓F說，“我們召開反省風暴大會，要求全體動員，看看我們的差距在哪里。我們不是真正意義上的強勢車企，也不是真正意義上的自主品牌老大，我們的差距還很大?！?/br>

吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學良同樣表示：“我覺得企業(yè)還是需要靜下心來，不僅僅是進行簡單的模仿，涉及到汽車行業(yè)最核心的技術(shù)等還需要更加重視。最關(guān)鍵的是核心技術(shù)的積累，不能只做大而不強的企業(yè)?！?/br>

比亞迪汽車相關(guān)人士也告訴記者，近兩年，汽車市場發(fā)展從高速轉(zhuǎn)為平穩(wěn)后,許多自主品牌車企開始沉下心來思考發(fā)展問題,提品質(zhì)、樹品牌也成為越來越多自主品牌車企實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的首要任務。

來源：中國汽車報

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