轉(zhuǎn)型升級，塑造中國制造新優(yōu)勢

政府工作報(bào)告提出，我國制造業(yè)規(guī)模躍居全球首位，高技術(shù)制造業(yè)增加值年均增長13.4%，成為國民經(jīng)濟(jì)重要先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)。這一表述，讓代表委員們十分振奮。但是，另一個事實(shí)又讓人必須保持清醒，我國還不是制造業(yè)強(qiáng)國，在世界經(jīng)濟(jì)低迷、出口放緩態(tài)勢下，美國等發(fā)達(dá)國家提出“重返制造業(yè)”，一些跨國公司開始把制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向東南亞等國家，同時，人力成本上升、資源約束趨緊等正擠壓中國制造的利潤。

　　面對國內(nèi)外“兩頭擠壓”的狀態(tài)，如何塑造中國制造業(yè)新優(yōu)勢成為參加兩會的代表委員們熱議的話題。

　　代表委員們認(rèn)為，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。部分勞動密集型產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，對中國制造業(yè)的影響不一定是負(fù)面的，從性價比的角度考慮，會逼著留下的制造業(yè)要轉(zhuǎn)型、升級，向更高端的制造業(yè)發(fā)展。

　　1　中國制造業(yè)優(yōu)勢仍在

　　全國政協(xié)委員、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長李毅中表示，要實(shí)事求是地分析我們面臨的挑戰(zhàn)。目前，我國的發(fā)展成本在上升，有些是剛性的，比如人力成本、土地成本等，中國制造業(yè)的優(yōu)勢在弱化，跨國公司轉(zhuǎn)移到東南亞等制造成本更低的國家是很正常的，“我們不必驚慌，我國的勞動力素質(zhì)比東南亞等國家要高，我國仍具備勞動力優(yōu)勢。”

　　他說，“發(fā)達(dá)國家提出‘再工業(yè)化’，這對我們既是挑戰(zhàn)也是啟示。我國仍處于工業(yè)化中期，要在2020年達(dá)到基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，還需要長期艱苦的努力。我們要轉(zhuǎn)型升級，從低端轉(zhuǎn)向高端，從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)延伸，增強(qiáng)、延長產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品附加值?！?/br>

　　“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)要有緊迫感，要注意揚(yáng)長避短，發(fā)揮優(yōu)勢。雖然我們處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，但中低端并不意味著落后，我們的一些產(chǎn)品品種、質(zhì)量、品牌在國際上有相當(dāng)?shù)母偁幜?，而且高科技的產(chǎn)品也逐漸成為主導(dǎo)，在出口產(chǎn)品中，機(jī)電產(chǎn)業(yè)已占到三分之一?！?/br>

　　全國政協(xié)委員、中國社科院經(jīng)濟(jì)所所長裴長洪講到：“制造業(yè)回流美國的現(xiàn)象確實(shí)存在，但主要發(fā)生在高端產(chǎn)業(yè)中的高端技術(shù)環(huán)節(jié)。而其他發(fā)展中國家很難具備作為‘世界工廠’的條件，難有替代者承接如此大規(guī)模的轉(zhuǎn)移。”他認(rèn)為，從人力資本總量看，我國在未來10年中仍占絕對優(yōu)勢?！叭绻麑?5歲及以上人口總量與人均受教育年限乘積作為一個國家的人力資本總量，那么，2010年，在‘新鉆11國’，加上印度、中國這13個國家中，中國人力資本總量所占比重超過50%，2020年仍占45%左右?！眲趧恿λ刭|(zhì)加快提高，裴長洪將此視作中國的“第二次人口紅利”。

　　2　探索“制造業(yè)服務(wù)化”模式

　　在全國人大代表、山東重工集團(tuán)董事長譚旭光看來，要認(rèn)清中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的真正含義，應(yīng)當(dāng)從全球產(chǎn)業(yè)價值鏈綜合來看，特別是要參照對比發(fā)達(dá)國家的制造體系。

　　“從全球產(chǎn)業(yè)價值鏈微笑曲線來看，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游是研發(fā)和高技術(shù)零部件，目前大部分領(lǐng)域被歐美發(fā)達(dá)國家壟斷。中國傳統(tǒng)制造業(yè)大都處于產(chǎn)業(yè)鏈中間的加工和組裝等環(huán)節(jié)，核心技術(shù)和核心部件受制于人，依靠成本和規(guī)模優(yōu)勢賺取較低的利潤。不過目前中國企業(yè)已經(jīng)開始加快向技術(shù)研發(fā)和高技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移?！弊T旭光說，“但是，中國企業(yè)普遍忽略了產(chǎn)業(yè)鏈的下游。下游的銷售、后市場和服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)同樣處于價值鏈的高端。以我們重組的德國凱傲集團(tuán)為例，在其2011年的銷售收入中，42%是來自于售后服務(wù)、租賃業(yè)務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，53%的員工從事銷售和服務(wù)工作?！?/br>

　　基于這樣的理念，譚旭光提出了山東重工新商業(yè)模式———“制造業(yè)服務(wù)化”。他要求集團(tuán)各企業(yè)要盡快改變過去單純銷售產(chǎn)品及簡單附加服務(wù)的模式，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)解決方案提供商和全產(chǎn)業(yè)鏈整合者轉(zhuǎn)變。

　　對于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全國人大代表、湘電集團(tuán)有限公司董事長周建雄的理解則是從兩方面著手：一方面要把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)改進(jìn)，使它升級換代、高效節(jié)能?！氨热缦骐娂瘓F(tuán)就在持續(xù)改進(jìn)傳統(tǒng)電機(jī)，升級為高效節(jié)能電機(jī)。”另一方面，要加大力量推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力開發(fā)新能源，改變傳統(tǒng)制造業(yè)高耗能、高污染的現(xiàn)狀。“中國1400多家火電廠，每兩分半鐘產(chǎn)生的煙灰，不進(jìn)行處理的話，可以填滿一個奧運(yùn)會標(biāo)準(zhǔn)游泳池。制造業(yè)企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，必須從環(huán)境友好、資源節(jié)約的角度出發(fā)，提供社會滿意的好產(chǎn)品。”

　　3　走自主創(chuàng)新之路

　　由于來自企業(yè)界，全國政協(xié)委員、東方電氣集團(tuán)董事長王計(jì)十分關(guān)注自主創(chuàng)新。

　　“制造業(yè)要向高端走，裝備制造業(yè)企業(yè)要在打造核心競爭力上下功夫！”王計(jì)說，以前，我們是向國外買技術(shù)，隨著中國制造業(yè)不斷做強(qiáng)做大，已很難買到甚至買不到核心技術(shù)，必須走自主創(chuàng)新的路子。過去，企業(yè)是在接了訂單后才能獲取資金支持搞研發(fā)，這種研發(fā)是被動的，不可能走到市場的前面?！跋Ｍ麌覍ζ髽I(yè)的自主創(chuàng)新給予稅收上的支持，同時搭建一個平臺，讓創(chuàng)新者找到創(chuàng)新資源的支持，創(chuàng)新資源與制造資源有效結(jié)合?！蓖跤?jì)說。

　　全國政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶坦陳，中國制造業(yè)騰飛以往多依賴于國外的大企業(yè)、大品牌到中國設(shè)廠，但這種優(yōu)勢很容易丟失，現(xiàn)在，中國制造的成本已經(jīng)比東南亞的一些國家高。他建議，政府要出臺更多鼓勵政策，培養(yǎng)更具創(chuàng)新能力的企業(yè)及更具有國際影響力的品牌。

　　“企業(yè)要具有創(chuàng)新能力，具有生產(chǎn)制造能力也非常重要。PC行業(yè)過去這些年里失去了創(chuàng)新的火花，就是因?yàn)檫@些品牌廠商和生產(chǎn)制造完全分開了，不直接與上游零部件廠商接觸，對于創(chuàng)新的方向失去敏感度。聯(lián)想始終不放棄生產(chǎn)制造，但我不做百分之百的生產(chǎn)制造，我做一半的自主制造，一半的外包，這使得聯(lián)想既有靈活性和低成本，同時又不失去創(chuàng)新優(yōu)勢的原因?！睏钤獞c說。

　　李毅中表示，中國正處于工業(yè)化加速期，轉(zhuǎn)型升級應(yīng)成為企業(yè)的內(nèi)生動力大力推進(jìn)技術(shù)改造是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略取向。大型骨干企業(yè)和中小微型企業(yè)都有不可替代的重要作用，都要找準(zhǔn)市場定位，確定和端正主業(yè)，集中精力提高綜合競爭力，優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　4　整合全球優(yōu)勢資源

　　全國政協(xié)委員、上海WTO事務(wù)咨詢中心理事長兼總裁王新奎長期從事經(jīng)濟(jì)全球化與全球貿(mào)易體制的研究。他表示，中國制造業(yè)要關(guān)注全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈正在發(fā)生的重大變化。

　　中國制造業(yè)要真正做強(qiáng)做大，就必須加快全球化，在全球范圍內(nèi)參與市場競爭，整合優(yōu)勢資源，在理念、管理等各方面加快實(shí)現(xiàn)與國際接軌。

　　“‘中國制造’不等于‘中國自造’。波音飛機(jī)是美國造，但其零部件在世界上幾十個國家生產(chǎn)。中國制造業(yè)企業(yè)一定要有開放的心態(tài)，將世界上先進(jìn)的技術(shù)、資源很好地集成?！敝芙ㄐ壅f。

　　當(dāng)下，歐美等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境，一批擁有世界頂級科技并可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、全球化的公司面臨著兼并重組的局面，而中國企業(yè)相對來說具有較強(qiáng)的資本優(yōu)勢，可以通過并購全球優(yōu)秀制造業(yè)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對國際領(lǐng)先技術(shù)的控制與中國落地應(yīng)用。

　　比如，山東重工集團(tuán)下屬的濰柴控股集團(tuán)去年并購了全球最頂級豪華游艇制造商意大利法拉帝集團(tuán)，從而進(jìn)入了高端消費(fèi)品制造領(lǐng)域。

　　吉利收購沃爾沃，曾經(jīng)震動全球汽車界。全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福表示，“我不知道整個中國制造業(yè)給世界的印象什么時候能夠改變，但是我們自己要努力。我們采取了一系列的措施，而且已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。我相信三五年以后的吉利汽車，展現(xiàn)在大家面前的不會亞于日本、韓國，或者說一些同類同檔次產(chǎn)品的水平，這一點(diǎn)我們非常有信心?！?br/>

　　“我們現(xiàn)在做的就是希望中國汽車能夠走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全中國，這就是我美麗的追求?！崩顣Ｕf。

　　5　賦予“世界工廠”新內(nèi)涵

　　事實(shí)上，一些中國制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)在走科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級之路。

　　“現(xiàn)在市場的嚴(yán)峻形勢不可否認(rèn)，國內(nèi)外的消費(fèi)欲望都降低了。只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，企業(yè)才能度過寒冬，民族品牌才能在世界競爭中占有一席之地?！比珖舜蟠?，格力電器董事長、總裁董明珠說，“格力電器用行動證明，自己不僅能扮演好‘制造者’的角色，在自主創(chuàng)新領(lǐng)域特別是核心技術(shù)創(chuàng)新中，同樣能成為世界的強(qiáng)者，贏得尊敬?！睋?jù)悉，格力電器每年的科研投入超過30億元。2012年，公司全年?duì)I業(yè)額突破1000億元，成為迄今為止全球首個依靠單一品類（空調(diào)）突破千億元的家電品牌。

　　創(chuàng)新不僅能讓中國企業(yè)在全球競爭中掌握產(chǎn)品定價權(quán)和趨勢定義權(quán)，更能帶來實(shí)實(shí)在在的利潤。

　　“目前基于持續(xù)創(chuàng)新平臺下的新產(chǎn)品已經(jīng)成為美的集團(tuán)的‘利潤奶?！?011年美的集團(tuán)共推出上千款新品，實(shí)現(xiàn)銷售收入超過總收入的50%，利潤貢獻(xiàn)率超過65%?！比珖舜蟠恚赖募瘓F(tuán)董事、高級副總裁袁利群說。她告訴記者，過去5年間，美的集團(tuán)整體科技投入費(fèi)用超過100億元?！笆濉逼陂g，美的集團(tuán)明確提出“每年收入的3%投入研發(fā)”。

　　“考慮到內(nèi)外部條件的變化，中國應(yīng)積極培育形成新的國際競爭優(yōu)勢，賦予‘世界工廠’新的內(nèi)涵?！迸衢L洪認(rèn)為，這主要要從提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品研發(fā)能力出發(fā)，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上培育產(chǎn)品的品牌，提高出口產(chǎn)品的品牌競爭力。（本報(bào)記者劉微綜合報(bào)道）

來源：消費(fèi)日報(bào)

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