汽車行業(yè)內(nèi)不缺乏各種各樣的話題，也不缺少各種各樣膽大的人。不同的是，有的人說得有根有據(jù)，聽上去很有道理，而有的人說的無非是借機(jī)炒作。到2020年，我國汽車銷量將達(dá)到多少，就是其中之一。
在2013上海車展期間，很多汽車集團(tuán)和行業(yè)的負(fù)責(zé)人提到了2020年中國汽車銷量問題，越來越多的人開始認(rèn)同3500萬~4000萬輛這個區(qū)間，大有“英雄所見略同”的味道。
汽車行業(yè)內(nèi)不缺乏各種各樣的話題，也不缺少各種各樣膽大的人。不同的是，有的人說得有根有據(jù)，聽上去很有道理，而有的人說的無非是借機(jī)炒作。到2020年，我國汽車銷量將達(dá)到多少，就是其中之一。
盡管2013年上海車展已經(jīng)落幕，但很多汽車集團(tuán)和行業(yè)的負(fù)責(zé)人再次提到的2020年中國汽車銷量問題，仍然在記者的耳邊回響。這一次，越來越多的人開始認(rèn)同3500萬~4000萬輛這個區(qū)間，大有“英雄所見略同”的味道。
企業(yè)代表一語驚人
“我認(rèn)為，中國汽車業(yè)到2020年銷量應(yīng)該有4000萬輛，加上1000萬輛的海外銷量，總共將達(dá)5000萬輛。那時，整個汽車產(chǎn)業(yè)整車工業(yè)增加值將達(dá)3萬多億元?！边@是長安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記，重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平2009年在天津萬麗泰達(dá)國際酒店舉辦的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上的論斷。
上述言論一出，在整個行業(yè)內(nèi)掀起了不小的波瀾。要知道，在2008年，受金融危機(jī)影響，我國汽車僅銷售938.05萬輛，同比增長6.70%，而美國汽車行業(yè)遭遇了全面“寒冬”，幾乎沒有一家幸免。其中北美本土三大車企下滑幅度均在兩成以上，克萊斯勒最為慘重，較2007年同比下滑30.3%；其次是通用，下滑22.7%；福特也有20.3%的下滑。
雖然在徐留平做出論斷的當(dāng)年，我國汽車銷售1364.48萬輛，同比增長46.15%，但這個數(shù)字距離4000萬輛甚至是5000萬輛來說依然是有很大的差距。也許是中國汽車市場的快速發(fā)展讓很多人對形勢的判斷失真，使得人們在做判斷時不得不有些夸大的成分。即使這樣，對于這個大膽的預(yù)測，很多行業(yè)人士依然是將信將疑。
其實(shí)，就在2007年，中國汽車工程學(xué)會一位負(fù)責(zé)人在預(yù)測2020年中國汽車市場的容量時，也僅僅給出了2000萬輛的數(shù)字。事實(shí)證明，這個數(shù)字是非常保守的。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國汽車銷量就已經(jīng)達(dá)到1930萬輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球銷量第一。雖然如此，但在越來越多城市成為堵城、頻頻出臺或即將出臺限購令，且僅有8年時間的情況下，中國汽車銷量能否達(dá)到4000萬輛？
此后，徐留平在接受媒體采訪時，再次強(qiáng)調(diào)了他的這個判斷。在今年4月19日舉辦的2013（第三屆）上海國際車展高峰論壇期間，徐留平再次重申了這個觀點(diǎn)：“雖然中國汽車市場增速有所放緩，但是仍然是全球汽車市場發(fā)展的發(fā)動機(jī)。2009年時我曾經(jīng)預(yù)測中國汽車市場到2020年時會達(dá)到3000萬~4000萬輛的市場規(guī)模，今天我的觀點(diǎn)依然不變。未來中國經(jīng)濟(jì)、中國城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步快速發(fā)展，是支撐中國汽車市場增長的重要因素之一?！?
4000萬輛并非空中樓閣
徐留平的斬釘截鐵，讓行業(yè)人士不得不認(rèn)真思考未來10年中國汽車市場的發(fā)展。根據(jù)記者了解到的信息，在今年的上海車展期間，企業(yè)和行業(yè)代表對2020年中國汽車市場容量的預(yù)期已經(jīng)大大提高。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在2013中國汽車論壇上表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會正在起草建議汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略規(guī)劃和指導(dǎo)意見，準(zhǔn)備上報(bào)工信部，規(guī)劃目標(biāo)之一就是2020年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到2700萬~3000萬輛；戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)是到2030年國內(nèi)汽車保有量達(dá)250輛/千人水平，相當(dāng)于目前我國臺灣的水平，低于日韓及歐美等發(fā)達(dá)國家。屆時中國汽車行業(yè)總銷量將達(dá)到4000萬輛/年，其中出口和海外生產(chǎn)達(dá)到總產(chǎn)量的20%~25%。
安永全球汽車行業(yè)市場業(yè)務(wù)主管合伙人杰弗瑞對記者表示，中國汽車市場還將有5~10年的高速發(fā)展期，預(yù)計(jì)2020年汽車年銷量將達(dá)到3000萬輛。
在4月18日召開的21世紀(jì)中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇會上，J.D.Power全球汽車業(yè)務(wù)總裁FinbarrO’Neil表示，全球汽車中心正由西方向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，至2020年，中國將成為汽車銷量全球第一的國家。J.D.Power預(yù)測，屆時，中國市場的汽車銷量將是美國市場的兩倍?！案鶕?jù)GDP和相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年，中國的汽車銷量將達(dá)到3500萬輛?！?
顯然，中國汽車市場經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)讓越來越多的人認(rèn)識到，對這個充滿潛力的市場來說，沒有什么不可能。
中國汽車市場到2020年，是否真的能夠達(dá)到4000萬輛的規(guī)模？
計(jì)算這個數(shù)字前，首先要考慮中國目前的汽車市場情況。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，很多人已經(jīng)接受了這樣一個觀點(diǎn)：受能源、交通擁堵、政策等因素影響，中國汽車銷量不可能重現(xiàn)過去10年的高速增長狀態(tài)，而是進(jìn)入微增長時代。廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭認(rèn)為，今年中國汽車銷量同比增幅為8%~10%。董揚(yáng)告訴記者，今年協(xié)會對中國汽車銷量增幅的預(yù)測為7%。
考慮到未來中國GDP的增長幅度、城鎮(zhèn)化建設(shè)以及居民收入增加及交通、政策等因素影響，如果未來8年中國汽車市場的年均增長幅度為8%，按照2012年1930萬輛的數(shù)字，到2020年，中國汽車銷量將達(dá)到3572.3萬輛。如果以微增長的上限5%計(jì)算，到2020年，中國汽車銷量也將達(dá)到2851.49萬輛。這兩個數(shù)字與幾位業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測十分接近。
環(huán)境難以承受之重
有了這個對未來市場的預(yù)測，汽車企業(yè)仿佛找到了天空中的啟明星。在這次的上海車展期間，跨國車企更是絲毫不掩飾他們在中國市場雄心勃勃的計(jì)劃。
通用汽車公布的計(jì)劃顯示，通用汽車在華合資企業(yè)于2012年正式啟用了兩個全新的生產(chǎn)基地，并計(jì)劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時，通用汽車在中國的總產(chǎn)能將提升30%，達(dá)到約500萬輛/年。為使消費(fèi)者能夠更加便利地購買汽車和享受服務(wù)，通用汽車正在不斷擴(kuò)展其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2013年通用汽車計(jì)劃新增400家經(jīng)銷商，使經(jīng)銷商總數(shù)在年底之前達(dá)到4200家。預(yù)計(jì)到2015年，通用汽車在華經(jīng)銷商總數(shù)將達(dá)到5100家。通用汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局重點(diǎn)正在向中國西部地區(qū)以及內(nèi)陸的三、四線城市拓展。預(yù)計(jì)到2017年，上海通用汽車和上汽通用五菱在中國西部將新增1000家經(jīng)銷商。
奔馳預(yù)計(jì)，2015年中國將成為其最大市場；福特預(yù)測，到2020年，福特在全球的銷量將由2010年的530萬輛增加到800萬輛，其中60％~70％的增長將來自亞太及非洲地區(qū)，而亞太及非洲地區(qū)60％的增長則來自中國。長安汽車則計(jì)劃到2020年銷量超過500萬輛。
國家信息中心信息資源部主任徐長明說，作為世界第一新車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，不論未來幾年中國汽車年銷量是否會達(dá)到3000萬或4000萬輛，最終的汽車保有量都會輕松超過美國2.5億輛的保有水平，能源和環(huán)境所帶來的壓力將越來越大。他說，中國政府未來一定要在傳統(tǒng)汽車節(jié)油和新能源汽車的發(fā)展上采取比以往更有力度的措施，各相關(guān)汽車廠商要想長期占據(jù)競爭優(yōu)勢，一定要不斷提高節(jié)油技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，并在新能源車的發(fā)展上持續(xù)創(chuàng)新。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然我國新車銷量是全球第一，但二手車發(fā)展不成熟，就每年的汽車交易總量來說，與美國還存在較大差距。在發(fā)達(dá)國家，二手車銷量至少是新車銷量的一倍以上。德國和美國二手車銷量分別是其新車的2倍和2.5倍，英國達(dá)到3.5倍。而在中國，二手車銷量僅占新車的1/4?！霸谥匾曅萝囦N售的同時，也要積極促進(jìn)二手車的交易?！保ū緢?bào)記者周慶文）
來源：中國工業(yè)報(bào)
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