站在十字路口的電動(dòng)汽車(chē)

“城市內(nèi)短距行駛的話，提供便捷的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)服務(wù)就能解決新能源汽車(chē)的續(xù)航能力不足的問(wèn)題?！?月6日，在第九屆北京國(guó)際電動(dòng)車(chē)暨新能源汽車(chē)展上，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)事業(yè)部經(jīng)理朱迪接受記者采訪時(shí)這樣說(shuō)。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)一直以來(lái)都是時(shí)下的熱點(diǎn)話題。尤其是近些年，隨著全球資源的緊缺以及大氣環(huán)境的過(guò)度污染，新能源汽車(chē)可謂是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)和方向。但是，新能源汽車(chē)在面向市場(chǎng)的過(guò)程中，受到價(jià)格、蓄能、牌照、補(bǔ)貼等多方面因素的制約，一直處在較為尷尬的境地。

　　如何解決供需矛盾，建立符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的商業(yè)化銷(xiāo)售模式，還新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)廣闊的空間，成為迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。

　　租賃或許是解決之道

　　“在總體發(fā)展方向上，我建議在加大關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)力度的同時(shí)，應(yīng)從國(guó)家層面制定統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展路線圖和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，增加電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度，實(shí)現(xiàn)其規(guī)?；l(fā)展?！蹦戏诫娋W(wǎng)公司總經(jīng)理鐘俊接受記者采訪時(shí)表示。

　　電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和動(dòng)力性一直以來(lái)是限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的阻礙?！叭绻妱?dòng)汽車(chē)的能源使用效率偏低，消費(fèi)者將失去很大的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力，仍然會(huì)選擇使用更加方便的石化燃料或油電混合的汽車(chē)產(chǎn)品?！泵绹?guó)密歇根理工大學(xué)機(jī)械工程系彭暉博士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　實(shí)際上，電池儲(chǔ)能能力弱是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商積極與政府部門(mén)溝通，電動(dòng)汽車(chē)租賃商用合作模式漸漸興起。

　　自4月起，汽車(chē)租賃服務(wù)提供商“一嗨租車(chē)”首先在上海嘉定區(qū)建立３家電動(dòng)汽車(chē)租賃門(mén)店，隨后將陸續(xù)擴(kuò)展到上海市區(qū)。今年上半年首批50輛電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入上海市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，年內(nèi)將有200多輛進(jìn)入租賃市場(chǎng)，讓消費(fèi)者在小區(qū)、辦公樓、商場(chǎng)、地鐵站等公共場(chǎng)所輕松租到電動(dòng)汽車(chē)，解決城市短途接駁問(wèn)題。

　　據(jù)了解，共享的電動(dòng)汽車(chē)能夠緩解停車(chē)位置緊張的情況，并減少車(chē)流量，節(jié)省出來(lái)的面積可以用于公共設(shè)施的建設(shè)。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，鑒于目前電動(dòng)汽車(chē)較高的價(jià)格，租賃來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)比購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)更加實(shí)惠，消費(fèi)者心中的那道“障礙線”也隨之打破。

　　5月20日，“電動(dòng)北京—伙伴計(jì)劃”在北京清華科技園啟動(dòng)，北汽集團(tuán)和易卡綠色汽車(chē)租賃有限公司合作，15輛純電動(dòng)出租車(chē)自投運(yùn)以來(lái)始終保持100%的出租率，為擴(kuò)大租賃規(guī)模打下了基礎(chǔ)。

　　“清華科技園試點(diǎn)運(yùn)行的成功，證明在北京推廣純電動(dòng)汽車(chē)租賃的可行性。”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)一個(gè)多月的租賃示范，運(yùn)營(yíng)方在純電動(dòng)汽車(chē)個(gè)人用戶(hù)使用習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局、租賃模式，到私人購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)調(diào)研等方面，都積累了大量真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　7月6日，北京市科委倡導(dǎo)純電動(dòng)汽車(chē)租賃項(xiàng)目，繼首批投放15輛純電動(dòng)出租汽車(chē)后再次投放100輛純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃在今年8月投入運(yùn)營(yíng)。

　　下一步，除了在新選定的科技園區(qū)、居民社區(qū)建設(shè)充電設(shè)施、投放車(chē)輛外，純電動(dòng)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方還將選擇機(jī)場(chǎng)、酒 店、大型社區(qū)等交通需求較大的區(qū)域展開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還將率先在海淀區(qū)集中投放電動(dòng)汽車(chē)，建立“分時(shí)租賃實(shí)驗(yàn)區(qū)”，摸索經(jīng)驗(yàn)適時(shí)在全市范圍內(nèi)推廣。

　　須靠政策扶持夯實(shí)基礎(chǔ)

　　5月27日~28日，中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在德國(guó)柏林主題為“電動(dòng)車(chē)走向全球”的國(guó)際會(huì)議上應(yīng)邀作主題演講，闡述了中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)這一戰(zhàn)略選擇的必然性，介紹了中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域取得的成就，各級(jí)政府支持電動(dòng)汽車(chē)的措施，國(guó)際科技合作情況，以及2009年至今在25個(gè)試點(diǎn)城市示范推廣3萬(wàn)多輛各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的成果。

　　2009年作為中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展元年，政府的相關(guān)政策出臺(tái)都是在摸索中前行。

　　以引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的北京、上海、廣東為例，自2001年起，北京高技術(shù)規(guī)劃就提出在新型電池充電設(shè)備環(huán)節(jié)，重點(diǎn)發(fā)展大功率地面充電站?！侗本┦姓衽d發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案》提出統(tǒng)籌規(guī)劃，研究制定充換電裝置的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加快建設(shè)新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施。截至2012年，北京已建成高安屯、北土城、航天橋、馬家樓4座大中型充換電站和15個(gè)充電樁群，分布在西直門(mén)橋、呼家樓、大 屯、岳家樓橋、萬(wàn)泉河橋、豐北路橋、北汽新能源基地、延慶縣城等地。

　　上海市發(fā)展改革委、經(jīng)信委等部門(mén)也將電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)作為上海2013年能源工作的重點(diǎn)。上海市政府計(jì)劃用5年時(shí)間建設(shè)5000個(gè)左右道路、P+R等社會(huì)停車(chē)場(chǎng)所的公共充電樁、若干個(gè)單位及私人自用充電樁和50個(gè)公共充換電站。

　　廣東則出臺(tái)《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2013-2020年》，規(guī)劃要求各地優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊(cè)登記、年檢等業(yè)務(wù)；研究電子路橋通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用減免措施；研究探索在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開(kāi)設(shè)專(zhuān)用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)，并出臺(tái)優(yōu)先停車(chē)的具體辦法等。

　　伴隨著新能源汽車(chē)逐步邁向市場(chǎng)化的需要，各地政府部門(mén)從交通密度、服務(wù)半徑、路網(wǎng)規(guī)劃、電網(wǎng)發(fā)展等多角度進(jìn)行了思考、優(yōu)化，并結(jié)合周邊環(huán)境、通道的利用，為城市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

　　設(shè)備和服務(wù)都待升級(jí)

　　2月26日，在ABB的幫助下，愛(ài)沙尼亞建成全球第一個(gè)全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)高速公路及市區(qū)設(shè)置了 165個(gè)快速充電站，能夠在15~30分鐘內(nèi)完成車(chē)輛充電，耗時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)充電方式所需的8小時(shí)。

　　7月6日，在第九屆北京國(guó)際電動(dòng)車(chē)暨新能源汽車(chē)展上，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司推出帥客純電動(dòng)車(chē)（電池快換），響應(yīng)國(guó)家電網(wǎng)“換電為主”的運(yùn)營(yíng)模式，借助國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)密集的換電網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的換電設(shè)施，使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)“安全、高效、便利”運(yùn)營(yíng)，便捷的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)將緩解電動(dòng)車(chē)輛續(xù)航能力弱，充電周期長(zhǎng)的情況。

　　近日，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司嘗試推出了便攜式充電器。只要有電的地方就能實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)充電，擺脫只有充電樁才能為電動(dòng)汽車(chē)充電的限制，千方百計(jì)地滿足各種電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

　　鼓勵(lì)政策、細(xì)化措施在地方落地，為私人電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)打開(kāi)大門(mén)；自主汽車(chē)電子品牌、合資汽車(chē)電子自主品牌、國(guó)際品牌的新能源汽車(chē)產(chǎn)品密集推出，為消費(fèi)者提供選購(gòu)可能；設(shè)備廠商升級(jí)服務(wù)，充電設(shè)施、技術(shù)服務(wù)的人性化，也讓消費(fèi)者的“戒心”慢慢放下，隨著“政策、產(chǎn)品、服務(wù)”三套馬車(chē)的齊備，2013年，中國(guó)新能源汽車(chē)的推廣將迎來(lái)機(jī)遇。（見(jiàn)習(xí)記者 陶元）

來(lái)源：中電新聞網(wǎng)

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