2013年上半年,中國外貿(mào)進出口增長8.6%。相關(guān)研究顯示,若排除“虛高”因素,2013年上半年中國外貿(mào)進出口增長不到5%。透過一些現(xiàn)象可以看到中國外貿(mào)的發(fā)展態(tài)勢不容樂觀,需要“用心經(jīng)營”才能重拾穩(wěn)定增長之路。
世界貿(mào)易組織預測,2013年世界貿(mào)易增長預計達到3.3%,中國貿(mào)易預計增長7.8%。然而,綜合國際國內(nèi)因素和2013年上半年中國外貿(mào)的運行情況來看,全年要達到這一增幅幾乎不太可能,相關(guān)模型預測,全年中國進出口增長僅能達到6%左右。
怎么看:面臨三大困境
中國外貿(mào)發(fā)展目前面臨著三大困境:
一是國際市場需求不振。經(jīng)濟發(fā)展的基本規(guī)律是需求與供給的平衡,中國外貿(mào)增速減緩,主要原因還是國際市場需求發(fā)生了根本變化。世界銀行6月發(fā)布的《全球經(jīng)濟展望》報告預計,2013年全球經(jīng)濟增速只能達到2.2%。美國、歐盟、日本是中國最主要的貿(mào)易伙伴,三大經(jīng)濟體仍面臨著經(jīng)濟繼續(xù)下行的風險;同時,主要新興經(jīng)濟體增長減緩,國內(nèi)需求明顯減弱。外需不振成為中國外貿(mào)在短時間內(nèi)很難擺脫的困境。
二是比較優(yōu)勢逐漸減弱。隨著我國人口總量進入低增長期,以及資源、能源和生態(tài)環(huán)境對經(jīng)濟的約束日益明顯,中國外貿(mào)的比較優(yōu)勢逐漸減弱,其中最主要的是勞動力短缺和勞動力價格上漲現(xiàn)象逐漸突出。2004年之后,我國外貿(mào)從業(yè)人員薪金年均增長15%以上,2011年則增長了26.8%。勞動力成本上升有很大一部分原因在于社會生活成本的上升,勞動力本身的福利水平并未同步提高。
三是勞動密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向不明。勞動密集型產(chǎn)業(yè)占中國出口產(chǎn)品的70%左右,勞動密集型產(chǎn)業(yè)何去何從直接關(guān)系到中國對外貿(mào)易的質(zhì)量和水平。從理論上來說,中國處于工業(yè)化中期,勞動密集型制造業(yè)仍是中國的競爭優(yōu)勢,也是中國外貿(mào)出口的根本。但目前中國對勞動密集型產(chǎn)業(yè)的鼓勵政策已明顯減少,地方政府和企業(yè)對勞動密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向都存在疑惑。諸多原因使得我國一些勞動密集型產(chǎn)業(yè)開始向東南亞國家轉(zhuǎn)移。
怎么辦:培育綜合競爭新優(yōu)勢
黨的十八大和今年的政府工作報告都明確提出,中國外貿(mào)要由依靠傳統(tǒng)比較優(yōu)勢向由依靠綜合競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,要提升以質(zhì)量、技術(shù)、品牌和服務為核心的出口競爭新優(yōu)勢。這也是未來10年中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
第一,要加強市場環(huán)境建設(shè),積極推動市場化進程,盡可能減少審批環(huán)節(jié),要改革政府績效考核體系,由以數(shù)據(jù)、政績?yōu)橹鞯目己讼蛞云髽I(yè)和社會評價為主的考核體系轉(zhuǎn)變。
第二,要培育中國的特色競爭優(yōu)勢,中國不應盲目追求與發(fā)達國家一致的發(fā)展模式,要走有中國特色的對外貿(mào)易發(fā)展之路,要使外貿(mào)與工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)。
第三,要培育制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢,使提升技術(shù)創(chuàng)新水平和質(zhì)量效益型發(fā)展成為企業(yè)的共識,要鼓勵勞動密集型產(chǎn)業(yè)走創(chuàng)新之路。
第四,要培育綜合要素優(yōu)勢,通過有效配置和調(diào)動優(yōu)勢要素,使分散的資源和要素集聚合力,形成具有持續(xù)發(fā)展動能及適應國際市場需求及發(fā)展環(huán)境變化的綜合能力。
怎么做:將“國六條”落到實處
7月24日,為提振外貿(mào),國務院常務會議制定了促外貿(mào)“國六條”,明確國家將充分運用金融、稅收、貿(mào)易便利化、檢驗檢驗、服務出口稅率調(diào)整等綜合手段,支持外貿(mào)企業(yè)降低成本、脫離困境、培育優(yōu)勢?!皣鶙l”外貿(mào)促進措施是“組合拳”,力度是近年來最大的一次。此舉也反映出中國政府對外貿(mào)發(fā)展的高度重視,中國經(jīng)濟將繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)的引擎作用,形成“三駕馬車”共同拉動的格局?!皣鶙l”的政策重點在于,通過改進貿(mào)易便利化、檢驗檢疫措施,為企業(yè)降低成本、提高效率;通過給中小微企業(yè)更多的金融稅收支持,激發(fā)民營企業(yè)的活力;通過保持人民幣匯率的基本穩(wěn)定,減小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力;通過降低服務出口稅率,推動貨物貿(mào)易與服務貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展。
但目前“國六條”只是政策框架,要將這些政策落到實處,還需解決三個問題:首先,要進一步構(gòu)建政策體系,出臺具體措施和實施細則,相關(guān)部委制定支持措施時要相互溝通,建立協(xié)調(diào)機制,防止各自為政、政出多門,要加強貿(mào)易政策和產(chǎn)業(yè)政策的銜接。其次,要防止政府過于主導,要使更多的市場主體參與到政策的制定和運行中,包括鼓勵民營資本更多地參與到對外貿(mào)的政策支持中。再次,促進政策應延伸至整個外貿(mào)的供應鏈,外貿(mào)的質(zhì)量和成本受到從生產(chǎn)到銷售的供應鏈各環(huán)節(jié)的影響,具體政策出臺時,對物流、運輸、新興貿(mào)易方式、跨境電子商務等都需要給予一定的支持。
同時,要使政策真正發(fā)揮效應,還要建立公平的市場競爭環(huán)境,防止政策被利益集團或被一些隱性力量操控和利用,要讓中小微企業(yè)能夠公平地獲得政策支持。要加強政策實施效果的市場評估,不斷地完善中國外貿(mào)的促進體制。(作者系商務部研究院外貿(mào)戰(zhàn)略研究部副主任、研究員)
來源:國際商報
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