激發(fā)農村消費市場 快遞進村步伐加快

　　近年來，我國廣大農村道路更暢通、網速更快更穩(wěn)，基礎設施更完善，“快遞進村”給鄉(xiāng)村帶來了諸多新變化：村民用上新產品、找到新職業(yè)，農產品也開拓了新市場。在鄉(xiāng)村郵路上，物流從業(yè)者正在用辛勤的汗水，為鄉(xiāng)村振興貢獻力量。

　　為了方便村民網購取貨，促進特色農產品便捷“出山”，針對困擾村民收寄快遞的難點、堵點，全國各地正在不斷加快補齊農村地區(qū)快遞物流配送體系短板，通過新開郵路、升級鄉(xiāng)村快遞服務站點、引進智慧物流運輸快線等方式，打通快遞進村“最后一公里”，不僅是回應百姓需求，也是為民服務解煩憂。

　　現(xiàn)狀

　　末端服務加速延伸

　　我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。

　　國家郵政局最新公布的數據顯示，今年1-10月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成867.2億件，同比增長34.7%。其中，超過1/3的快遞包裹在農村地區(qū)。

　　國家郵政局此前公布的數據顯示，今年1-8月，農村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過280億件，較去年同期增長了30%以上，帶動農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬億元。

　　這背后是不斷加速的快遞進村步伐、持續(xù)延伸的快遞網絡，展現(xiàn)了農村消費市場不斷激發(fā)、快遞行業(yè)規(guī)模擴大的重大機遇。

　　專家表示，快遞網絡延伸到村，有效銜接農戶與市場，激活農村地區(qū)消費潛力，對推動鄉(xiāng)村振興具有重要意義。當前，“快遞進村”工程持續(xù)推進，圍繞困擾村民收寄快遞的難點、堵點，各地探索快遞進村的新模式、新方法，取得了扎實成效。

　　交通運輸部日前印發(fā)的《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，進一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務體系，引導農村物流與特色產業(yè)、生產加工、電子商務融合發(fā)展，促進交通運輸與郵政快遞、商貿供銷等資源整合，推動農村物流“場站共享、貨源集約、服務同網、信息互通”高效發(fā)展，不斷提高農村物流網絡覆蓋率和整體服務水平，到2025年，全國推廣100個左右農村物流服務品牌。

　　事實上，隨著快遞進村工程推進，農村服務網絡加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城步伐明顯加快。據中研產業(yè)研究院預測，今年農村網絡零售額將超兩萬億元，農村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務量之和將超過450億件，是快遞業(yè)新的增長點。

　　專家認為，我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。同時，農村網絡覆蓋率大幅提升，農村物流市場規(guī)模也將進一步拓展。

　　痛點

　　物流結構亟待優(yōu)化

　　農村物流是連接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶，完善農村物流配送體系是暢通國內大循環(huán)、全面推進鄉(xiāng)村振興和促進農村消費的重要舉措。

　　便捷的快遞服務可以有效拉動農村消費。目前，鄉(xiāng)村電商快遞服務站點達14.6萬個。但是一些農村物流配送網絡仍不健全，不少農村地區(qū)網購商品還送不進村。

　　專家表示，由于農村用戶居住分散，物流成本高，導致農村快遞價格與成本普遍倒掛，縣鄉(xiāng)村三級快遞行業(yè)運營壓力增大。同時，由于農村快遞業(yè)務標準化程度低、快遞企業(yè)資源分散，仍存在快遞物流企業(yè)網點重復建設、信息共享難、資源不互補等問題。

　　除此以外，農村快遞業(yè)的從業(yè)人員服務、包裹運輸規(guī)范等仍有較大的改善空間。尤其到了“雙11”這種購物需求旺盛的時期，破損、丟件等問題更加突出。

　　如何將網購商品及時送進村，讓農村群眾享受到與城市居民相同的快遞服務，是當前迫切需要解決的難題。

　　針對當前農村物流發(fā)展的短板，不少物流企業(yè)正積極布局。順豐速運通過開放共配和多業(yè)態(tài)合作，加密下沉農村末端服務網絡，實現(xiàn)到村“最后一公里”多元化服務。截至目前，順豐速運旗下驛加易科技鄉(xiāng)村網絡已覆蓋超過38000個縣鎮(zhèn)，并在全國500多個縣域實施落地共配項目，與縣域合伙人共同構建“縣域共配中心+村級服務站”的縣鄉(xiāng)村三級物流體系。中通快遞成立專門部門負責快遞進村工作，制定實施快遞進村激勵政策。截至目前，中通網絡鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提升至93.3%，新增覆蓋建制村超過1.1萬個。

　　農村物流是連接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶，完善農村物流配送體系是暢通國內大循環(huán)、全面推進鄉(xiāng)村振興和促進農村消費的重要舉措。

　　商務部相關負責人表示，“十四五”時期，商務部將加強與農業(yè)農村部、國家郵政局等相關部門的政策協(xié)同，把農村物流配送體系與完善農村商貿流通體系、促進農村消費更加緊密地結合起來，進一步引導物流、快遞、商貿流通等企業(yè)下沉渠道和服務，推動農村物流配送資源的共享銜接，提高農產品電商銷售比例，優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向物流結構。

　　機遇

　　農村市場潛力巨大

　　專家表示，抓住農村物流市場的藍海，滿足農村物流運輸場景的需求，或將是下一個市場競爭點。

　　專家表示，全面推進鄉(xiāng)村振興按下快進鍵，農村物流建設迎來新機遇。農村物流市場潛力巨大，既是郵政快遞業(yè)發(fā)展的一片沃土，也是促進鄉(xiāng)村振興的有力抓手。農村物流實際上早已不是一個新鮮的話題，抓住農村物流市場的藍海，滿足農村物流運輸場景的需求，或將是下一個市場競爭點。

　　據介紹，農村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。

　　業(yè)內人士認為，近年來，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、相關資金傾斜、農村投入增加，已經為新農村建設營造了一個全面發(fā)展的氛圍。不少快遞企業(yè)下沉網點，布局云倉，提供倉配一體化服務。比如，京東物流創(chuàng)新倉儲模式，在全國93%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當日達和次日達。

　　目前不少物流企業(yè)已經意識到，農村物流是一個雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時，將農民需要的生產生活用品送達，返程時，充分利用貨運空車，收購當地的生鮮農產品，運到倉儲中心上線發(fā)售，“網購品下鄉(xiāng)”和“農產品上行”形成了一個完整的閉環(huán)。農村物流的重點在于整合，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進農村物流的雙向流通，才能讓農民們購物無憂、提升收入。

　　專家表示，隨著人均可支配收入的增加，農村居民擁有了更強的消費能力，我國農村物流的市場規(guī)模也日益擴大。伴隨著農村網絡覆蓋率的提升，網購人群迅速擴大，農村物流市場規(guī)模將進一步拓展。(依琰)

　　轉自：中國商報

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