全球貿(mào)易復蘇 航運價格高漲態(tài)勢恐仍將持續(xù)

近半數(shù)企業(yè)預計三季度新投入運力增長10%以上

航運價格高漲態(tài)勢恐仍將持續(xù)

　　自去年二季度以來，隨著全球貿(mào)易復蘇，國際海運價格持續(xù)攀升，不斷刷新“紀錄”。2021年上半年，海運價格“漲”聲不斷，而據(jù)專業(yè)機構(gòu)預測，這一趨勢還將在三季度持續(xù)。

　　7月5日，上海國際航運研究中心發(fā)布的最新報告顯示，中國航運業(yè)正處于歷史上一個最佳的復蘇期，預計2021年第三季度中國航運市場將持續(xù)回暖。在運力增加的同時，運價還將迎來新一輪的上漲行情。

　　據(jù)上海國際航運研究中心航運發(fā)展研究所所長周德全介紹，2021年第三季度，海運相關(guān)企業(yè)景氣指數(shù)及信心指數(shù)依然將維持在景氣線以上，其中，中國航運景氣指數(shù)預計為121.00點，比二季度下降5.40點，維持在較為景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)預計為162.73點，比二季度下降1.46點，依然維持在較強景氣區(qū)間。中國航運業(yè)回暖趨勢由此可見一斑。

　　2021年第二季度，中國航運景氣指數(shù)達到126.39點，再創(chuàng)自該指數(shù)發(fā)布以來歷史新高；中國航運信心指數(shù)為164.20點，與一季度基本持平，維持在較強景氣區(qū)間。

　　船舶運輸企業(yè)繼續(xù)加大船舶運力投放力度

　　2021年第二季度，船舶運輸企業(yè)運力投放繼續(xù)增加，艙位利用率繼續(xù)上升，運費收入大幅增加。盡管營運成本有大幅上升，但是企業(yè)仍然保持較強盈利；貸款負債繼續(xù)減少，勞動力需求大幅增加，流動資金非常寬裕，企業(yè)融資相對容易，船東們的運力投資意愿繼續(xù)加強，企業(yè)抗風險能力穩(wěn)步上升。

　　報告顯示，第二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為132.70點，比一季度上升12.85點，進入較為景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為168.66點，比一季度下降4.96點，但依然維持在較強景氣區(qū)間，表明企業(yè)家們信心充足，對未來前景持樂觀態(tài)度。

　　二季度集裝箱運輸企業(yè)大幅盈利，企業(yè)家們對未來經(jīng)營信心十足，對市場持樂觀態(tài)度。第三季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預計為136.09點，信心指數(shù)預計為168.31點，均進入較為景氣區(qū)間。

　　經(jīng)歷了從2020年下半年至今的賺錢效益，第三季度，航運公司紛紛表示將繼續(xù)加大船舶運力的投放力度。根據(jù)上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室對下季度船舶運輸企業(yè)計劃新增運力情況的調(diào)查，有18.63%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度上漲20%以上；25.49%的企業(yè)表示預計新投入運力較二季度上漲10%~ 20%；36.27%的企業(yè)表示預計新投入運力與二季度基本持平；17.65%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度下降10%~20%；1.96%的企業(yè)表示預計新投入運力比二季度下降20%以上。

　　周德全表示，這意味著，未來隨著新運力的不斷投放，市場運力供給有望大幅上升，供需矛盾將逐漸顯現(xiàn)，對市場運價或?qū)⒃斐蓻_擊，企業(yè)應提前做好相應風險防控。

　　干散貨運輸市場將迎新一輪上漲行情

　　2021年第二季度，干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況向好。干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為133.85點，比一季度大幅上升20.05點，進入較為景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為189.16點，比一季度上升5.58點，再度突破歷史最高值，處于非常景氣區(qū)間。

　　周德全分析，干散貨運輸企業(yè)運力投放繼續(xù)增加，船舶周轉(zhuǎn)率繼續(xù)上升，盡管營運成本大幅增加，但單位運費收入大幅上漲，企業(yè)盈利水平保持大幅上漲；企業(yè)流動資金較為充裕，企業(yè)融資相對容易，貸款負債繼續(xù)減少，勞動力需求大幅增加，企業(yè)運力投資意愿大幅上升至較強景氣區(qū)間。

　　這一趨勢在第三季度將延續(xù)。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2021年第三季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預計為123.23點，維持在較為景氣區(qū)間，信心指數(shù)預計為182.60點，繼續(xù)維持在非常景氣區(qū)間。

　　值得一提的是，上半年BDI指數(shù)持續(xù)上漲創(chuàng)下2010年6月以來的新高。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室的調(diào)查結(jié)果顯示，有3.57%的企業(yè)認為BDI指數(shù)大漲將持續(xù)1個月；10.71%的企業(yè)認為將持續(xù)2個月；28.57%的企業(yè)認為將持續(xù)3個月；7.14%的企業(yè)認為將持續(xù)4個月；7.14%的企業(yè)認為將持續(xù)5個月；有42.86%的企業(yè)則認為將持續(xù)半年及以上，干散貨運輸市場將迎來新一輪的上漲行情。

　　港口、航運服務企業(yè)盈利持續(xù)向好

　　第二季度，雖然港口營運成本持續(xù)上漲，但由于港口吞吐量持續(xù)上漲、泊位利用率持續(xù)上升、港口收費價格上升，使得企業(yè)盈利也繼續(xù)上升；港口企業(yè)流動資金相對寬裕，企業(yè)融資難度較低，同時港口企業(yè)的勞動力需求也持續(xù)增加，新增泊位與機械投資比一季度小幅增加，但企業(yè)資產(chǎn)負債水平相對較好。

　　周德全預計，港口企業(yè)盈利指標持續(xù)向好。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2021年第三季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預計為122.75點，比二季度小幅上漲0.25點，維持在較為景氣區(qū)間，經(jīng)營狀況持續(xù)良好；港口企業(yè)信心指數(shù)預計為165點，比二季度上漲7.50點，維持在較強景氣區(qū)間。

　　信心充足的還有航運服務企業(yè)。第二季度，雖然航運服務業(yè)經(jīng)營成本依然較高，但由于業(yè)務預訂量及業(yè)務量上升，以及業(yè)務收費價格的持續(xù)上漲，企業(yè)盈利情況也持續(xù)轉(zhuǎn)好；由于企業(yè)流動資金寬裕，固定資產(chǎn)投資意愿有所增加，勞動力需求有所提升，導致企業(yè)融資難度降低，但貨款拖欠持續(xù)增加。

　　2021年第三季度，航運服務企業(yè)景氣指數(shù)預計為108.90點，比二季度下降12.98點，下跌至微弱景氣區(qū)間；航運服務企業(yè)信心指數(shù)預計為155.30點，比二季度下跌9.65點，維持在較強景氣區(qū)間。（記者 孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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