“十四五”化工產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期

　　日前，中國石化集團(tuán)發(fā)布的《2021中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）指出，“十四五”我國煉化行業(yè)將進(jìn)入新增產(chǎn)能全面釋放、競爭白熱化時(shí)期，也是行業(yè)整合轉(zhuǎn)型升級期，成品油市場化進(jìn)程將基本完成，化工產(chǎn)品高端化、綠色化發(fā)展成為新趨勢。

　　《報(bào)告》展望，“十四五”時(shí)期，我國將成為推動(dòng)全球碳排放提前達(dá)峰的踐行者之一。預(yù)計(jì)，2025年中國一次能源需求約54億噸標(biāo)煤，其中，化石能源占比約81.2%，比“十三五”末降低3.1個(gè)百分點(diǎn)，煤炭占比將下降5.4個(gè)百分點(diǎn)至51%，僅天然氣占比有所提升；非化石能源占比持續(xù)提升，達(dá)18.8%；單位GDP能耗降比2020年再降低約17%。

　　《報(bào)告》預(yù)測，新冠肺炎疫情對國際石油市場影響深刻，未來五年國際油價(jià)將呈現(xiàn)中低位震蕩復(fù)蘇的走勢。世界石油供需兩側(cè)將進(jìn)入高存量、低增量的新階段，國際油價(jià)將保持高波動(dòng)、中低位的新常態(tài)，國際石油市場將開啟再平衡的新周期。

　　國內(nèi)油氣工業(yè)實(shí)力實(shí)現(xiàn)跨越式增長，供應(yīng)能力顯著提升；“十四五”主要圍繞保障供應(yīng)安全和推進(jìn)體制改革兩個(gè)焦點(diǎn)。受新能源汽車發(fā)展的影響，石油需求增速將顯著放緩，并漸進(jìn)峰值；而天然氣作為低碳能源，依然保持7%以上的年均消費(fèi)增速。國內(nèi)勘探開發(fā)投資持續(xù)加碼，確保近2億噸的石油產(chǎn)量和5%左右的國產(chǎn)氣增速。

　　煉油化工行業(yè)綜合實(shí)力不斷提高，“十四五”發(fā)展重點(diǎn)是加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，我國煉油、乙烯能力穩(wěn)居世界第二，PX產(chǎn)能躍居世界第一，千萬噸級煉廠數(shù)量增加，形成了環(huán)渤海、長三角、珠三角的煉化產(chǎn)業(yè)集群。

　　今后，中國煉化行業(yè)將瞄準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。一是加快煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整。以先進(jìn)產(chǎn)能淘汰落后產(chǎn)能；提升煉化一體化、合并減油增化，利用多產(chǎn)低碳烯烴和化工原料；與新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將加油站轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝蜌怆姎洹本C合能源補(bǔ)給站。二是實(shí)現(xiàn)化工差異化、高端化發(fā)展。優(yōu)化烯烴產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、提高芳烴產(chǎn)業(yè)鏈競爭力、突破高端材料技術(shù)瓶頸；拓展化工原料多元化渠道，提升價(jià)值鏈空間。三是要重視技術(shù)創(chuàng)新，包括重油加工轉(zhuǎn)化技術(shù)、高端化工材料生產(chǎn)技術(shù)、塑料循環(huán)利用技術(shù)、煉化企業(yè)數(shù)字化技術(shù)（包括原油分子信息庫、智慧供應(yīng)鏈、物流能量管理與優(yōu)化、設(shè)備運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)和智慧加油站等）。

　　隨著低碳能源逐漸取代化石燃料的趨勢漸漸明朗，內(nèi)外因素變化倒逼石油公司低碳轉(zhuǎn)型，歐洲公司領(lǐng)跑可再生能源布局，美國油企則主要專注于碳捕獲等“負(fù)”碳排技術(shù)。積極開發(fā)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，發(fā)展能源數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，也是石油公司破解困局、實(shí)現(xiàn)能源高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

　　氫能產(chǎn)業(yè)將助力中國未來能源綠色發(fā)展。2020年我國已啟動(dòng)氫能頂層規(guī)劃工作，燃料電池汽車“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策落地。新冠疫情沒有改變氫能產(chǎn)業(yè)投資增長熱情，20余家大型能源央企跨界氫能產(chǎn)業(yè)，年底預(yù)計(jì)超過8000輛燃料電池商務(wù)車、100座加氫站進(jìn)入示范運(yùn)營。

　　《報(bào)告》預(yù)計(jì)，2025年前我國氫燃料汽車和加氫站仍以示范運(yùn)行為主，2035年燃料電池車有望達(dá)到百萬輛級商業(yè)應(yīng)用規(guī)模。（吳莉）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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