哈啰順風(fēng)車曬出三年成績單：3億完單量，400萬噸碳減排

“總完單量3億，認(rèn)證車主1800萬?！边@是截至2022年1月12日，哈啰順風(fēng)車交出的三年成績單。

技術(shù)進(jìn)步，價值重塑。在經(jīng)歷了最初的挑戰(zhàn)后，順風(fēng)車行業(yè)因產(chǎn)品價值優(yōu)勢與需求動能提升，不斷得到社會認(rèn)可與接受。

哈啰出行副總裁江濤表示，“但截至2021年底，僅哈啰平臺就完成了8000萬次用戶發(fā)單。跨越了山海，讓我們更堅定地相信順風(fēng)出行是被需要的。而順風(fēng)車天然的低碳環(huán)保屬性，以及對疏解城市擁堵等方面的社會價值，與用戶需求能夠持久共鳴?！?/p>

順風(fēng)出行減碳400萬噸

一言以蔽之，利國利民是順風(fēng)車這一共享出行模式大行其道的關(guān)鍵。

于國，在“碳達(dá)峰、碳中和”指引下，每一次微小的空座分享，都能積小成多節(jié)能減排。

數(shù)據(jù)顯示，三年來哈啰順風(fēng)車?yán)塾嬳橈L(fēng)出行總里程達(dá)202億公里，通過減少或替代了個體私家車等出行，實(shí)現(xiàn)碳排放減量約400萬噸。

于民，8000萬次用戶發(fā)單，1800萬車主認(rèn)證，在C端層面，用戶與車主各取所需，既享受了共享出行的便利，也創(chuàng)造了共享出行的價值。

根據(jù)哈啰順風(fēng)車首次披露的互助案例，“車內(nèi)借用手機(jī)充電寶”、“雨雪天氣點(diǎn)到點(diǎn)送達(dá)”、“攜寵出行”等成為順風(fēng)出行車乘暖心互助關(guān)鍵詞。

在這里面，哈啰順風(fēng)車倡導(dǎo)順路合乘，以油費(fèi)分?jǐn)倿橹饕▋r依據(jù)，讓這份低碳生活的價值主張為廣大用戶認(rèn)可。

節(jié)約出行成本上百億

低碳之外，順風(fēng)車也為城市出行帶來了新變化。

研究表明，近年私家車單車次運(yùn)送人數(shù)在持續(xù)下降，交通出行不節(jié)約的問題愈發(fā)嚴(yán)重。

這背后的原因在于，絕大部分私家車選擇工作通勤，加劇了早晚高峰通勤壓力。

此時，以順風(fēng)車為代表的共享出行，便成了城市出行結(jié)構(gòu)改善的一個必選項。

根據(jù)哈啰順風(fēng)車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在疏解早晚高峰擁堵、提高道路使用率方面，以城市活躍順風(fēng)車主數(shù)量對照城市小汽車保有量和日均出行量進(jìn)行測算，僅在廣州哈啰順風(fēng)車平均每天減少或替代城市中小汽車出行比例約3%，成為公共交通有力的補(bǔ)充。

數(shù)據(jù)顯示，利用平臺多共享出行品類的特質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢，哈啰在后臺進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，并個性化地推薦撮合順路行程，三年來累計為乘客節(jié)約出行成本數(shù)百億元。

體驗和安全的極致追求

從社會發(fā)展進(jìn)程來看，綠色出行、低碳生活、助益交通等價值主張，讓順風(fēng)出行產(chǎn)品具備更多的公共服務(wù)屬性。

對公共出行服務(wù)而言，安全出行與優(yōu)質(zhì)體驗便是最大的追求。

在安全領(lǐng)域，哈啰自研的算法模型已被上線，通過行程異常檢測和監(jiān)控，平臺的數(shù)字干預(yù)和技術(shù)治理能力得到大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示，2021年哈啰順風(fēng)車便完成數(shù)千萬次車主人臉核驗，永久封禁綜合背景異常車主超5萬，駁回身份異常用戶超73萬。

另外，在行程前、中、后，哈啰順風(fēng)車都建立了完善的配套機(jī)制與體系，累計推出了294項安全產(chǎn)品或措施；響應(yīng)出行過程中車乘體驗保障需要，人工和智能客服平均每天介入7萬次以上。同時，已聯(lián)動多個城市公安部門動態(tài)車乘背景審查，定期推行出行安全教育。

哈啰出行副總裁江濤表示，順風(fēng)車集中代表了普惠的模式思考、價值定位和業(yè)務(wù)理想——不光滿足用戶差異化的品質(zhì)出行需要，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)平權(quán)；同時也為雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，交通出行的社會效益提升助力。

在順風(fēng)車基礎(chǔ)上，哈啰繼續(xù)向供需匹配技術(shù)要效率，以更多場景的出行需求滿足為出發(fā)點(diǎn)，以普惠為業(yè)務(wù)底色，孵化了哈啰打車產(chǎn)品——遵循新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障初衷，提倡對車主、運(yùn)力公平激勵和開放賦能，通過平臺低傭確保用戶實(shí)惠和車主利益。推動網(wǎng)約車模式進(jìn)化的同時，體現(xiàn)新型就業(yè)平臺的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

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