過去一年，“一帶一路”最大的變化，用“大寫意”到“工筆畫”來比喻再貼切不過。筆者于2018年2月前往中東任駐外記者，在多次的相關(guān)采訪中親歷這一變化，對“一帶一路”項目取得的成績與現(xiàn)有的挑戰(zhàn)有了一些自己的認(rèn)識。
內(nèi)因是事物發(fā)展的依據(jù)，外因則為條件。“一帶一路”倡議之所以近年來在大多數(shù)國家進展順利，獲得沿線國家和人民的真心推動，主要在于其內(nèi)生性。然而對這一點，我們的企業(yè)在向外發(fā)聲時缺乏經(jīng)驗，媒體報道也需要更加細(xì)膩。
就中國企業(yè)的主觀層面而言，走出去早在改革開放初期就已開始。以中企實力至為雄厚的工程基建領(lǐng)域為例，從上世紀(jì)80年代搭西方及日韓總承包公司出海，純粹輸出勞務(wù)，到90年代帶著國產(chǎn)技術(shù)設(shè)備走出國門，再到21世紀(jì)帶著資本、管理、技術(shù)、服務(wù)等一攬子解決方案走進當(dāng)?shù)?，大刀闊斧展開全面屬地化經(jīng)營，在全球范圍內(nèi)具有產(chǎn)業(yè)鏈升級的樣本意義。然而我們目前的宣傳報道，更多強調(diào)的是“一帶一路”倡議宏觀層面的推動牽引及企業(yè)近段時間對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的拉動，較少能借助當(dāng)?shù)孛襟w講故事，縱向?qū)Ρ龋宫F(xiàn)背后的滄海桑田。
國際層面看，盡管通過廣泛的合作傳播，報道質(zhì)量及落地效果較前些年提升很快，但仍有一些“亮點”被忽略了。“一帶一路”之所以贏得人心，根本在于其共商、共建、共享的理念，而這一理念之所以能贏得認(rèn)同，又厚植于中國長期堅持的獨立自主的和平外交政策，不強加本國的立場觀點主張，為尋求自主發(fā)展、合作共贏的國家和地區(qū)提供了有益選擇。
筆者曾赴兩伊邊境的米桑油田采訪，該地相當(dāng)部分油氣井犬牙交錯于雙方上世紀(jì)80年代曾反復(fù)爭奪的邊境線上，有的甚至就在兩軍哨所中間。兩伊關(guān)系稍有緩和，中海油就在2010年接手項目，并成功通過近十年時間使油田增產(chǎn)3倍。當(dāng)?shù)厥凸賳T及專業(yè)人士感慨，幸虧是中國公司在做這件事，如果是西方國家的公司，各方面阻力都會大不少。這類故事，在地緣政治敏感區(qū)域還有很多，值得深入挖掘，有些時候不應(yīng)因“敏感”就不對外表達，搞得當(dāng)?shù)孛癖姺炊鴮Υ瞬涣私猓踔劣X得有些神秘。
進一步說，無論是企業(yè)公關(guān)還是媒體宣傳，“一帶一路”倡議成為一個受到越來越多國家支持的理念。但在具體到在某個國家的某個項目時，最突出的問題是缺乏有號召力和執(zhí)行力的亞理念。筆者認(rèn)為，“一帶一路”倡議行穩(wěn)致遠(yuǎn)，需要企業(yè)、組織及個人在各自具體領(lǐng)域的創(chuàng)新性表達。
近期，亨通光電等企業(yè)主導(dǎo)搭建的海底光纜取得突破性進展，由中國、巴基斯坦，沿印度洋海底進入紅海，再從埃及登陸，未來會橫穿埃及全境從亞歷山大港進入地中海，最終抵達法國，連接歐洲的光纜網(wǎng)絡(luò)。此線路與古絲綢之路高度重合，一旦建成，將大幅提升沿線地區(qū)的信息互聯(lián)互通水平。中方項目團隊負(fù)責(zé)人對筆者表示，他們在理念成型階段，受到“一帶一路”倡議的啟發(fā)，項目也正是契合當(dāng)?shù)匦枰?，所以迅速贏得沿線國家的認(rèn)同，吸引到運營商及其他合作伙伴投資。（作者是環(huán)球時報駐埃及特派記者）
?。ㄔ瓨?biāo)題：曲翔宇：“一帶一路”報道，還需更細(xì)膩些）
轉(zhuǎn)自：環(huán)球時報
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