網(wǎng)約車應(yīng)該首先解決合法運(yùn)營問題

　　今年 3 月下旬以來，在網(wǎng)約車市場高額補(bǔ)貼刺激下，各地區(qū)大量“黑產(chǎn)”頂風(fēng)作案，沖擊網(wǎng)約車注冊門檻，滴滴、美團(tuán)兩大網(wǎng)約車平臺也出現(xiàn)了不少車輛信息不符的情況。類似這樣的新聞也是層出不窮。甚至還開啟了價(jià)格補(bǔ)貼的第二輪。些企業(yè)用投資人的錢以低成本、低價(jià)格為競爭武器，提供高額的補(bǔ)貼，不管車輛、駕駛員有無運(yùn)輸資質(zhì)，甚至“馬甲車”也上了平臺，運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)不斷下降。但是規(guī)范網(wǎng)約車市場僅僅依靠政府的扣押遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。更重要的是需要個(gè)大網(wǎng)約車平臺自覺的檢查自己的車輛和司機(jī)。

　　萬順叫車網(wǎng)約車平臺，就做到先合法，后經(jīng)營。萬順叫車清楚的知道，作為網(wǎng)約車他們的第一件事就是應(yīng)該合法經(jīng)營。萬順叫車組織員工積極學(xué)習(xí)國家政策及各地出臺的配套政策和細(xì)則,要用“管理辦法”來嚴(yán)格要求規(guī)范各分公司的經(jīng)營行為,規(guī)范司機(jī)的服務(wù)水準(zhǔn),為司機(jī)和乘客提供實(shí)時(shí)和預(yù)約的高效出行方式。各級負(fù)責(zé)人通過學(xué)習(xí)這些規(guī)章制度與國家政策,做到行動(dòng)有準(zhǔn)則,干活有靠山。并且萬順叫車主動(dòng)協(xié)助司機(jī)合伙人辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，率先實(shí)現(xiàn)“三證合一”。到目前為止萬順叫車已經(jīng)獲得了94張地牌，位列全國網(wǎng)約車平臺首位。
 

　　網(wǎng)約車平臺應(yīng)該首先解決合法運(yùn)營的問題，而不是用價(jià)格戰(zhàn)壟斷市場。
 

　　轉(zhuǎn)自：學(xué)習(xí)頻道

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