網(wǎng)易汽車1月13日?qǐng)?bào)道每年在拉斯維加斯舉辦的國際消費(fèi)電子展(CES)已經(jīng)越來越有變成半個(gè)車展的趨勢,作為傳統(tǒng)車企巨頭,豐田今年發(fā)布了全新的e-Palette概念平臺(tái),看完介紹視頻才發(fā)現(xiàn)……如果未來投入實(shí)用,對(duì)于很多行業(yè)都是顛覆性的,目測各行各業(yè)都要顫抖啊……
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■e-Palette是個(gè)什么鬼?
e-Palette是豐田全新開發(fā)的移動(dòng)平臺(tái),將為未來提供出行和各種需求。新平臺(tái)采用電動(dòng),并搭載Guardian自動(dòng)駕駛功能。更重要的是,可以根據(jù)用戶的需求,開放平臺(tái)控制功能,合作商可以安裝自己的自動(dòng)駕駛子系統(tǒng),就跟現(xiàn)在的智能手機(jī),安裝APP一樣便捷。
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**數(shù)據(jù)開放怎么玩?
利用開發(fā)編程接口(API),供應(yīng)商可以開發(fā)相應(yīng)技術(shù)需求的硬件(比如各種傳感器)和控制軟件,實(shí)現(xiàn)自有自動(dòng)駕駛功能。同時(shí),數(shù)據(jù)通信模塊(DCM)采集車輛信息,傳遞到豐田大數(shù)據(jù)中心(TBDC),進(jìn)入金融、維護(hù)等子系統(tǒng),為豐田經(jīng)銷商和合作服務(wù)商的進(jìn)一步工作提供信息。
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**也有Guardian系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最終的安全把關(guān)
豐田的角色轉(zhuǎn)變之后,更多是作為平臺(tái)提供者和背后的數(shù)據(jù)服務(wù)商出現(xiàn),當(dāng)然,考慮到車輛上路的安全性,豐田的Guardian系統(tǒng)也會(huì)起到“自動(dòng)駕駛防火墻”的作用,確保合作商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)“放飛自我”情況下,不出現(xiàn)安全隱患。
■常規(guī)用途
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由于采用電驅(qū)動(dòng)、空間最大化和低地板設(shè)計(jì),e-Palette概念車用于公共交通非常方便,尤其是作為無障礙擺渡車,也更有先天優(yōu)勢,專職司機(jī)也就此下崗了。
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?、谖锪鬟\(yùn)輸:
自動(dòng)駕駛加上電驅(qū)動(dòng),以及更高的內(nèi)部空間利用率,作為城市物流那也是極好的,e-Palette概念平臺(tái)的重點(diǎn)之一也在這里。借助智能化平臺(tái)搭建的物流網(wǎng)絡(luò),送貨上門更為便利,只是快遞小哥的心情不是那么美好……
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■顛覆性全新體驗(yàn)
借助諸多合作企業(yè),e-Palette概念平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止拉人拉貨那么簡單:
**各種體驗(yàn)空間上線
大家網(wǎng)購的難題之一就是不方便實(shí)地體驗(yàn),比如鞋子不合腳只有物流退回去,e-Palette概念平臺(tái)可以在都市中打造移動(dòng)的體驗(yàn)店,體驗(yàn)完了付款,送回原地,穿上新鞋走人,完美。
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**新時(shí)代的趕大集
借助各種移動(dòng)支付和自動(dòng)化控制,e-Palette概念平臺(tái)也可以具備各種商業(yè)用途,比如移動(dòng)“跳蚤市場”等等,當(dāng)然,也需要一定的場地來支持,就不是純移動(dòng)的了。
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**應(yīng)用之間的無縫切換
最為重要的是,e-Palette概念車具備極強(qiáng)的通用性——早晚高峰作為公交出行,中間可以送快遞,這樣的兼職在未來的e-Palette概念平臺(tái)上也會(huì)出現(xiàn),豐田不但開放平臺(tái)為合作商提供應(yīng)用植入,也可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用間的無縫切換,讓車輛處于更高的應(yīng)(hui)用(ben)效率之中。
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結(jié)語:傳統(tǒng)汽車做了很多年,豐田一向是四平八穩(wěn),這次CES上卻來了一個(gè)顛覆性的平臺(tái),還真是大膽。可以設(shè)想,也許二三十年之后,我們回頭才能發(fā)現(xiàn)這套全新的平臺(tái)對(duì)于未來生活有可能產(chǎn)生極大的影響。據(jù)豐田官方表示,e-Palette概念車將于2020年在東京奧運(yùn)會(huì)上開始試運(yùn)營,我們也將繼續(xù)關(guān)注。
轉(zhuǎn)自:網(wǎng)易汽車
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