價(jià)格戰(zhàn)”趨緩 車市活力持續(xù)釋放

前4個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛

“價(jià)格戰(zhàn)”趨緩 車市活力持續(xù)釋放

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.9%和10.8%，產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，社會(huì)信心持續(xù)提振。在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)升級(jí)等多重因素的推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。展望5月車市走勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)認(rèn)為，在國(guó)家及多省市促消費(fèi)政策推動(dòng)下，加之4月底至5月初上海車展舉辦進(jìn)一步活躍市場(chǎng)，預(yù)計(jì)5月國(guó)內(nèi)車市將保持增長(zhǎng)。

　　今年4月，我國(guó)汽車市場(chǎng)在政策調(diào)控、技術(shù)創(chuàng)新與消費(fèi)需求的多維交織中，呈現(xiàn)出“穩(wěn)中有變”的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”熱度顯著下降、智能駕駛宣傳回歸理性、隱藏式門把手安全爭(zhēng)議引發(fā)行業(yè)反思……這些動(dòng)態(tài)不僅勾勒出汽車市場(chǎng)短期波動(dòng)的軌跡，更反映了行業(yè)長(zhǎng)期變革的方向。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”熱度下降

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成261.9萬輛和259萬輛，環(huán)比小幅回落，同比保持近9%的增長(zhǎng)。今年1—4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.9%和10.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.3%和46.2%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.7%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年車市“價(jià)格戰(zhàn)”舉措稍顯溫和，但是諸如年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施依然層出不窮。具體而言，在降價(jià)車型數(shù)量方面，4月僅有14款車型降價(jià)，相較于去年4月的41款以及2023年4月的19款，降價(jià)車型數(shù)量大幅減少，這充分體現(xiàn)出降價(jià)潮明顯降溫的特點(diǎn)。另外，4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度為22.2%，較上月增長(zhǎng)了0.1%，且燃油車促銷幅度已連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。

　　相比之下，新能源車企更傾向于通過“增配不加價(jià)”的策略吸引消費(fèi)者。例如，比亞迪下放高階智能駕駛輔助功能至走量車型，廣汽埃安、小鵬汽車等企業(yè)推動(dòng)在15萬元價(jià)位車型上普及高階智能駕駛輔助功能等，以技術(shù)升級(jí)替代直接降價(jià)。

　　同時(shí)，市場(chǎng)格局也在進(jìn)一步分化。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌憑借新能源賽道優(yōu)勢(shì)，4月國(guó)內(nèi)零售份額為65.5%，同比增長(zhǎng)8%，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量；而合資品牌受轉(zhuǎn)型遲滯影響，銷量普遍下滑。

　　智駕營(yíng)銷回歸理性

　　4月以來，智能駕駛領(lǐng)域監(jiān)管動(dòng)作頻頻。4月16日，工信部召開會(huì)議，圍繞《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》的產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，聽取企業(yè)落實(shí)情況與建議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

　　4月14日，公安部道路交通安全研究中心（以下簡(jiǎn)稱研究中心）發(fā)文稱，企業(yè)的誤導(dǎo)宣傳也將觸碰法律紅線。研究中心明確，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級(jí)輔助駕駛描述為“自動(dòng)駕駛”），誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買，市場(chǎng)監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5—10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

　　對(duì)此，智能汽車行業(yè)的響應(yīng)也非常迅速。4月27日，華為聯(lián)合賽力斯汽車、奇瑞汽車等11家車企發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，持續(xù)提升智能駕駛安全基線；蔚來、小鵬、理想、小米等車企紛紛將宣傳物料中的“智駕”表述改為“輔助駕駛”。

　　繼智能駕駛監(jiān)管后，工信部于5月8日公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，直指隱藏式門把手的安全隱患，主要內(nèi)容涉及汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動(dòng)式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車門把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)對(duì)隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

　　政策組合拳持續(xù)顯效

　　自年初國(guó)家以舊換新政策加碼以來，報(bào)廢補(bǔ)貼覆蓋范圍擴(kuò)大至國(guó)四排放車型，新能源汽車置換年限放寬，直接拉動(dòng)超千萬輛舊車置換需求。

　　商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá)322.5萬份，其中汽車報(bào)廢更新103.5萬份、置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來，累計(jì)補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破1000萬份。汽車以舊換新政策有效促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)、綠色轉(zhuǎn)型和資源循環(huán)。

　　綠色智能消費(fèi)新品廣受消費(fèi)者青睞。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年以來，在汽車以舊換新活動(dòng)中，新能源汽車的占比超過53%。1—4月，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到334.2萬輛，同比增長(zhǎng)37%，市場(chǎng)滲透率達(dá)48.4%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，社會(huì)信心持續(xù)提振。在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)升級(jí)等多重因素的推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。

　　展望5月車市，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在國(guó)家及多省市促消費(fèi)政策推動(dòng)下，加之4月底至5月初上海車展舉辦進(jìn)一步活躍市場(chǎng)，預(yù)計(jì)5月國(guó)內(nèi)車市將保持增長(zhǎng)。（記者 雷珂馨）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)

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