未來20年中國民航飛機(jī)需求或?qū)⒎?C919將改變市場競爭格局


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-09-01





  8月27日,航空航天業(yè)龍頭波音發(fā)布2024年《民用航空市場展望》(下稱《展望》)。波音預(yù)計(jì),中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模到2043年將擴(kuò)大1倍以上,年均增長4.1%,從4345架增至9740架飛機(jī)。一段時(shí)間以來,國內(nèi)航空公司機(jī)隊(duì)陸續(xù)出現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影,波音民用航空市場營銷副總裁霍達(dá)仁認(rèn)為C919大型客機(jī)已成為波音的競爭對手,并稱競爭對行業(yè)是好事。


  波音預(yù)計(jì),未來20年中國整體客流將年均增長5.9%,超越4.7%的全球平均水平。隨著航空公司拓展航線網(wǎng)絡(luò),將主要樞紐與更多中小城市連接起來,客運(yùn)量也得以提升。中國民航機(jī)隊(duì)將年均增長4.1%,加上新舊更替等因素,民航客機(jī)從4345架增加到9740架。其中,單通道客機(jī)交付數(shù)量將大幅增長,未來20年中國市場的單通道客機(jī)交付量預(yù)計(jì)將達(dá)到6720架,占全部交付量的四分之三以上。


  目前,波音制造的737系列和空客制造的320系列是單通道客機(jī)主力機(jī)型。隨著國產(chǎn)干線單通道客機(jī)C919大型客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營,交付數(shù)量不斷增加,單通道客機(jī)市場格局正在發(fā)生變化。


  截至8月3日,中國東航已接收7架C919大型客機(jī),累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班3133班次,承運(yùn)旅客近42萬人次。2023年9月28日,中國東航與中國商飛簽署購機(jī)協(xié)議,在首批5架的基礎(chǔ)上增訂100架C919大型客機(jī)。


  南方航空計(jì)劃于8月28日接收首架C919大型客機(jī),而中國國航的首架國產(chǎn)C919大型客機(jī)與南方航空同一天交付。兩家航司均訂購了100架C919大型飛機(jī)。海航控股旗下金鵬航空將在今年四季度接收首架C919大型客機(jī)。未來3至4年,金鵬航空客機(jī)機(jī)隊(duì)將逐步調(diào)整為單一國產(chǎn)C919大型客機(jī)。某航空公司人士透露,今后該公司單通道客機(jī)首選C919大型客機(jī)。


  C919大型客機(jī)累計(jì)獲得全球訂單1000余架。近日,C919大型客機(jī)裝配效率提升系列攻關(guān)成果對接活動(dòng)在沈陽舉行,旨在推動(dòng)“雙一流”高校、大飛機(jī)后端裝備企業(yè)及配套商與中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司對接合作,有效解決C919大型客機(jī)大規(guī)模批量生產(chǎn)難題,打造民機(jī)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。


  在回應(yīng)如何看待C919大型客機(jī)加入市場競爭的問題時(shí),霍達(dá)仁對C919大型客機(jī)不斷交付表示祝賀,并稱這將推動(dòng)波音提升自身。(記者 王文嫣)


  轉(zhuǎn)自:上海證券報(bào)

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