面積相當(dāng)于16個足球場的車身車間里，800余臺機(jī)器人協(xié)同操作，可以同時(shí)進(jìn)行六種車型的柔性生產(chǎn)……在歷時(shí)一年多的整體施工建設(shè)后，位于安徽省合肥市的大眾安徽MEB工廠即將完工。未來，這里將批量生產(chǎn)綠色、智能純電動車型。
萬里之外，大眾集團(tuán)總部所在地德國，中國新能源車企蔚來上月在柏林召開發(fā)布會，宣布將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四個國家建立由產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)成的完整運(yùn)營體系。
我國于2020年提出加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已成為開放的中國市場與世界“相向而行”中最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一。
開放紅利吸引外資車企
“中國是世界最大的電動汽車單一市場，也是大眾集團(tuán)全球業(yè)務(wù)中不可忽視的一個重要板塊。”大眾汽車（安徽）有限公司CEO葛皖鏑日前在接受記者專訪時(shí)說，“我們計(jì)劃于2023年底前在中國正式投產(chǎn)大眾安徽第一款新能源車型?！?/p>
黨的二十大報(bào)告在談到推進(jìn)高水平對外開放時(shí)提出，依托中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，“以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強(qiáng)國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。2018年，中國取消了新能源汽車外資股比限制。成為中國第一家外商獨(dú)資整車制造企業(yè)的特斯拉，短短一年內(nèi)就在上海完成了建廠、生產(chǎn)、交付，并深度投入中國潛力巨大的內(nèi)需市場。
超大市場規(guī)模疊加制度型開放等紅利，吸引越來越多的外資車企不約而同加快在中國增資擴(kuò)產(chǎn)。
今年6月，寶馬集團(tuán)在沈陽的第三座整車工廠華晨寶馬里達(dá)工廠正式開業(yè)。同月，計(jì)劃投資額超300億元的奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目正式在長春開工。
緊臨大眾安徽MEB工廠，包括一座電池系統(tǒng)工廠在內(nèi)的供應(yīng)商園區(qū)正在建設(shè)中，目前已有17家大眾安徽合作企業(yè)入駐。而在大眾安徽已就位的260家生產(chǎn)供應(yīng)商中，有16家為安徽本土企業(yè)，另有37家供應(yīng)商已隨大眾來到安徽并在此投資。
“我們與位于合肥的沖壓車間供應(yīng)商建立了堅(jiān)定的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)，大眾集團(tuán)還投資了位于合肥的電池制造商國軒高科，并將安徽本地的供應(yīng)商整合到大眾集團(tuán)全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中?！备鹜铉C說。
今年9月，寧德時(shí)代與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長期協(xié)議，從2025年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。此前，寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)簽署合作備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車用鋼。
中國新能源車加速“出?！?/strong>
在外資企業(yè)深耕中國市場的同時(shí)，中國新能源汽車也在加速“駛”入海外市場。
11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。其中，10月汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長46%。新能源汽車出口增速顯著，達(dá)10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。
在匈牙利，蔚來投資建設(shè)的首個海外工廠宣布于9月投入運(yùn)營。這個占地約1萬平方米的蔚來能源歐洲工廠將主要生產(chǎn)為電動汽車提供電池更換服務(wù)的換電站。蔚來計(jì)劃于2022年底前在歐洲建成20座換電站，到2023年底，這一數(shù)字有望達(dá)到120座。
在泰國，根據(jù)比亞迪和泰國當(dāng)?shù)毓竞炇鸬南嚓P(guān)協(xié)議，比亞迪全資投資的首個海外乘用車工廠將于2024年開始運(yùn)營，年產(chǎn)15萬輛電動乘用車，主要銷往泰國本土市場，同時(shí)輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。
與此同時(shí)，比亞迪還宣布與汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務(wù)，共同推動汽車租賃市場電動化轉(zhuǎn)型，助力全球碳減排。根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬臺新能源車，比亞迪將助力SIXT實(shí)現(xiàn)在2030年前電動車隊(duì)占比達(dá)到70%至90%的綠色目標(biāo)。
“比亞迪提供了從能源的獲取、存儲到應(yīng)用的新能源整體解決方案，在助力全球治理空氣污染、實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí)，走出一條自主創(chuàng)新和全面開放創(chuàng)新之路。”在合肥舉辦的2022世界制造業(yè)大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。目前，比亞迪生產(chǎn)的電動車已進(jìn)入到挪威、巴西、澳大利亞等70多個國家和地區(qū)。
中國正成為全球汽車創(chuàng)新中心
大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩說：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的大變局，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，這些變革帶來了挑戰(zhàn)，同時(shí)也提供了重要的機(jī)遇?！?/p>
大眾旗下公司斥巨資與中國企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域開展芯片設(shè)計(jì)等合作，驅(qū)動中國業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；美國芯片企業(yè)高通的汽車無線解決方案已支持全球超過1.5億輛汽車……伴隨中國汽車市場不斷升級，越來越多的國際汽車品牌將中國視為全球最重要的市場。代表汽車業(yè)未來發(fā)展方向的新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化在中國迅速發(fā)展，吸引國際汽車業(yè)巨頭加大創(chuàng)新和研發(fā)力度，中國正成為全球汽車業(yè)創(chuàng)新中心。
高通公司中國區(qū)董事長孟樸說，中國企業(yè)和消費(fèi)者對新興技術(shù)一直抱有強(qiáng)烈興趣，相信高通在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代將賦能更多中國相關(guān)企業(yè)的創(chuàng)新，幫助他們走向國際市場。
投資中國、看好中國，與中國的汽車伙伴互利共贏、共同成長，已成為全球車企的堅(jiān)定共識。“我們正在不斷拓展研發(fā)團(tuán)隊(duì)，快速調(diào)整研發(fā)戰(zhàn)略，專門為中國消費(fèi)者開展創(chuàng)新研發(fā)?！备鹜铉C說。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在中國新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）上表示，寶馬集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的高端汽車制造商，“對中國供應(yīng)鏈的實(shí)力和韌性充滿信心?！保ㄓ浾?劉菁 馬姝瑞 汪海月 吳慧珺 合肥報(bào)道）
轉(zhuǎn)自：新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
前兩個月工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，企業(yè)利潤同比繼續(xù)保持增長
