刷臉出行、自助安檢…… 智慧民航為出行帶來(lái)哪些變化

　　民航局近日對(duì)外公布《智慧民航建設(shè)路線圖》，開(kāi)啟了以智慧塑造中國(guó)民航業(yè)全新未來(lái)的新征程。智慧民航是什么？它給我們乘機(jī)出行帶來(lái)哪些變化？未來(lái)發(fā)展著力點(diǎn)在哪兒？

　　刷身份證過(guò)第一臺(tái)閘機(jī)，刷臉通過(guò)第二臺(tái)閘機(jī)，隨后將行李放在置物籃中自助過(guò)檢……在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客通過(guò)“易安檢”通道，從核驗(yàn)身份到安檢完成，全程耗時(shí)不到3分鐘。

　　民航局公安局副局長(zhǎng)李彤介紹，“易安檢”服務(wù)是一種以信息技術(shù)為支撐的新型安檢模式。通過(guò)配備自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)、人包對(duì)應(yīng)、自動(dòng)回筐及毫米波人體成像等技術(shù)和設(shè)備，旅客過(guò)檢時(shí)間大幅縮短。

　　一部手機(jī)便能一路通行，“無(wú)紙化”讓出行更便捷、環(huán)保；行李實(shí)現(xiàn)全流程追蹤，旅客在手機(jī)上就能查看行李信息；客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)讓旅客在萬(wàn)米高空也能“沖浪”……近年來(lái)，民航業(yè)應(yīng)用新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的新成果，讓乘機(jī)出行正從“走得了”向“走得快”“行得好”跨越。

　　“滿足人民群眾對(duì)美好航空出行的需要，是智慧民航建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)?！泵窈骄职l(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅說(shuō)。

　　面向未來(lái)，智慧民航建設(shè)如何發(fā)力？

　　路線圖明確將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為核心抓手，以實(shí)現(xiàn)民航“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)”為目標(biāo)牽引。

　　在運(yùn)輸服務(wù)方面，路線圖描繪出一幅“人享其行、物暢其流”新圖景——

　　到2025年，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得階段性成果，過(guò)檢效率較2020年提高30%，航班正常率保持80%以上，建立快捷的防疫健康核驗(yàn)服務(wù)體系，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)間行李“門到門”服務(wù)廣泛應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)“無(wú)紙化”出行比例超過(guò)90%。

　　到2030年，智能化應(yīng)用取得關(guān)鍵性突破，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)全面支持“一張臉”全流程服務(wù)，國(guó)內(nèi)航線全面實(shí)現(xiàn)高速、經(jīng)濟(jì)的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，部分城市與周邊鄉(xiāng)村形成無(wú)人駕駛航空器物流配送網(wǎng)絡(luò)。

　　到2035年，全面實(shí)現(xiàn)“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)”目標(biāo)，航班正常率達(dá)到85%以上，國(guó)內(nèi)國(guó)際航班支持“無(wú)紙化”和生物識(shí)別通關(guān)，主要國(guó)際航班實(shí)現(xiàn)托運(yùn)行李全流程跟蹤等。

　　“智慧民航是未來(lái)中國(guó)民航發(fā)展的大藍(lán)圖，決定著多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略進(jìn)程?！卑惚硎?，下一步將強(qiáng)化路線圖落地實(shí)施機(jī)制，制定工作清單、任務(wù)書(shū)和時(shí)間表；發(fā)揮政府投資的支持引導(dǎo)作用，廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)智慧民航；聚焦安全可控、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等潛在風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)防范。（記者 周圓）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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