眼下春回大地，各地都迎來絢爛花季。在線旅游平臺最新數(shù)據(jù)顯示，今年的春日旅游市場僅“賞花”相關搜索量同比2024年就增長了五成。強勁的春日出行需求也讓原本要進入淡季的民航市場延續(xù)了春運以來的旺盛態(tài)勢。
記者來到首都機場的3號航站樓，早上是全天的出港高峰，每小時約有1.3萬名旅客從這里進出，平均每分鐘接近220人。雖然現(xiàn)在還沒到清明假期，但是出行的旅客卻不少，民航市場一直保持著春運以來的熱度，出行需求強勁，僅今年前兩個月民航全行業(yè)共完成旅客運輸量1.26億人次，同比增長5.5%。
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，與往年不同，今年春節(jié)后并沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)的民航出行淡季，更多的消費者選擇“錯峰出行”出游踏青。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截止目前，3月國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量超28萬班次，運輸旅客量超3648萬人次。在線旅游預訂平臺上，目前國內(nèi)機票預訂量同比增長6.4%，北京、上海、成都、昆明等城市機票預訂火爆，西雙版納、大理的機票預訂量上漲超過五成。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，受到春日旅游市場帶動，目前與旅游城市關聯(lián)的航線客運量增長較快、航班增加較多，其中北京—西安、深圳—西安航線旅客量同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，成都—西雙版納、成都—深圳航線日均航班增加10班以上。
隨著清明、“五一”的到來，在即將開啟的夏秋航季中，多家航空公司都加大運力投放在云南、海南、陜西、貴州等春日旅游熱門目的地，滿足旅客的出行需求。
“人少景美不扎堆”春日小城生機勃勃
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，與往年出行目的地相對集中的情況不同，今年游客的春日出游目的地選擇更廣泛，旅行也更加深入。不扎堆，人少景美且交通便捷的小城越來越受到大家的青睞。在線旅游預訂平臺上，目前去往中小機場的機票預訂量同比增長了32%，部分熱門旅游小城機票預訂量同比增長五成。
一大早，導游張映蘭就手舉接機牌，在興義萬峰林機場的到達出口等待著今天即將到達的客人。最近一段時間，興義市萬峰林景區(qū)的6000畝油菜花進入盛花期，一時間吸引不少游客前來游玩打卡。這是她本月接到的第三個旅行團。今年她所在的旅行社也迎來“開門紅”，游客接待量比去年同期增加了30%左右。
興義旅游資源豐富。近幾年，隨著興義機場航線網(wǎng)絡不斷豐富，目前運營航線達到23條，通達26個城市。不僅可以快速直達北京、上海、廣州、貴陽等樞紐機場，還同省內(nèi)的其他10支線機場建立起了“串飛航線”，旅客可以自由地在這些小城之間“穿梭”，讓出游變得更加多元。
這個春天，高效便捷的出行方式為興義這座小城帶來了更多的游客，周邊景區(qū)春游踏青更是熱度高漲。盡管目前并非節(jié)假日和傳統(tǒng)旅游旺季，但不少景區(qū)內(nèi)的民宿和餐飲預訂情況依然火爆。
小小一張機票背后跟著餐飲、住宿、旅游等多種消費，把中小城市送到游客面前，帶來了旅游市場的“春天”。
根據(jù)民航部門的相關測算，支線機場每完成100萬旅客吞吐量能為當?shù)貋韼?0億元左右的經(jīng)濟貢獻。而根據(jù)航旅縱橫的數(shù)據(jù)，3月國內(nèi)中小機場民航旅客吞吐量已超1204萬人次，同比去年增長約7%。
“中國游”熱度攀升催生“國際流量”壯大
除了國內(nèi)市場的火熱外，不斷優(yōu)化的簽證政策也讓“中國游”熱度不斷攀升。旅游商貿(mào)等往來越來越頻繁，催生了更大的“國際流量”。今年前兩個月，我國民航國際客運市場規(guī)模已超過2019年同期水平。
在廣州白云機場，記者見到了來自俄羅斯的旅客阿爾喬姆·瓦西列夫。不斷優(yōu)化的簽證政策，極大便利了外國人來華旅游、商務、訪問、探親等活動。除了商務往來外，中國游的熱度也在不斷攀升。這個春天，來北京旅游的外國游客也在大幅增長。
數(shù)據(jù)顯示，北京大興國際機場口岸今年提前25天就突破出入境人員100萬人次。作為迎接外國旅客入境的主要窗口，國內(nèi)各大樞紐機場今年紛紛進一步增開或新開國際航線，增加航班頻次，以應對新的過境免簽政策可能帶來的國際客流增長。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著簽證政策優(yōu)化，允許過境免簽旅客在指定區(qū)域內(nèi)跨省旅行，今年的入境外籍游客，已經(jīng)從“過境游”延伸到了“深度游”，國際游客跨區(qū)流動量不斷增加。為更好地滿足過境免簽旅客跨省域出行需求，各大樞紐機場也進一步推進跟國內(nèi)航線、鐵路以及公路的中轉銜接。深圳機場就發(fā)揮國內(nèi)航點通達性優(yōu)勢，聯(lián)合多家航空公司增加了深圳至四川、重慶、云南、河南、黑龍江等240小時過境免簽政策適用省市的國內(nèi)航線航班頻次，每周增加出港航班近300班，豐富過境旅客在國內(nèi)旅游的出行選擇。
“軟硬件”全面升級 助力“滿格續(xù)航”
隨著民航市場熱度持續(xù)，客流量的增加和航線的開辟無疑給各地機場和各大航空公司帶來了新的考驗。在忙碌運轉的同時，各大機場、航司也在紛紛采取措施，提升保障能力。
在東航研發(fā)中心，一批機組人員正在加緊進行國產(chǎn)客機集中培訓，這也是目前國內(nèi)航空公司中最大規(guī)模的國產(chǎn)客機培訓。今年，東航將完成各類國產(chǎn)客機乘務員培訓超600人，較2024年增長52%；國產(chǎn)客機飛行員訓練總量較2024年增長47%，以滿足不斷增長的市場需求。
提升人員儲備的同時，不少機場也引入了智能化的值機系統(tǒng)、自動化的行李處理系統(tǒng)等，提高服務效率和質量。
硬件設施方面，一些機場加大基礎設施建設力度，對跑道、停機坪、候機樓等進行升級改造。3月20日，蘭州中川國際機場T3航站樓正式啟用。成為西北地區(qū)“空中絲路”新樞紐。2月，提質改造后的成都雙流國際機場1號航站樓正式投入使用，雙流機場重新回到“雙航站樓時代”，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次的發(fā)展需求。西安咸陽國際機場T5航站樓投運，其采用“雙層出發(fā)、雙層到達”模式，大幅提高通行效率。軟硬件的雙提升讓旅客們的春日出行更加便捷高效。
轉自：央視網(wǎng)
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