粵港澳大灣區(qū)首創(chuàng) “陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)+安全智能鎖”新模式正式落地廣東

　　日前，黃埔海關(guān)公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2025年10月以來(lái)，采用“陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)+安全智能鎖”模式轉(zhuǎn)關(guān)的車(chē)輛超120車(chē)次，驗(yàn)放貨物5.6萬(wàn)余件，貨值近1640萬(wàn)元。

　　據(jù)了解，“陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)+安全智能鎖”業(yè)務(wù)場(chǎng)景由黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)與廣州海關(guān)所屬?gòu)V州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)共同推動(dòng)建設(shè)，于2025年10月試運(yùn)行，并于2026年2月正式落地實(shí)施。應(yīng)用新模式，廣東省內(nèi)海關(guān)首次在跨直屬關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)中使用安全智能鎖，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次接受此類(lèi)陸空聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)，通過(guò)系統(tǒng)集成和信息化改造打通了跨直屬海關(guān)關(guān)區(qū)的陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)通道，助力粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)空運(yùn)24小時(shí)通關(guān)。

　　東莞市制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，出口貨物高度依賴(lài)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等航空樞紐，而傳統(tǒng)的物理關(guān)鎖轉(zhuǎn)關(guān)模式已難以滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)通關(guān)時(shí)效的要求。以往，跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)需使用物理關(guān)鎖，車(chē)輛抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后需要等待海關(guān)人工剪鎖、核銷(xiāo)轉(zhuǎn)關(guān)單，耗時(shí)費(fèi)力且易導(dǎo)致場(chǎng)站擁堵，從而拉長(zhǎng)運(yùn)輸周期、增加物流成本。

　　針對(duì)這一痛點(diǎn)，東莞海關(guān)與廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)成立攻堅(jiān)小組，將“黃埔海關(guān)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”與“廣州海關(guān)空運(yùn)物流智能化系統(tǒng)”對(duì)接。經(jīng)過(guò)12輪的全流程不間斷實(shí)車(chē)測(cè)試，成功打通了電子關(guān)鎖施封、場(chǎng)站卡口自動(dòng)抬桿、安全智能鎖自動(dòng)解鎖、轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核銷(xiāo)等節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跨部門(mén)共享、密鑰跨關(guān)區(qū)傳輸。

　　“有了安全智能鎖，就像給車(chē)輛裝上了ETC，到了卡口自動(dòng)抬桿、自動(dòng)解鎖，全程不用排隊(duì)，轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)不再受限于人工審核時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全天候通關(guān)?！睎|莞市宏遠(yuǎn)電商產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)總監(jiān)梁斌介紹。新模式下，單趟轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間平均縮短了3個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間直接壓縮了一半，通關(guān)效率和物流靈活度大幅提升。

　　據(jù)東莞海關(guān)駐郵局辦事處南城監(jiān)管科負(fù)責(zé)人介紹，新模式采用了通用性較強(qiáng)的智能鎖，可兼容現(xiàn)有場(chǎng)站硬件，企業(yè)無(wú)需額外購(gòu)買(mǎi)昂貴設(shè)備，具備較強(qiáng)可復(fù)制推廣性。 （本報(bào)通訊員 呂 沖 羅建宏 劉志偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)

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