AI模型、智能圖像偵查系統(tǒng)……全國首個陸路智慧口岸標(biāo)桿這樣打造

　　友誼關(guān)坐落于廣西壯族自治區(qū)憑祥市，始建于漢朝，素有“中國南大門”的美譽(yù)，是我國九大名關(guān)中唯一仍承擔(dān)通關(guān)功能的關(guān)隘。近年來，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作深度交融，友誼關(guān)口岸出入境人員、車輛數(shù)量連年刷新紀(jì)錄，成為中國通往越南乃至東盟最便捷、最繁忙的陸路黃金通道之一。面對持續(xù)激增的通關(guān)需求，這里正全力打造全國首個陸路智慧口岸標(biāo)桿，不久前，記者來到友誼關(guān)，見證了出入境邊防檢查站的民警們是怎樣用堅(jiān)守與創(chuàng)新，為跨境經(jīng)貿(mào)往來鋪就安全暢通之路的。

　　一連下了幾天雨，卻絲毫沒有影響從友誼關(guān)口岸出入境的旅客數(shù)量。在友誼關(guān)關(guān)樓前，旅客們擺好造型，拍照打卡，發(fā)個朋友圈。臨近春節(jié)，旅檢通道前排起了長隊(duì)，如何縮短查驗(yàn)時間，讓旅客盡快通關(guān)，這對于邊檢民警是新的考驗(yàn)。

　　人證對照、證件識別、信息錄入，檢查員的這些工作在過去主要依靠人工完成。藏族姑娘布吉巴宗在旅客檢查崗位上工作了3年多，從剛?cè)刖瘯r的小白，已經(jīng)成長為一名成熟干練的老檢查員。她說相比之前，自己的工作壓力小多了，智能檢查系統(tǒng)分擔(dān)了她的一些工作。

　　劉海是布吉巴宗所在的執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長，他長期在口岸執(zhí)勤一線，有著豐富的檢查經(jīng)驗(yàn)。

　　友誼關(guān)出入境邊防檢查站民警劉海：“我最早是前臺檢查員，最切身的體會在于有限的時間里面，有效甄別是正常的旅客還是異常旅客?！?/p>

　　前段時間，劉海干了一件讓大家驚訝的事。誰也沒想到，這個文科生帶著幾個年輕民警利用業(yè)余時間搞起了科技創(chuàng)新，構(gòu)建了一個AI模型，用來輔助識別電信詐騙人員。

　　劉海：“就是抓特征，去有效對這些人員進(jìn)行數(shù)字畫像。比如涉及電信詐騙的人員，通常會前往一些特定的國家，都有很強(qiáng)的群體性，會呈現(xiàn)帶老鄉(xiāng)或者以老帶小方式引帶出境從事詐騙活動?！?/p>

　　這個AI模型目前還在訓(xùn)練階段，但準(zhǔn)確率已經(jīng)在60%—70%之間。這給了研發(fā)民警們很大信心，大家都在積極整理案例數(shù)據(jù)投喂給大模型，不斷優(yōu)化模型算法。

　　劉海他們的成果鼓舞了很多民警，大家也都躍躍欲試。執(zhí)法辦案隊(duì)的民警提出了一個執(zhí)法辦案方面的人工智能應(yīng)用場景，他們希望通過建立“微表情分析模型”，捕捉嫌疑人回答問題時面部表情的微小變化，用于綜合判斷其話語的可信度。

　　技術(shù)隊(duì)的羅凱和楊有發(fā)剛接到了新的任務(wù)，訓(xùn)練優(yōu)化車輛智能查驗(yàn)系統(tǒng)，提升車體反藏匿智能分析的準(zhǔn)確率。兩個人蹲在地上，擺放人體模型，捆綁扎帶，隱藏違禁物品模型。類似這樣在貨車下面工作，羅凱和楊有發(fā)這些天已經(jīng)重復(fù)過很多次，他們要通過各類藏匿于貨車底盤的物品形態(tài)，來獲取更多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以便后續(xù)應(yīng)用在解決方案上。

　　過去，出入境車輛以人工檢查為主，檢查是否運(yùn)輸非法出入境人員或違禁物品?，F(xiàn)在，使用車輛智能查驗(yàn)系統(tǒng)，通過對車體進(jìn)行智能分析，完成全車檢查，相比人工檢查縮短了時間。

　　隨著中國—東盟貿(mào)易量的快速增長，經(jīng)友誼關(guān)口岸的出入境車輛迅猛增加，2025年首次突破百萬輛。據(jù)測算，未來還將持續(xù)增長。因此，加快智慧口岸的建設(shè)步伐，提升車輛通關(guān)速度勢在必行，這就需要技術(shù)隊(duì)盡快優(yōu)化智能查驗(yàn)系統(tǒng)，提高識別準(zhǔn)確度。

　　羅凱和楊有發(fā)從測試現(xiàn)場回到技術(shù)隊(duì)，馬上叫來民警們一起討論智能查驗(yàn)系統(tǒng)的優(yōu)化。技術(shù)隊(duì)里以年輕民警為主，他們都是畢業(yè)于計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)，在這次智慧口岸建設(shè)中有了充分施展自己的空間。

　　55歲的劉世清已在這里工作了32年，經(jīng)歷了從手寫通關(guān)到電子通關(guān)，再到今天的智能通關(guān)。大家一起討論人工智能，老劉也完全能跟得上年輕人的思維節(jié)奏。

　　在友誼關(guān)口岸附屬的浦寨通道，來自越南諒山的貨車司機(jī)楊春調(diào)正準(zhǔn)備通關(guān)回家。坐在車上，刷證件、按指紋、識面相，簡單3步即可通關(guān)。能如此快捷是因?yàn)榧夹g(shù)隊(duì)建立了大數(shù)據(jù)中心，通過備案貨車司機(jī)信息，縮短了人員查驗(yàn)時間，再疊加智能查驗(yàn)系統(tǒng)所減少的車輛查驗(yàn)時間，從而實(shí)現(xiàn)快捷通關(guān)。

　　快捷的同時，更要保證安全。不法分子有時也會通過盜用與自己長相相似者的身份和指紋，達(dá)到使用虛假身份快捷通關(guān)的目的。

　　友誼關(guān)出入境邊防檢查站民警羅凱：“業(yè)務(wù)部門確實(shí)查到過套用指紋的，后面不斷優(yōu)化，加入活體檢測（功能）以及現(xiàn)場視頻分析，不斷提升。”

　　面對日益激增的貨運(yùn)通關(guān)需求，快捷通關(guān)模式的確縮短了查驗(yàn)時間，但仍要停下來核驗(yàn)司機(jī)信息。那么，能否在快捷安全的基礎(chǔ)上再快一些呢？使用無人駕駛車輛成為當(dāng)下的解決方案，由于省去了司機(jī)個人信息的查驗(yàn)環(huán)節(jié)，車輛經(jīng)過智能查驗(yàn)系統(tǒng)查驗(yàn)后，沒有問題，就可以直接通關(guān)，實(shí)現(xiàn)利用無人運(yùn)輸車將集裝箱從中方貨場快速運(yùn)抵越南。

　　晚上7點(diǎn)，友誼關(guān)貨檢通道關(guān)閉之后，無人運(yùn)輸車將開始試運(yùn)行前的最后一次自動化路線測試。

　　智慧口岸建設(shè)環(huán)環(huán)相扣，無人運(yùn)輸車是關(guān)鍵一環(huán)，它的進(jìn)展將影響著很多環(huán)節(jié)。技術(shù)隊(duì)和無人車運(yùn)營方正在加緊測試，爭取早日試運(yùn)行。

　　在道路拓寬現(xiàn)場，挖掘機(jī)、土方車都在緊張作業(yè)。這里將由6條車道拓寬至14條，其中4條供無人運(yùn)輸車通行。未來投入運(yùn)行后，中國友誼關(guān)口岸與越南友誼口岸貨運(yùn)通道將實(shí)現(xiàn)24小時不間斷通關(guān)。

　　在昨晚的測試中，因?yàn)樨洐z通道的一些地面出現(xiàn)裂縫，下埋的地感線圈斷裂，影響到無人運(yùn)輸車通關(guān)時的信息交互，這讓技術(shù)隊(duì)的民警們很著急。一大早，楊有發(fā)和羅凱就來到現(xiàn)場，要求工程方盡快修復(fù)。

　　春節(jié)前，很多外貿(mào)企業(yè)要趕著出貨，友誼關(guān)口岸前等待通關(guān)的車輛排起了長龍。2月7日，友誼關(guān)口岸檢查出入境車輛2421輛次，再創(chuàng)單日歷史新高。未來，隨著智慧口岸建設(shè)的推進(jìn)，中國與東盟跨境貿(mào)易的通關(guān)效率將持續(xù)提升。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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