深圳開(kāi)通“TIR+保稅”國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)

　　近日，一輛國(guó)際公路運(yùn)輸車輛駛?cè)肷钲谇昂＞C合保稅區(qū)，裝載完保稅貨物后，經(jīng)深圳海關(guān)所屬蛇口海關(guān)完成施封、驗(yàn)放等全部監(jiān)管流程，經(jīng)保稅區(qū)卡口出區(qū)駛向海外。這是粵港澳大灣區(qū)首次采用TIR模式運(yùn)輸保稅貨物。

　　TIR是聯(lián)合國(guó)主導(dǎo)制定的《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》的簡(jiǎn)稱，是目前國(guó)際上認(rèn)可度最高、應(yīng)用最廣泛的國(guó)際公路運(yùn)輸便利化公約。2026年1月，海關(guān)總署正式印發(fā)公告，明確將跨境電商商品、保稅貨物納入TIR運(yùn)輸適用范圍。企業(yè)可通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”TIR專屬模塊，便捷完成各類通關(guān)手續(xù)申報(bào)，真正實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸“一次申報(bào)、一車直達(dá)、一箱到底”。

　　“以往保稅貨物的跨境運(yùn)輸主要依賴空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸兩種方式?！甌IR+保稅’模式，為我們提供了性價(jià)比更高的‘第三種解決方案’?！鄙钲谑星昂＞C保區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張凌潔介紹，“經(jīng)實(shí)際測(cè)算，首票‘TIR+保稅’業(yè)務(wù)的運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸提升75%，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的25%。尤為關(guān)鍵的是，運(yùn)輸全程無(wú)需換車、不用開(kāi)箱，最大限度地降低了貨損風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我們進(jìn)一步拓展中亞、歐洲等海外市場(chǎng)具有重要意義?！?/p>

　　深圳海關(guān)針對(duì)“保稅貨物+國(guó)際公路運(yùn)輸”這一全新監(jiān)管場(chǎng)景，研究制定了專項(xiàng)監(jiān)管方案，同時(shí)加強(qiáng)跨部門(mén)協(xié)作配合，全力保障各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)銜接順暢，確保貨物高效、安全啟運(yùn)。（通訊員 劉鴻 王霄）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)

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