打通海運(yùn)“高速路” 構(gòu)筑開(kāi)放“橋頭堡”

　　江蘇蘇州海通（太倉(cāng)）汽車碼頭，3600多輛嶄新的國(guó)產(chǎn)汽車有序登船，即將發(fā)往東南亞市場(chǎng)；中國(guó)海油鹽城“綠能港”接卸碼頭，巴拿馬籍液化天然氣運(yùn)輸船“卡米拉”輪抵達(dá)，船上的液化天然氣將很快輸送至千家萬(wàn)戶；連云港（中哈）物流合作基地，一列裝有汽車、瓷磚、茶葉等貨物的火車從這里駛出，發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家……

　　近日，跟隨“活力中國(guó)調(diào)研行”采訪團(tuán)的腳步，記者見(jiàn)證了江蘇打通海運(yùn)“高速路”，構(gòu)筑對(duì)外開(kāi)放“橋頭堡”，賦能港口新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的一幅幅生動(dòng)圖景。

　　太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江入?？?，是長(zhǎng)江沿線最大的汽車出口港?！皬奶珎}(cāng)出海的汽車占全國(guó)出口總量的十分之一，可抵達(dá)全球上百個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！焙Ｍǎㄌ珎}(cāng)）汽車碼頭有限公司總經(jīng)理劉兒七說(shuō)。

　　據(jù)太倉(cāng)港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)方健介紹，近年來(lái)，太倉(cāng)港充分發(fā)揮“一帶一路”與“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接上海國(guó)際航運(yùn)中心的輻射效應(yīng)，依托“貨物進(jìn)太倉(cāng)港視同進(jìn)上海港”的政策，讓長(zhǎng)江中上游貨物中轉(zhuǎn)效率大幅提升。

　　2024年，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量突破800萬(wàn)標(biāo)箱，位居全國(guó)第8位、全球第20位，為企業(yè)降低物流成本超過(guò)20億元，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球120多個(gè)港口。今年1月～8月，太倉(cāng)港完成外貿(mào)貨物吞吐量8659萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.7%。

　　當(dāng)記者一行來(lái)到太倉(cāng)港集裝箱四期碼頭，這里幾乎看不到工人忙碌的身影：28臺(tái)無(wú)人雙懸臂梁自動(dòng)化軌道吊自主運(yùn)行，依托AR識(shí)別與人工智能技術(shù)精準(zhǔn)抓取、定位集裝箱與集卡車輛。

　　“這里是全國(guó)內(nèi)河及長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的碼頭。原來(lái)1個(gè)人只能操作一條軌道吊，現(xiàn)在1個(gè)人可以控制5～8臺(tái)軌道吊，效率提高了25%以上?！碧珎}(cāng)正和國(guó)際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理劉斌介紹。近年來(lái)，太倉(cāng)港以數(shù)字化、智能化手段提升口岸運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，入選全國(guó)首批智慧口岸建設(shè)試點(diǎn)。

　　與太倉(cāng)港聚焦集裝箱和汽車滾裝不同，位于鹽城的濱海港將發(fā)展重點(diǎn)放在大宗散貨與清潔能源領(lǐng)域。在濱海港北區(qū)通用碼頭，10個(gè)白色的大型液化天然氣儲(chǔ)罐整齊屹立在黃海之濱，這些儲(chǔ)罐是中國(guó)海油鹽城“綠能港”項(xiàng)目的核心設(shè)施。這里也是目前全國(guó)最大的液化天然氣能源樞紐站。

　　“作為中國(guó)海油在江蘇布局的唯一LNG儲(chǔ)備基地，我們創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄?！苯K濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任姜楓說(shuō)，特別是全球首次成功建設(shè)6座27萬(wàn)立方米的LNG儲(chǔ)罐，形成了全球規(guī)模最大的27萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐群。該項(xiàng)目總投資超百億元，總罐容250萬(wàn)立方米，年處理能力超600萬(wàn)噸。

　　這片昔日的荒漠灘涂，如今已成為國(guó)家重要的能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地。自2023年9月開(kāi)展LNG保稅業(yè)務(wù)以來(lái)，持續(xù)為地方開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能：2025年以來(lái)，依托保稅儲(chǔ)罐開(kāi)展LNG轉(zhuǎn)口貿(mào)易，上半年實(shí)現(xiàn)保稅進(jìn)出口額36.45億元，其中轉(zhuǎn)口貿(mào)易達(dá)15.92億元。

　　作為新亞歐大陸橋的東端起點(diǎn)，連云港近年來(lái)全力打造“一帶一路”標(biāo)桿項(xiàng)目，逐步構(gòu)建起陸海聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局，是中國(guó)11個(gè)國(guó)際樞紐海港之一，入選“十四五”首批港口型國(guó)家物流樞紐名單。

　　在中哈（連云港）物流合作基地的數(shù)字化調(diào)度中心，巨大的電子屏幕上，閃爍的紅點(diǎn)串聯(lián)起班列途經(jīng)的各個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)線路、貨物動(dòng)態(tài)、貨源信息等一目了然。

　　“今年1月～8月，連云港中歐（亞）班列已累計(jì)開(kāi)行610列。”連云港（中哈）國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹說(shuō)，該基地自2014年啟用以來(lái)，已布局5個(gè)過(guò)境口岸，開(kāi)通6條國(guó)際班列線路，覆蓋亞歐104個(gè)站點(diǎn)。

　　“這就是從哈薩克斯坦運(yùn)來(lái)的小麥”，中哈（連云港）國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理阿金漢來(lái)自哈薩克斯坦，親眼見(jiàn)證了連云港通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)，為哈薩克斯坦等中亞內(nèi)陸國(guó)家打開(kāi)高效的出海通道。

　　連云港海關(guān)駐港區(qū)辦事處物流管理科副科長(zhǎng)劉蕓良表示，通過(guò)“一箱到底”、“保稅+出口”集裝箱混拼、“船車（站）直取”等模式創(chuàng)新，連云港成功開(kāi)行了小麥、光伏等特色專列，為共建“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了便利支撐。下一步，連云港海關(guān)將積極支持連云港-徐州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，深化與沿線海關(guān)合作，持續(xù)提升通關(guān)效率，護(hù)航企業(yè)“走出去”。

　　隨著一艘艘巨輪鳴笛啟航、一列列班車馳騁歐亞，江蘇各大港口正以各具特色的發(fā)展路徑，共同擘畫(huà)著江蘇“通江達(dá)海、聯(lián)通世界”的開(kāi)放篇章，成為中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展與高水平對(duì)外開(kāi)放的生動(dòng)注腳。（張銳 陳子蘊(yùn)）

　　轉(zhuǎn)自：工人日?qǐng)?bào)

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