1小時(shí)到西安 陜北革命老區(qū)延安首條高鐵軌道貫通

　　西安至延安高速鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，7月1日，隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，陜北革命老區(qū)的首條高鐵——西延高鐵順利實(shí)現(xiàn)軌道貫通，標(biāo)志著陜北革命老區(qū)延安將迎來(lái)首條高鐵。

　　這條高速鐵路對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義，更標(biāo)志著國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在西北腹地的關(guān)鍵落子。

　　西延高鐵線路全長(zhǎng)299.8公里，穿越黃土高原溝壑區(qū)，高鐵沿途共設(shè)11座車站，一路串起陜西省內(nèi)西安、渭南、銅川、延安等城市，線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右，將為革命老區(qū)延安發(fā)展打開(kāi)新通道。

　　2024年，延安GDP為2383.36億元，在陜西省內(nèi)排名第五，雖在省內(nèi)排名中上游，但2000多億元的經(jīng)濟(jì)體量跟西安1.33萬(wàn)億元和榆林7500多億元的體量差距甚大。而高鐵的開(kāi)通，使得通行時(shí)間大幅縮短，高鐵列車穿越黃土溝壑，搭載的不僅是旅客，無(wú)論是對(duì)促進(jìn)人才、資本等資源向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)，還是對(duì)激活區(qū)域文旅等特色產(chǎn)業(yè)都將帶來(lái)重要影響，這無(wú)疑讓延安多了一個(gè)破局的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)介紹，本次鋪軌施工于2025年4月18日啟動(dòng)，鋪軌區(qū)間為西安北站至延安站，正線鋪軌長(zhǎng)度達(dá)600公里。西延高鐵鋪軌施工順利到達(dá)延安，全線鋪軌任務(wù)的圓滿完成標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得階段性勝利，已進(jìn)入最后集中攻堅(jiān)關(guān)鍵階段。截至目前，西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工，后續(xù)將重點(diǎn)做好“四電”施工、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點(diǎn)工作，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

　　西延高鐵運(yùn)營(yíng)后，將如一條奔騰的鋼鐵動(dòng)脈，不僅穿行于黃土高原的溝壑之間，更將新時(shí)代的發(fā)展活力源源不斷地輸送到革命圣地延安和廣袤的陜北大地。這條鋼鐵長(zhǎng)龍既是基建強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)注腳，更是區(qū)域均衡發(fā)展的時(shí)代見(jiàn)證，為老區(qū)振興插上了騰飛的翅膀，譜寫著黃土高原高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（記者 雷靜）

　　轉(zhuǎn)自：湖北長(zhǎng)江商報(bào)

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