4月15日15時30分，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯(lián)運班列從粵港澳大灣區(qū)肇慶站鳴笛啟程，經廣州南沙港換裝海運后，將直抵京津冀經濟圈核心樞紐天津港。這標志著我國首條貫通粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)的“一單制”鐵水聯(lián)運物流新通道正式開通，為服務構建新發(fā)展格局、推動區(qū)域經濟協(xié)同注入強勁動能。
此次開行的“一單制”鐵水聯(lián)運班列是鐵路貨運市場化改革的創(chuàng)新實踐。新模式以“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”的集成化服務，通過整合鐵路、港口、海運多方資源，打通多式聯(lián)運“最后一公里”。客戶僅需通過95306平臺提交電子申請，即可享受“門到門”全程物流服務，省去分段運輸中重復溝通、多次結算等煩瑣環(huán)節(jié)。
“班列全程運輸時長較傳統(tǒng)模式縮短三分之一，僅需8天即可抵達天津。”廣鐵集團廣州鐵路物流中心肇慶營業(yè)部經理賀濤介紹。
據(jù)了解，為促進“一單制”鐵水聯(lián)運新模式落地，鐵路部門與四家航運企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，共建跨區(qū)域物流服務網(wǎng)絡。相關公司負責人表示，將在此次“一單制”鐵水聯(lián)運首發(fā)成功的基礎上，以肇慶鐵路貨場為支點，重點開發(fā)建材、家具、快消品等品類貨源。
“一單制”鐵水聯(lián)運的創(chuàng)新實踐，通過打破行業(yè)壁壘、優(yōu)化資源配置，有效降低全社會物流成本，為大灣區(qū)與京津冀兩大增長極的產業(yè)協(xié)作架起“高速橋”。業(yè)內專家指出，新通道不僅強化了區(qū)域間經濟要素流動，更以物流升級帶動產業(yè)升級，為加快形成全國統(tǒng)一大市場、推動高質量發(fā)展提供了有力支撐。隨著改革試點經驗復制推廣，多式聯(lián)運“一單制”有望成為暢通國民經濟循環(huán)、服務新發(fā)展格局的關鍵引擎。（記者 魏星 吳媚苗）
轉自：央視新聞
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