國(guó)鐵沈陽(yáng)局統(tǒng)籌運(yùn)力資源 優(yōu)化“北糧南運(yùn)”運(yùn)輸組織

　　3月15日，在國(guó)鐵沈陽(yáng)局長(zhǎng)春鐵路物流中心扶余營(yíng)業(yè)室，多名職工正在緊張有序地組織裝車作業(yè)。一袋袋金燦燦的玉米通過(guò)傳送帶被運(yùn)送到車廂。不久，隨著一列列貨運(yùn)列車發(fā)出，這些糧食將會(huì)穿越大半個(gè)中國(guó)，從寒冷的北國(guó)運(yùn)送至南方各地。

　　扶余營(yíng)業(yè)室位于京哈鐵路干線。每天，幾十輛貨運(yùn)列車從這里陸續(xù)向南，一路過(guò)山海關(guān)到達(dá)北京、鄭州等地，最遠(yuǎn)可以到達(dá)?？?；另一路自此開(kāi)往東南方向，到達(dá)遼寧的營(yíng)口港和大連港后，轉(zhuǎn)為海運(yùn)到達(dá)長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。吉林地區(qū)的優(yōu)質(zhì)糧食就這樣被運(yùn)送到全國(guó)各地。

　　糧食增產(chǎn)增收、物美價(jià)優(yōu)是吉林省“北糧南運(yùn)”的底氣，而安全暢通的運(yùn)糧通道則是吉林省“北糧南運(yùn)”的基石。

　　為滿足糧食運(yùn)輸需求，國(guó)鐵沈陽(yáng)局充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，組織相關(guān)單位持續(xù)開(kāi)展調(diào)研，了解客戶需求，做好服務(wù)保障，以高效之姿讓“北糧南運(yùn)”全力跑出“加速度”。

　　從服務(wù)細(xì)節(jié)，看鐵路擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)春鐵路物流中心營(yíng)城營(yíng)業(yè)部營(yíng)銷人員了解到，長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)上河灣鎮(zhèn)陳勇種植業(yè)農(nóng)民專業(yè)合作社采購(gòu)了大量玉米，亟需發(fā)往南方。得知情況后，營(yíng)業(yè)部營(yíng)銷人員多次與合作社聯(lián)系，為企業(yè)制定了以整車形式進(jìn)行糧食發(fā)運(yùn)的計(jì)劃，并協(xié)調(diào)裝車事宜，保證了企業(yè)供銷合同按期兌現(xiàn)。截至目前，該企業(yè)已在該營(yíng)業(yè)室發(fā)運(yùn)玉米1.1萬(wàn)噸。

　　搶抓“糧”機(jī) ，不遺余力。京哈鐵路等主要糧食運(yùn)輸通道沿線站車單位肩負(fù)著糧食運(yùn)輸“最后一公里”任務(wù)。

　　國(guó)鐵沈陽(yáng)局充分利用資源，通過(guò)加強(qiáng)糧食主要發(fā)運(yùn)車站的裝卸組織，補(bǔ)充勞力和設(shè)備設(shè)施，以及細(xì)化配車方案等措施，確保糧食應(yīng)裝盡裝、隨到隨裝。同時(shí)，積極組織采用集裝箱裝運(yùn)糧食，減少運(yùn)輸損耗，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，最大限度保證糧食運(yùn)輸高效暢通。

　　2024年，吉林省通過(guò)鐵路發(fā)送糧食達(dá)655.3萬(wàn)噸；2024年11月至2025年2月，發(fā)運(yùn)糧食495.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)63.8%。

　　糧食是國(guó)家和人民的生命線，豐收是國(guó)家繁榮和人民幸福的基礎(chǔ)。而對(duì)企業(yè)和農(nóng)民來(lái)說(shuō)，一條條糧食運(yùn)輸?shù)摹颁撹F動(dòng)脈”，就是致富增收的“希望之路”。

　　“多年來(lái)，為確保糧食及時(shí)到達(dá)，鐵路部門為我們協(xié)調(diào)解決裝卸、安全、價(jià)格等各方面問(wèn)題。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸具備受天氣影響較小、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，把產(chǎn)品交給鐵路運(yùn)輸，我們很放心?！奔质〈蟠ń?jīng)貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理劉宏濤由衷地說(shuō)道。

　　轉(zhuǎn)自：中新網(wǎng)

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