從“點(diǎn)”“線”向“面” AI賦能大交通打造創(chuàng)新應(yīng)用新工程

　　隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，其在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓寬。2025年的政府工作報(bào)告中再次提到，要持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。當(dāng)AI賦能交通，會(huì)給我們的出行帶來哪些變化？

　　北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，以北京亦莊為核心區(qū)域，開放了八大自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

　　上車之前在專用的App上點(diǎn)一下解鎖開門，車子的門就打開了。在這里，大屏幕上點(diǎn)一下關(guān)門出發(fā)，就可以開啟行程。

　　車內(nèi)還打造了車輛安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)，并及時(shí)反饋異常行為。

　　智能交通并不僅僅局限于自動(dòng)駕駛。AI還能通過大數(shù)據(jù)分析和智能算法，來優(yōu)化城市交通管理的各個(gè)方面。這是前段時(shí)間發(fā)生在浙江某高速公路上的一起交通事故，布局在這條高速公路上的AI事件檢測(cè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了這次異常事件，并把消息以彈窗警報(bào)的方式，推送給了數(shù)十公里外，杭州北管理中心的值班人員。

　　在湖北京港澳高速武漢西收費(fèi)站，橙紅色的智慧收費(fèi)機(jī)器人取代了傳統(tǒng)人工窗口，短短十來秒，就可以完成高速繳費(fèi)，大大提高了通行效率。與此同時(shí)，湖北高速還投入AI智能巡檢車，短時(shí)間內(nèi)可以完成道路問題的自動(dòng)收集。

　　在成都雙流區(qū)雙興大道，交管部門打造了車、路、云一體化路測(cè)全息感知系統(tǒng)，分析實(shí)現(xiàn)路況、規(guī)避重大交通事故。此外，這種智慧燈桿還與低空經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，化身一體化“無人機(jī)的停機(jī)坪”，實(shí)現(xiàn)空、天、地通感一體化的協(xié)同管理。

　　目前，“人工智能+交通運(yùn)輸”正從技術(shù)研發(fā)向應(yīng)用實(shí)踐，從試點(diǎn)測(cè)試向示范運(yùn)行，從“點(diǎn)”“線”向“面”推廣的關(guān)鍵階段。未來，將實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

　　交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心主任李斌介紹，一是正在研究起草“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見，對(duì)未來5年工作做謀篇布局。二是加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)同，研究完善交通運(yùn)輸領(lǐng)域人工智能創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)場(chǎng)景落地。三是結(jié)合行業(yè)重大工程和應(yīng)用場(chǎng)景，著力打造一批人工智能創(chuàng)新應(yīng)用工程。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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