搭建“水水中轉(zhuǎn)”通道 山東港口助力中非件雜貨班輪擴(kuò)能增量

　　近日，一批鋼材等基建物資由天津裝船抵達(dá)山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)，隨后搭乘外貿(mào)船舶發(fā)往尼日利亞奧尼港。這是煙臺(tái)港首次采用“水水中轉(zhuǎn)”模式完成“龍口港-奧尼港”件雜貨發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步豐富“中國(guó)制造”出海模式，為助力山東港口推動(dòng)中非經(jīng)貿(mào)合作提能升級(jí)再添新動(dòng)能。

　　作為共建“一帶一路”倡議15個(gè)支點(diǎn)港口之一和環(huán)渤海重要港口，煙臺(tái)港沿循山東港口“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展路徑，致力打造更高效、更通暢、更安全、更穩(wěn)定的件雜貨全球供應(yīng)鏈體系。煙臺(tái)港精準(zhǔn)對(duì)接非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，以“加快建設(shè)中國(guó)北方件雜貨集散中心港”供應(yīng)鏈項(xiàng)目為抓手，通過(guò)深耕“中非雙向物流黃金大通道”，順利開(kāi)通“龍口港-奧尼港”航線(xiàn)，并成功吸引華北地區(qū)貨源陸運(yùn)到港作業(yè)。

　　為進(jìn)一步降低綜合物流成本，煙臺(tái)港通過(guò)外部服務(wù)集成，聯(lián)手船公司共同優(yōu)化物流模式，在充分了解貨源結(jié)構(gòu)和船艙容量后，設(shè)計(jì)“水轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)大通道，降低綜合物流成本20%，有效解決了汽運(yùn)污染以及冬季汽運(yùn)受阻等難題，為“中國(guó)制造”走向海外提供更強(qiáng)物流支撐、更優(yōu)出海路徑。

　　據(jù)了解，龍口港中非件雜貨班輪航線(xiàn)已經(jīng)覆蓋非洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)輸貨種包括工程機(jī)械、設(shè)備、水泥建材、集裝箱、車(chē)輛等，高度契合非洲國(guó)家基建需求，高流量、高增長(zhǎng)的“中非雙向物流黃金大通道”正成為中非經(jīng)貿(mào)深度合作的友誼橋梁和海上高速路。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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