"中老泰"進(jìn)出口班列實(shí)現(xiàn)雙向開行

2025年粵港澳大灣區(qū)首列"中老泰"出口班列順利發(fā)出

"中老泰"進(jìn)出口班列實(shí)現(xiàn)雙向開行

　　近日，在黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管下，一列滿載日用百貨的國(guó)際班列從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐增城西站緩緩駛出，這是2025年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的首列“中國(guó)—老撾—泰國(guó)”出口班列，標(biāo)志著“中老泰”進(jìn)出口班列實(shí)現(xiàn)了雙向開行，也標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)再添物流新通道。

　　本趟“中老泰”班列共承運(yùn)20個(gè)標(biāo)箱，貨值322萬(wàn)元，將從云南磨憨口岸出境，沿中老鐵路經(jīng)老撾萬(wàn)象前往泰國(guó)馬達(dá)普。“相較于以往海運(yùn)或鐵路轉(zhuǎn)公路的運(yùn)輸模式，‘中老泰’班列可節(jié)約2至4天的物流時(shí)間，運(yùn)輸成本可降低30%以上?！睆V州交投國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司班列業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李思強(qiáng)說(shuō)。

　　為持續(xù)釋放增城西站國(guó)際班列物流集聚效應(yīng)，增城海關(guān)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)發(fā)展需求，支持班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)開拓“中老泰”新線路，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)貨物與東南亞市場(chǎng)高效連接。同時(shí)，強(qiáng)化跨部門協(xié)調(diào)對(duì)接，實(shí)時(shí)關(guān)注鐵路物流動(dòng)態(tài)，支持班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)優(yōu)路線、降成本、增效能，暢通大灣區(qū)貨物進(jìn)出境物流渠道，制定“一列一策”專班服務(wù)，開通國(guó)際班列查檢“綠色通道”，保障貨物隨到隨檢，高效驗(yàn)放。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年增城西站共開行國(guó)際班列391列，發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4.24萬(wàn)個(gè)、同比增長(zhǎng)9.45%，貨值116.2億元、同比增長(zhǎng)22.72%?，F(xiàn)已開通去程線路13條、回程線路8條，覆蓋16個(gè)國(guó)家、33個(gè)城市，線路利用率位居全國(guó)前列，為越來(lái)越多外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的“出?！蔽锪鞣?wù)。

　　下一步，增城海關(guān)將積極提升通關(guān)監(jiān)管效率，支持物流線路延伸優(yōu)化，充分釋放物流樞紐集聚效能，助力打造灣區(qū)國(guó)際班列多元通道體系，推動(dòng)地方外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。（萬(wàn)星君 陽(yáng)小慶 曾柏臻）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)

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