就在幾天前，隨著義烏到西班牙馬德里X8020次中歐班列開出，義烏中歐班列迎來了開行十周年。這十年來，義烏中歐班列已累計開行突破6700列，發(fā)送貨物超67萬標箱。
浙江義烏到西班牙馬德里13052公里，這趟全球最長的貨運專線由60多位中外司機接力駕駛。火車司機黃偉的日常工作是駕駛內(nèi)燃機車將零散分布的貨物車廂編組成列，牽引停放到指定位置，再交由電力機車接力駛向目的地，他也是義烏中歐班列的“第一棒”。
駕駛著這臺東風(fēng)內(nèi)燃機車，黃偉將110個標箱編組成列從貨場開出，也開出了義烏中歐班列的第一個“十年”。
這也是黃偉駕駛中歐班列的第十年。在鐵路邊長大的他，兒時的夢想就是當火車司機。黃偉說那時最喜歡待在父親工作的車站行李房，想象著那些大包小包要去到的地方。
孩童時的天馬行空，卻在多年后一語成真。
2014年的11月18日，首趟義烏中歐班列發(fā)出，車頭駕駛室里坐著的正是黃偉，他身后的平板車上載著82個標準集裝箱。3個月后，回程班列載著64個標箱的橄欖油、葡萄酒和氣泡水抵達義烏，又是黃偉承接這“最后一棒”把集裝箱送入海關(guān)。
回程班列一趟接著一趟。在義烏國際商貿(mào)城，14000多家商戶都在通過中歐班列運輸自己的貨物，近5萬種品類把集裝箱塞得滿滿當當。義烏中歐班列也從最初的一年開行23列，增加到現(xiàn)在的一年1100多列，已通達亞歐160多座城市。
海鐵聯(lián)運班列串起義烏和貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，出口集裝箱可以“一次申報、一次查驗、一次放行”。
以小商品聞名于世的義烏國際商貿(mào)城，如今也有了大商品，從太陽能照明燈到新能源汽車，全國首個新能源產(chǎn)品市場彰顯著“新三樣”的勃勃生機。
2024年前10個月，義烏進出口總值達到5601.6億元，同比增長了18.3%。黃偉生活的這座城市，正以更開放的姿態(tài)擁抱世界。
汽笛響亮，萬里聯(lián)通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯(lián)起一條國際大通道。而累計開行已超過10萬列的中歐班列也不斷書寫著新的絲路傳奇。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
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