同比增長868%！山東港口煙臺港商品車“海鐵聯運”模式跑出“加速度”

　　日前，一列滿載著270輛商品車的中鐵特貨JSQ6型汽車運輸專用列車從煙臺站轉線抵達山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)新港作業(yè)線，準備裝船出海發(fā)往歐洲，標志著本年度煙臺港鐵路集疏港商品車成功突破30000輛，同比增長868%，商品車“海鐵聯運”模式跑出“加速度”，為商品車出口海外提供有力支撐。

　　今年，山東港口煙臺港充分發(fā)揮東臨日韓、西靠歐亞大陸的位置優(yōu)勢，深化多式聯運體系建設，利用“海運+鐵路”的低成本、大運量及綠色優(yōu)勢，成功開拓名爵車輛出口，并打通“煙臺-大連”雙向物流通道，擴展“煙臺-中亞”的海鐵聯運業(yè)務，實現日韓過境商品車一站式中轉，構建海陸聯動的商品車物流網絡，有效提升進出口業(yè)務的效率與規(guī)模。

　　為確保海鐵聯運高效運行，煙臺港滾裝物流公司與鐵路公司強化內部服務集成，通過靈活調度會議與多方聯控機制，加強與海事、海關、國鐵等部門的協同，建立從火車集港到船舶離港的一站式綠色通道，遵循“四優(yōu)先”原則，加速車輛疏港，保障鐵路商品車運輸的安全與順暢。

　　在作業(yè)提速方面，滾裝物流公司憑借TOS系統、云端調度、協作式AGV等智能化手段，形成商品車物流的五大核心優(yōu)勢，顯著縮短車輛進港至掛車的時間，“專列”進港后8小時即可具備掛車條件，裝卸車作業(yè)效率得到顯著提高。鐵路公司對作業(yè)線路進行精細維護，創(chuàng)新作業(yè)流程，采用分道卸車、提速運輸及牽引進站等措施，確保商品車快速出站，在保障大宗散貨作業(yè)的基礎上，高效完成商品車運輸任務。在11月10日晝夜生產中，鐵路公司保障大宗散貨11列近1500車接發(fā)車作業(yè)的同時，完成晝夜3列66車近700輛商品車作業(yè)。

　　后續(xù)，煙臺港將秉承供應鏈思維，聚力融合，深化與業(yè)務方聯動，以“海鐵聯運”為媒，放大“港、航、鐵”優(yōu)勢，打造出一條航運服務、港口裝卸、鐵路疏運集一體的全程“物流鏈”服務，切實將“供應鏈”轉化為各方共贏的“價值鏈”。

　　轉自：國資委網站

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