中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人11月16日介紹，目前，我國仍是全球物流需求最大的市場。物流企業(yè)群體初具規(guī)模，A級物流企業(yè)超過1萬家，規(guī)模以上物流園區(qū)超過2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運行體系初步形成。
2024年前三季度，社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，較上半年下降0.1個百分點，比上年同期下降0.2個百分點，全社會物流成本穩(wěn)步降低。
京津冀物流通道建設(shè)成效顯著
中國物流與采購聯(lián)合會11月16日在2024年中國物流學(xué)術(shù)年會上發(fā)布《京津冀現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才需求報告》。根據(jù)報告，京津冀地區(qū)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，物流通道建設(shè)成效顯著，聯(lián)運樞紐網(wǎng)絡(luò)加快形成。
根據(jù)報告，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展跑出“加速度”，區(qū)域物流市場規(guī)模大幅增長。2023年，京津冀物流業(yè)增加值達5643.5億元，10年增長近2000億元，物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷增強。
京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)更加完善，陸、海、空立體物流體系不斷完善，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域運輸效率明顯提高。另外，京津冀“綠色倉庫”認證數(shù)量逐年攀升，截至2024年7月，獲得中國“綠色倉庫”星級認證的倉儲數(shù)量達83個。
數(shù)字物流方面，京津冀地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展迅猛。以北京為核心、天津為次中心，形成明顯的區(qū)域經(jīng)濟特征。京津冀地區(qū)的數(shù)字物流已經(jīng)形成了較為成熟的生態(tài)系統(tǒng)，從傳統(tǒng)的運輸和倉儲模式轉(zhuǎn)型為以數(shù)據(jù)為核心、技術(shù)為驅(qū)動的現(xiàn)代數(shù)字化物流體系。同時，對高水平物流人才的需求也越來越高。智慧物流、新零售物流、物流平臺、國際物流及供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域存在顯著的人才缺口。
截至目前，中國物流學(xué)會產(chǎn)學(xué)研基地數(shù)量達到282個，遍及全國28個?。▍^(qū)、市），有力促進了適應(yīng)市場需求的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
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