道路是城市發(fā)展的基礎？，城市更新也對道路交通提出了更高要求。解放碑商圈是重慶市發(fā)展最成熟的商業(yè)區(qū)，然而因地形高差限制等原因，局部路段擁堵嚴重，停車難問題突出。為緩解地面交通壓力，重慶在解放碑地下建設了環(huán)道，效果如何？
重慶市民錢正強正在駕車駛入重慶市中心的解放碑地下環(huán)道。通過地下環(huán)道，他就能把車直接開進地下商場的車庫里。
經過多年建設，解放碑地下環(huán)道最終形成了1條長約2.8公里的環(huán)形主通道和7條進出的通道。這讓來自重慶市各個方向的車輛都可以快速達到解放碑商圈，并且解放碑商圈內28棟寫字樓、住宅樓的地下車庫、2.3萬個車位也由此相互連接起來。
和地下環(huán)道同步建成的，還有覆蓋整個環(huán)道的“北斗+5G”立體導航系統(tǒng)。在地下環(huán)道里，借助導航軟件就可以實現精準導航。
重慶市渝中區(qū)住房和城市建設委員會城市提升科副科長楊金川介紹，以“北斗+5G”數字賦能提升通道導航便捷性，均衡了區(qū)域路網交通流量，提高了現有地下車庫利用效率，綜合改善了解放碑區(qū)域交通狀況。
浙江杭州：搭建城市信息模型 智能預防道路塌陷
隨著城市的發(fā)展，地下空間成為了非常重要的可利用空間，城市地下的開發(fā)建設活動也越來越多。如何讓地下活動更安全？浙江杭州就依托城市信息模型平臺，搭建了一個智能預防道路塌陷風險的系統(tǒng)。
在杭州市上城區(qū)三新路的一個路段，杭州地鐵15號線江河匯站的施工正在進行。緊鄰地鐵站的東側，還有一個正在建設的高層商業(yè)、住宅項目，西側則是一個已經入住的高層住宅小區(qū)。
浙江省杭州市勘測設計研究院新型智慧城市研究中心副主任王葉晨梓介紹，地鐵工程的一個基坑深度達到28米，在這個基坑開挖的過程中會對整個土層進行擾動，從而導致土層發(fā)生形變，更嚴重就會發(fā)生地面塌陷。
為此，杭州市開發(fā)了一套利用城市信息模型來防范地面塌陷的智能系統(tǒng)。各項數據上傳到城市信息模型平臺后，依據一套專業(yè)算法模型，就能計算出代表地面塌陷風險大小的數值。根據數值的大小，每一段路面被分為高、中、低三個風險等級。
在杭州市上城區(qū)的另一個路段，一輛三維探地雷達掃描車正在對一段路面進行掃描。旁邊的工作人員也在推著一輛小型雷達車對人行道進行掃描。
安徽合肥：一瓶一碼 液化氣瓶有了“身份證”
除了道路安全，用氣安全也是城市安全的重要組成部分。液化氣瓶在家庭和商業(yè)中廣泛使用，是非常重要的生活能源。如何讓液化氣瓶的使用更安全規(guī)范？
在安徽合肥一個液化氣充裝站，工作人員正在將液化氣瓶裝車，并掃描液化氣瓶上的二維碼。這個瓶身上的二維碼就相當液化氣瓶的“身份證”，一瓶一碼。這輛裝載著液化氣瓶的運輸車接下來將依次前往多個餐館送氣，車上還安裝了定位系統(tǒng)，行車路徑會實時上傳到合肥市城市生命線安全工程監(jiān)管平臺。
安徽：建立燃氣管網監(jiān)管平臺 保障城市生命線
對于液化氣瓶的監(jiān)管是城市生命線工程的最新應用場景。在此之前，安徽已經建立了針對燃氣管網的監(jiān)管平臺。通過在燃氣管網及相鄰地下空間布設監(jiān)測設備，實時感知燃氣管網的運行狀態(tài)，預防因燃氣泄漏可能引發(fā)的燃爆事故。目前，已經覆蓋了安徽所有高風險區(qū)域。
除了用氣安全，城市生命線工程還包括橋梁、供水、排水、防澇等應用場景。目前，安徽已布設各類傳感器18.7萬套，覆蓋3.1萬公里地下管網和325座橋梁。
轉自：央視網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
