汽車行業(yè)首批增程器綜合性能認證發(fā)布

　　2025年3月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱"中國汽研")聯(lián)合中國質(zhì)量認證中心有限公司(以下簡稱“中國質(zhì)量認證中心”)為賽力斯和深藍汽車頒發(fā)汽車行業(yè)首批“乘用車增程器綜合性能之星”認證證書。此次認證基于國內(nèi)首個《乘用車增程器綜合性能測試評價規(guī)程》，從能效系數(shù)、能量密度、振動噪聲三大維度建立科學(xué)評價體系，標(biāo)志著我國增程器技術(shù)進入標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展新階段，為全球新能源汽車技術(shù)演進提供"中國方案"。

　　在全球能源結(jié)構(gòu)深度變革與“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正成為踐行綠色低碳發(fā)展理念、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。當(dāng)前全球90%的增程式車型由中國車企生產(chǎn)，但長期缺乏統(tǒng)一的針對增程器綜合性能的技術(shù)評價體系。此次發(fā)布的《乘用車增程器綜合性能測試評價規(guī)程》首次構(gòu)建了包含能效系數(shù)、質(zhì)量能量密度、NVH性能的"三維評價體系。中國汽研專家指出，該體系通過實驗室嚴苛測試，要求三項核心指標(biāo)同步達標(biāo)方可獲證，既解決了消費者選車時的技術(shù)認知盲區(qū)，也為企業(yè)技術(shù)研發(fā)提供了明確對標(biāo)方向。

　　測試數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)頭部企業(yè)增程器能量轉(zhuǎn)換系數(shù)普遍突破3.5kWh/L，而國外的多數(shù)車型增程器的能量轉(zhuǎn)換系數(shù)低于3.2 kWh/L，自主品牌增程器在油電轉(zhuǎn)換效率上已大部分超越國際水平。此外，此次評價中首次提出了“質(zhì)量能量密度”指標(biāo)，“質(zhì)量能量密度”即“一斤發(fā)電系統(tǒng)(增程器)能榨出多少電”，高密度的榨汁機能榨出3杯橙汁(同樣重量，發(fā)電量更大，續(xù)航更持久)；低密度的榨汁機只能榨出1杯橙汁(同樣重量，發(fā)電量小，續(xù)航打折)，質(zhì)量能量密度越高，相當(dāng)于這臺“發(fā)電系統(tǒng)”越“會榨汁”，用更輕的身板榨出更多電能，讓汽車跑得更遠、動力更足。國產(chǎn)設(shè)備更展現(xiàn)出“高能效輕量化”優(yōu)勢——以“一斤增程器榨取電量”的直觀類比，國產(chǎn)設(shè)備相當(dāng)于用同等總量可以“榨出更多杯電量”。

　　我國“十四五”規(guī)劃明確提出“碳達峰、碳中和”系統(tǒng)性解決方案，將綠色技術(shù)創(chuàng)新作為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵突破口。在此背景下，增程器技術(shù)作為銜接傳統(tǒng)動力與電動化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新紐帶，正掀起新能源汽車領(lǐng)域的革新浪潮。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，中國汽研與中國質(zhì)量認證中心通過標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新強化技術(shù)話語權(quán)，既為消費者建立透明可信的選購依據(jù)，也為企業(yè)搭建公平競爭的技術(shù)擂臺，更向世界證明：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量引領(lǐng)”跨越。隨著測評體系持續(xù)完善，這套“可復(fù)用的中國方案”有望成為全球增程器技術(shù)發(fā)展的通用準(zhǔn)則，為人類可持續(xù)出行貢獻東方智慧。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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