?中國自行車：內(nèi)外市場形成增長合力

高端回落、電動崛起、下沉突圍、出口企穩(wěn)

中國自行車：內(nèi)外市場形成增長合力

　　在近日召開的中國自行車協(xié)會九屆十四次理事長會議上，中國自行車協(xié)會發(fā)布2024年度及2025年第一季度行業(yè)運行情況報告。報告顯示，中國自行車行業(yè)整體運行保持平穩(wěn)，在外貿(mào)布局提質(zhì)增效的同時，消費市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。

　　多項數(shù)據(jù)和趨勢顯示，中國自行車消費市場正從過去以“銷量導(dǎo)向”為主，逐步轉(zhuǎn)向以“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品質(zhì)升級、智能體驗”為核心的發(fā)展新階段。

　　中高端自行車熱度回落　市場理性回歸

　　中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉介紹，2024年上半年，中高端運動型自行車銷售受“騎行熱”帶動大幅上漲，自主品牌中高端產(chǎn)品銷售增長超20%。然而，從2024年8月起，消費需求逐步降溫，進入2025年后市場趨于理性。

　　面對庫存高企和需求減弱的壓力，不少品牌被迫降價促銷消化庫存。這一現(xiàn)象導(dǎo)致部分企業(yè)利潤被嚴(yán)重壓縮，行業(yè)盈利能力在高端板塊呈現(xiàn)明顯分化。

　　消費者對品牌、配置和服務(wù)的關(guān)注度提升明顯，未來高端市場將不再單靠性能拉動，而更多依賴“品牌價值+用戶體驗+社群文化”三重驅(qū)動，這也使“騎行+健身”“騎行+社交”“騎行+旅游”等融合消費場景不斷發(fā)展。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，競賽型、山地型、自行組裝型等多樣化品類需求穩(wěn)定增長。

　　電動自行車產(chǎn)量強勁增長　智能化與安全成關(guān)鍵詞

　　電動自行車板塊成為2025年消費市場中最亮眼的增長極。一方面，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)全面實施，推動市場向安全、合規(guī)方向加速轉(zhuǎn)型；另一方面，“以舊換新”政策在多個省市落地，極大釋放了更新?lián)Q代需求。

　　郭文玉說，2024年，電動自行車產(chǎn)量雖因行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整同比下降15.6%，但2025年一季度在新政帶動下反彈迅猛，規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長38.5%，增速較快。

　　隨著城鎮(zhèn)化進程推進，三、四線城市及農(nóng)村市場成為電動自行車消費的重要增量空間。相比一、二線城市的“休閑+運動”需求，低線市場更注重“通勤+實用”功能，如短途代步、載人載貨、配送用車等。

　　專家認(rèn)為，企業(yè)可通過本地化設(shè)計、模塊化組合、社區(qū)運營等方式精準(zhǔn)服務(wù)下沉用戶，構(gòu)建區(qū)域化消費閉環(huán)。

　　值得關(guān)注的是，中高端智能電動自行車占比持續(xù)上升，已達19.1%，智能化、時尚化的產(chǎn)品極大提升用戶體驗。消費者越來越傾向于具備智能定位、防盜系統(tǒng)、APP互聯(lián)、便攜折疊等配置的產(chǎn)品，安全性、智能化和個性設(shè)計成為新一輪消費升級的重要方向。

　　同樣，國際品牌在加快布局我國市場時，也瞄準(zhǔn)了消費升級。2024年，多個國際高端品牌加速進入中國市場，競賽型進口自行車數(shù)量同比增長12.5%。在北上廣深等一線城市設(shè)立專賣門店、提供定制服務(wù)、打造騎行文化社區(qū)，已成為外資品牌提升認(rèn)知度的主要策略。

　　與此同時，本土品牌雖在供應(yīng)鏈、渠道、交付能力上具備一定優(yōu)勢，但普遍存在品牌溢價能力不足、創(chuàng)新滯后等問題。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2025年國內(nèi)企業(yè)將通過引入設(shè)計人才、打造智能化系統(tǒng)、發(fā)展騎行社群等多維手段，提升中高端品牌競爭力。

　　出口筑底企穩(wěn)　新興市場成增長支點

　　2024年，中國自行車出口4781.4萬輛，同比增長20.7%；出口額26.64億美元，同比增長3.7%，成功實現(xiàn)“量價齊升”。電動自行車出口表現(xiàn)尤為亮眼。2024年出口量達467.2萬輛，同比增長12%；據(jù)不完全統(tǒng)計，出口額達21億美元，同比增長6%。

　　2025年一季度延續(xù)增長勢頭，自行車出口1266.3萬輛，同比增長15.5%，其中，對印度尼西亞和加拿大的出口量同比分別增長89.8%和117.5%，對共建“一帶一路”國家增長18.7%，對中亞地區(qū)增長32.2%，均創(chuàng)歷史新高；零部件出口額達到8.47億美元，同比增長13.7%，其中輪圈、輻條、腳蹬等核心零部件出口額增幅超過30%，結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著。

　　中國自行車協(xié)會指出，隨著歐美市場庫存周期進入尾聲，東南亞、南亞、拉美等新興市場對中國產(chǎn)品的需求快速增長，成為推動我國自行車行業(yè)出口復(fù)蘇的主要引擎。

　　外貿(mào)提質(zhì)增效應(yīng)對挑戰(zhàn) “核心供給地位”保持穩(wěn)定

　　面對復(fù)雜的外部環(huán)境，中國自行車行業(yè)通過“市場多元化”戰(zhàn)略有效對沖傳統(tǒng)市場波動風(fēng)險。郭文玉介紹，盡管2025年一季度對美出口同比下降17.1%，但通過開拓東盟、俄羅斯、中亞及拉美等新興市場，中國企業(yè)迅速調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)整體出口正增長。

　　與此同時，英國正式取消對中國產(chǎn)非折疊電動自行車的“雙反”關(guān)稅，打開了中國自行車行業(yè)通往歐洲市場的新通道，為出口企業(yè)提供了新的增長突破口。隨著歐洲各國對綠色出行的支持力度加大，中國高質(zhì)量電動自行車在歐洲市場的接受度快速提升。

　　值得一提的是，東南亞地區(qū)作為制造“外溢”新高地，也帶動了本地配套需求激增。中國對東盟零部件出口額同比增長44.4%，表明中國制造在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的“核心供給地位”仍保持穩(wěn)定。

　　雙循環(huán)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型　出口與內(nèi)需“協(xié)同共振”

　　隨著中高端產(chǎn)能持續(xù)提升，中國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善。不僅傳統(tǒng)低價通勤型自行車出口穩(wěn)定增長，具備高附加值的電動、智能、運動類產(chǎn)品出口占比也逐年攀升。同時，國內(nèi)品牌借助OEM/ODM模式逐步向OBM（自主品牌）模式轉(zhuǎn)型，在中東、東南亞、南美等地積極布局線下渠道和品牌推廣。

　　此外，行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型也正推動出口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同步升級，越來越多企業(yè)通過海外認(rèn)證、環(huán)保設(shè)計和售后服務(wù)體系建設(shè)提升國際競爭力。中國自行車協(xié)會預(yù)測，2025年中國電動自行車出口有望實現(xiàn)10%以上穩(wěn)健增長，出口額再創(chuàng)新高。

　　中國自行車行業(yè)正邁入全球化、高端化、智能化發(fā)展的新階段。在“雙碳”戰(zhàn)略、“以舊換新”政策引導(dǎo)和全球綠色出行需求增長的背景下，內(nèi)外需求形成“協(xié)同共振”。

　　2025年是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折之年，中國自行車出口市場結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，消費市場將從“追求熱度”向“追求品質(zhì)”進化。隨著政策支持、產(chǎn)品創(chuàng)新和全球布局的加快推進，整個行業(yè)有望在全球市場中實現(xiàn)從“產(chǎn)量大國”向“品牌強國”的飛躍。（記者 史曉菲）

　　轉(zhuǎn)自：消費日報

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