自行車行業(yè)與祖國同頻共振

　　回望新中國成立75載壯麗歲月，每一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)都鐫刻著國家進(jìn)步與發(fā)展的印記，許多領(lǐng)域經(jīng)過不懈奮斗取得了舉世矚目的成就。中國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)正是其中之一，75年來行業(yè)的蓬勃發(fā)展歷程，恰從另一個(gè)角度記錄了新中國的繁榮與騰飛，見證了中華民族的智慧與勤勞。

　　從萌芽到跨越的璀璨畫卷

　　新中國成立前，自行車的生產(chǎn)多是以手工和半機(jī)械化操作為主，生產(chǎn)計(jì)劃、銷售渠道和價(jià)格等均由各企業(yè)自行確定。但是，受各方因素影響，由于管理不善，工藝技術(shù)落后，產(chǎn)量很低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1949 年全國自行車產(chǎn)量還不到1.6萬輛，品種也只有28英寸和26英寸普通車兩個(gè)品種，不但是十分稀缺的商品，而且質(zhì)量也較差，難以滿足當(dāng)時(shí)百姓的消費(fèi)需求。

　　新中國成立后，我國開始有了真正的自行車工業(yè)，開啟了自行車工業(yè)的“確立階段”。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國進(jìn)入了工業(yè)恢復(fù)時(shí)期，自行車工業(yè)得到了不斷的發(fā)展。知名的“飛鴿”和“永久”品牌就誕生于這一時(shí)期，無疑是給我國的制造業(yè)注入了一劑強(qiáng)而有力的強(qiáng)心針。此外，自行車明確由機(jī)械行業(yè)劃歸輕工系統(tǒng)管理，并開始實(shí)行長達(dá)近30年的自行車憑票購買制度。

　　在新中國的第一個(gè)五年計(jì)劃的誕生下，以全新面貌揚(yáng)帆起航的中國自行車工業(yè)，不僅在生產(chǎn)、技術(shù)、管理等各方面有了令人刮目相看的飛速進(jìn)步，還交出了一份振奮人心的漂亮成績單：1957年，全國自行車產(chǎn)量達(dá)到80.6萬輛，為1949年的50倍。也是這一時(shí)期我國自行車開始出口，至1957年共出口自行車1.8萬輛。

　　在之后的二十年間，自行車行業(yè)迅速壯大，1959年1月，行業(yè)另一著名品牌“鳳凰”品牌誕生，成為不少家庭的出行必備，也標(biāo)志著自行車在我國開始進(jìn)入“普及階段”。吹響嘹亮的時(shí)代號(hào)角，制造業(yè)生產(chǎn)力獲得蓬勃發(fā)展，中國人擁有了自己的品牌自行車，因此，人們對(duì)自行車的需求也得到了極大的滿足，“二八大杠”成為象征身份和地位的家庭資產(chǎn)。這一時(shí)期行業(yè)雖面臨較為復(fù)雜的外部環(huán)境，但也是我國自行車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)獲得全面高速發(fā)展的時(shí)期，同時(shí)，自行車品種也有了新的發(fā)展，已由普通車發(fā)展到載重車、輕便車、賽車、小輪車等六大系列近百個(gè)花色品種。

　　1978年至今，中國自行車工業(yè)進(jìn)入“跨越階段”，在中央“對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外開放”的戰(zhàn)略決策下，自行車行業(yè)在改革開放中闊步前進(jìn)。市場經(jīng)濟(jì)大潮的洗禮，推動(dòng)了中國自行車業(yè)發(fā)展和競爭力的提高，帶來了行業(yè)天翻地覆的變化。直到1995年，電動(dòng)自行車應(yīng)運(yùn)而生，并且進(jìn)入早期實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)階段。

　　特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來，自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，邁入“高質(zhì)量階段”趨勢日益明顯，行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品品種豐富、規(guī)格齊全，滿足了國內(nèi)外廣大消費(fèi)者多層次的需求，行業(yè)取得了歷史性的發(fā)展成就，開啟了一個(gè)智能化、綠色化、高端化的“新兩輪時(shí)代”。

　　從探索到創(chuàng)新的壯麗篇章

　　如果說中國自行車行業(yè)的發(fā)展是中國歷史長河中的一抹亮麗風(fēng)景色彩。那么，中國自行車行業(yè)組織的發(fā)展亦是中國自行車歷史畫卷中濃墨重彩的一筆。新中國成立75年來，行業(yè)和時(shí)代一起脈動(dòng)，借機(jī)而起，乘勢而上，取得了耀眼的發(fā)展和成就，其間，中國自行車協(xié)會(huì)一直扮演著最重要的推手乃至始創(chuàng)者的角色。

　　1984年，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立中國自行車協(xié)會(huì)。1985年6月29日，中國自行車協(xié)會(huì)正式成立，第一屆會(huì)員大會(huì)在河南洛陽隆重召開。自此，兩輪車企業(yè)有了自己的組織，滿懷豪情開始了實(shí)現(xiàn)行業(yè)繁榮、企業(yè)振興、創(chuàng)業(yè)者幸福的不懈征程。

　　成立近40年來，中國自行車協(xié)會(huì)堅(jiān)持為會(huì)員服務(wù)，為行業(yè)造福的宗旨，始終站在促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的全局高度，審視協(xié)會(huì)工作和加強(qiáng)自身建設(shè)，不僅極大提高了協(xié)會(huì)的作用和地位，還為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為促進(jìn)“自行車強(qiáng)國夢(mèng)”的早日實(shí)現(xiàn)作出了重大貢獻(xiàn)。

　　“初創(chuàng)期”集聚行業(yè)管理力量。20世紀(jì)80年代至90年代，中國自行車協(xié)會(huì)邁進(jìn)初創(chuàng)期。從政府部門向行業(yè)管理轉(zhuǎn)變，從部門專業(yè)管理向綜合管理轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)著我國經(jīng)濟(jì)管理體制改革的大趨勢。它的出現(xiàn)，既是行業(yè)部門改革中的一次重要嘗試，又標(biāo)志著自行車行業(yè)的自我管理在組織上完全形成，為今后探索自我成長之路奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“發(fā)展期”激發(fā)企業(yè)內(nèi)生活力。20世紀(jì)90年代到新世紀(jì)初期，中國自行車協(xié)會(huì)順應(yīng)大勢，高舉改革開放的大旗，不斷完善自身，成為政府與企業(yè)間不可或缺的橋梁和紐帶。特別是在推動(dòng)行業(yè)完成體制改革、增強(qiáng)企業(yè)活力、實(shí)施科技創(chuàng)新、活躍消費(fèi)市場、擴(kuò)大國際貿(mào)易交流等方面發(fā)揮了重要作用，為推進(jìn)中國自行車行業(yè)各方面建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。

　　“平穩(wěn)期”穩(wěn)健根基繼續(xù)轉(zhuǎn)型。在2000年之后的十年間，中國自行車協(xié)會(huì)進(jìn)入了平穩(wěn)期。隨著國家經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，行業(yè)和協(xié)會(huì)的建設(shè)也逐漸進(jìn)入相對(duì)成熟的平穩(wěn)期。協(xié)會(huì)一方面對(duì)已取得的成績進(jìn)行鞏固，一方面針對(duì)行業(yè)發(fā)展變化和需要，積極探討自身職能和工作方式的轉(zhuǎn)變，積極提高工作質(zhì)量和水平，創(chuàng)造一切有利條件推動(dòng)中國自行車行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

　　“創(chuàng)新期”助推產(chǎn)業(yè)向新而行。近十余年，特別是近六年，為中國自行車協(xié)會(huì)創(chuàng)新期。通過理事會(huì)換屆，協(xié)會(huì)重新梳理了工作思路，進(jìn)一步明確了定位、職能和目標(biāo)。這一時(shí)期，協(xié)會(huì)準(zhǔn)確把握新時(shí)代要求，緊緊圍繞發(fā)展和服務(wù)兩大主題，高屋建瓴、放眼全局，以“五業(yè)戰(zhàn)略”為核心布下自我革命、自主創(chuàng)新大棋局，著力推進(jìn)深化改革，凝聚共識(shí)、匯集力量、建言獻(xiàn)策，全面開啟行業(yè)發(fā)展和自身建設(shè)新征程。

　　以高質(zhì)量發(fā)展再啟新征程

　　75年，一個(gè)行業(yè)能前行多遠(yuǎn)？

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，新中國成立75年來，中國自行車年產(chǎn)量從854.6萬輛提高到4883.5萬輛，翻了兩番多；規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入也從15.6億元增長到510.6億元，增長了30倍，年均增長近10%；累計(jì)出口14.06億輛，居世界第一位；出口額增長222倍，年均增幅12.76%。

　　另一細(xì)分領(lǐng)域電動(dòng)自行車不僅是中國首創(chuàng)，更從無到有，發(fā)展到目前的年均產(chǎn)量超5000萬輛，年產(chǎn)值超過2000億元，創(chuàng)下又一個(gè)“世界第一”。

　　近年來，中國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等多方面的努力，取得了顯著的成果，為行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　——核心技術(shù)突破取得階段性成果?？萍紕?chuàng)新是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素，特別是在自行車電動(dòng)自行車行業(yè)，自行車變速器、中置電機(jī)力矩傳感器、高能效鋰電池安全技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，對(duì)于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。

　　——品牌建設(shè)提升行業(yè)新形象。為高質(zhì)量推進(jìn)品牌建設(shè)工作，全面提升行業(yè)品牌發(fā)展水平，中國自行車協(xié)會(huì)開展了一系列品牌建設(shè)工作，建立行業(yè)品牌聯(lián)系人工作機(jī)制、發(fā)布《可持續(xù)時(shí)尚企業(yè)指南 自行車與電動(dòng)自行車》《時(shí)尚產(chǎn)品指南 自行車與電動(dòng)自行車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及《2022年度行業(yè)品牌發(fā)展研究報(bào)告》、組織兩輪車時(shí)尚品牌周活動(dòng)、開展行業(yè)品牌建設(shè)調(diào)研等，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)建立健全品牌培育管理體系，提升行業(yè)自主品牌形象，提高消費(fèi)者對(duì)行業(yè)品牌的認(rèn)知度，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　——新質(zhì)生產(chǎn)力塑造發(fā)展新優(yōu)勢。在新質(zhì)生產(chǎn)力理念推動(dòng)下，一大批自行車電動(dòng)自行車行業(yè)企業(yè)向“新”發(fā)力，聚“質(zhì)”賦能，把握新一輪科技革命機(jī)遇，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢。這些創(chuàng)新成果包括：比傳統(tǒng)焊接車架更輕、強(qiáng)度更高的3D打印鈦合金車架；與一杯水同等重量，卻擁有金屬強(qiáng)度的鋁鋰合金一體式飛輪；支持與手機(jī)操作系統(tǒng)連接，擁有地圖導(dǎo)航、心率監(jiān)測等多種智能化功能的電助力自行車……自行車電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，描繪著中國式現(xiàn)代化的新圖景。

　　中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文表示，行業(yè)在扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，還呈現(xiàn)出幾個(gè)特點(diǎn)：綠色發(fā)展成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力；產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化，新發(fā)展格局正在構(gòu)建；人才隊(duì)伍建設(shè)不斷強(qiáng)化，發(fā)展根基正在夯實(shí)；騎行文化賦能，激發(fā)行業(yè)發(fā)展新活力。

　　“現(xiàn)如今，我們來到了第四次工業(yè)革命的門口，人工智能、量子通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)層出不窮?！奈濉展僭诩?、‘十五五’籌謀在望，中國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)勢必會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。”劉素文表示，“面對(duì)新時(shí)代的發(fā)展號(hào)角，我們要重新思考再出發(fā)，不斷創(chuàng)造新需求，滿足消費(fèi)者適度簡約、綠色低碳的出行需要，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)兩輪車行業(yè)力量。伴隨著祖國的繁榮昌盛，在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，中國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)和協(xié)會(huì)將緊跟黨中央的腳步，矢志不渝地服務(wù)國家、服務(wù)人民，勠力同心，拼搏實(shí)干，繪就更加壯麗的發(fā)展藍(lán)圖，為時(shí)代頌歌，為祖國獻(xiàn)禮?。ㄖ袊孕熊噮f(xié)會(huì)）

　　轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日?qǐng)?bào)

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