經(jīng)歷了五月中下旬的25元/噸的煤價大幅下跌之后；六月上中旬，港口市場煤價相對穩(wěn)定，市場煤價格呈W式波動，保持震蕩走勢，即使出現(xiàn)過上漲或者下跌，漲幅和跌幅都不大。數(shù)據(jù)顯示，六月初，環(huán)渤海港口5500和5000大卡市場動力煤實際交易價格分別為596、508元/噸；而6月19日，港口5500和5000大卡市場動力煤實際交易價格分別為595、516元/噸，從價格變化上分析，5500大卡市場動力煤價格變化不大，而5000大卡市場動力煤價格上漲了8元/噸。
六月份上中旬，對市場有利和不利因素交織在一起，且實力相當，促使港口煤價呈W式波動。從6月5日開始，水泥行業(yè)的錯峰生產(chǎn)使得水泥行業(yè)用煤量的減少。此外，在高庫存的情況下，電廠主要拉運長協(xié)煤炭，零星采購市場煤，市場煤需求在下降。供給方面，受發(fā)運成本倒掛影響，貿易商發(fā)運積極性減弱，發(fā)運數(shù)量減少；而煤炭進入自燃期，部分蒙煤戶發(fā)運量減少，造成大秦線和蒙冀線發(fā)運數(shù)量下降。港口現(xiàn)貨煤炭出現(xiàn)供需雙低，交易量不多，但價格穩(wěn)定。
進入六月下旬，市場逐漸趨好，下游拉運積極性提高，助推煤價小幅上漲。用煤高峰就要來到，電廠日耗逐漸恢復至中高位水平，貿易商發(fā)運成本繼續(xù)保持倒掛等等支撐了港口煤價；此外，受環(huán)保和安全檢查影響，煤炭企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)運受到一定影響，環(huán)渤海港口調進煤炭數(shù)量出現(xiàn)減少。在市場上，優(yōu)質低硫煤出現(xiàn)緊缺，助推煤價上漲。截止6月26日，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2301萬噸，較月初相比下降了290萬噸；秦皇島港和國投曹妃甸港存煤下降較多，其中，有“煤炭價格風向標”之稱的秦皇島港存煤一度降至533萬噸，優(yōu)質低硫煤種出現(xiàn)缺貨。
南方部分地區(qū)氣溫升至30攝氏度，“迎峰度夏”用煤高峰已經(jīng)到來；雖然進入夏季以后，水電和特高壓等清潔能源發(fā)電也在增加，但總體對能源的需求也在增加，南方電廠發(fā)電負荷增加、需求回升也在情理之中。預計本月底，沿海六大電廠日耗迅速恢復至65萬噸以上高位，帶動對煤炭需求的回升。隨著煤炭市場需求的轉好，環(huán)渤海港口庫存的低位運行，沿海地區(qū)煤炭拉運量的增加；上游對優(yōu)質煤炭發(fā)運不能及時補充，助推港口煤價出現(xiàn)反彈，預計此輪煤價漲幅能達到15元/噸。
轉自：鄂爾多斯煤炭網(wǎng)
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