總體來看,相關(guān)保供措施壓制了煤炭市場非理性因素的發(fā)酵,使得價格向理性回歸,但整體偏緊的供應格局尚未得到改變。
“五一”假期,產(chǎn)地煤礦由于地銷情況非常好,罕見地在放假期間出現(xiàn)煤價多次上漲的情況?!拔逡弧奔倨诮Y(jié)束之后,受工業(yè)品期貨價格整體上漲的影響,煤礦及港口煤價繼續(xù)跳漲。產(chǎn)地漲價幅度單次在每噸30元至50元,甚至有的煤礦出現(xiàn)了一次每噸漲70元的情況。港口煤價也從4月底的每噸840元快速上漲至1000元左右。
分析來看,這一輪價格上漲雖有供應偏緊作為基礎,但更多是資金炒作。因此在對投機行為進行打壓之后,期貨、港口、坑口價格均快速回落。期貨主力合約跌幅每噸達到200元,港口價格也從每噸1000元左右跌至850元。5月以來,煤炭價格走勢像過山車,但從供需情況來看,基本面并沒有太大改變。
首先,從產(chǎn)地供應上來看,鄂爾多斯煤管票一直嚴格按照核定產(chǎn)能發(fā)放。從數(shù)據(jù)來看,5月鄂爾多斯煤炭產(chǎn)量比4月應有所增加,但與3月相比卻下降了不少。據(jù)了解,5月鄂爾多斯有幾個煤礦復產(chǎn),加上天氣情況比較好,所以產(chǎn)量比4月增加了,不是因為放松了煤管票管理。盡管有保供措施,但實際產(chǎn)能釋放仍有限。一些煤礦負責人表示,短期內(nèi)增產(chǎn)難度較大,沒有相關(guān)部門的正式文件,煤礦不敢貿(mào)然增加產(chǎn)量。即使后期增產(chǎn),也主要集中在大型國有煤礦和新投產(chǎn)的露天煤礦上。
其次,中間環(huán)節(jié)多觀望等待。大秦線檢修結(jié)束后,港口調(diào)入量明顯提升,日均調(diào)入量增加了20萬噸左右,再加上近期港口頻繁封航,北方港口庫存已經(jīng)較5月初增長了310多萬噸,基本恢復到了4月初的庫存水平。但也正是因為封航,北方港口的錨地船舶數(shù)量也一直居高不下,最少的時候錨地船舶數(shù)在100艘左右(不含天津港、黃驊港)。也有分析人士認為,這也有由于價格快速回落,一部分船寧可在錨地等待降價也不愿意靠泊裝煤的因素。受市場風向轉(zhuǎn)變的影響,貿(mào)易商發(fā)運由之前的積極轉(zhuǎn)為觀望。呼和浩特鐵路局的運量明顯減少,前期每日到港口有30多大列,近期每日只有10多大列。
再其次,下游日耗增加較快,電廠補庫壓力大。5月25日,沿海八省(直轄市)電廠日耗達到了197萬噸,是3月中旬以來的最高水平。由于市場預期轉(zhuǎn)變,電廠采購力度減小,再加上日耗增加,目前大部分電廠處于快速去庫階段。而從電力集團的補庫情況來看,除了粵電集團近期有一輪較大規(guī)模的補庫之外,其他電力集團處于低庫存運行狀態(tài),后期補庫壓力大,且相對集中。
總體來看,相關(guān)措施壓制了煤炭市場非理性因素的發(fā)酵,使得價格向理性回歸,但整體偏緊的供應格局尚未得到改變。目前,下游電廠需求旺盛,煤炭價格下降后,可以利用好當前的補庫窗口期。這幾天,一些以化工煤為主的煤礦,門口拉運車輛已經(jīng)逐步開始增加。港口賣方的挺價意愿也逐步增強,不過近期有一些經(jīng)營內(nèi)蒙古煤的貿(mào)易商甩貨心態(tài)較強。經(jīng)過一段時間的調(diào)整,預計近期動力煤現(xiàn)貨價格會逐步企穩(wěn)。
轉(zhuǎn)自:中國煤炭報
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