促低空旅游飛得更遠(yuǎn)更穩(wěn)

　　低空旅游可以讓人們從“仰望藍(lán)天”到“觸摸藍(lán)天”，讓科技的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為觸手可及的消費(fèi)體驗(yàn)。未來(lái)，隨著政策體系的完善、技術(shù)創(chuàng)新的突破、運(yùn)營(yíng)體系的成熟，低空旅游必將從“高空的驚艷”走向“全民的常態(tài)”

　　今年國(guó)慶中秋假期，低空旅游成為游客假日出游新選擇，各地低空旅游呈現(xiàn)諸多亮點(diǎn)，例如，甘肅張掖七彩丹霞景區(qū)直升機(jī)觀光等低空游覽項(xiàng)目累計(jì)飛行超500架次，載客量突破1700人次；四川成都淮州機(jī)場(chǎng)舉辦豐富低空文旅活動(dòng)，吸引眾多游客；湖北荊門市漳河新區(qū)空中游覽、高空跳傘、風(fēng)洞體驗(yàn)等備受追捧。

　　近年來(lái)，各地低空旅游項(xiàng)目不斷上新，高空跳傘、直升機(jī)觀光、無(wú)人機(jī)燈光秀等新玩法讓“低空+旅游”成為熱門話題，塑造了旅游消費(fèi)新場(chǎng)景，豐富了大眾旅游體驗(yàn)與觀景視角。各地各部門通過(guò)政策賦能，突破安全、技術(shù)、場(chǎng)景、生態(tài)等方面存在的問(wèn)題，有望推動(dòng)低空旅游高質(zhì)量發(fā)展，從“新奇體驗(yàn)”走向大眾消費(fèi)。

　　低空旅游的興起首先源于大眾需求的升級(jí)。傳統(tǒng)地面觀光已經(jīng)不能完全滿足年輕游客追求差異化、沉浸感和科技感的體驗(yàn)需求。從三亞塔赫跳傘到九華山空中游覽，再到重慶、黃山的無(wú)人機(jī)燈光秀，人們希望以更立體的方式“看見世界”。以重慶為例，今年國(guó)慶中秋假期，重慶低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的消費(fèi)帶動(dòng)能力，直升機(jī)觀光、滑翔傘、熱氣球飛行等低空業(yè)態(tài)迎來(lái)客流高峰，無(wú)人機(jī)表演、飛行快閃等創(chuàng)新體驗(yàn)，讓市民游客直呼過(guò)癮。美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等數(shù)據(jù)顯示，從10月4日起，“重慶無(wú)人機(jī)”搜索量日環(huán)比增長(zhǎng)超70%，可觀無(wú)人機(jī)的餐廳和酒店搜索量增長(zhǎng)超253%。在浙江文成縣，近年來(lái)低空旅游發(fā)展按下“加速鍵”，兩家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)成立，累計(jì)完成演示飛行700余架次，訂單金額超1億元；依托旅游景區(qū)等資源，推出五大低空游覽場(chǎng)景，開辟10條飛行游線，開發(fā)多個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，帶動(dòng)體驗(yàn)人次超5萬(wàn)。這說(shuō)明低空旅游業(yè)態(tài)正從“嘗鮮”走向日常消費(fèi)。同時(shí)，低空旅游也進(jìn)一步助推旅游業(yè)向科技化、融合化方向發(fā)展。載人電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、智能飛行控制、AR觀光等新技術(shù)新裝備的加入，使“低空+旅游”成為連接航空科技與旅游業(yè)態(tài)的橋梁。無(wú)人機(jī)燈光秀、飛行營(yíng)地、航空研學(xué)、空中攝影等新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)，讓旅游體驗(yàn)從地面走向空中，進(jìn)一步激發(fā)了各地“夜經(jīng)濟(jì)”“節(jié)慶經(jīng)濟(jì)”等消費(fèi)潛力。

　　然而，在市場(chǎng)熱度背后，行業(yè)發(fā)展也面臨著一些“成長(zhǎng)的煩惱”。首先，產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)顯現(xiàn)，一些地方盲目上馬低空項(xiàng)目，缺乏整體規(guī)劃與文化挖掘，項(xiàng)目?jī)?nèi)容相似、體驗(yàn)雷同，難以形成獨(dú)特吸引力。其次，安全監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)尚不健全。低空飛行涉及空域?qū)徟?、氣象保障、設(shè)備檢測(cè)、人員培訓(xùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，若缺乏統(tǒng)一規(guī)范與協(xié)調(diào)機(jī)制，安全風(fēng)險(xiǎn)難以徹底消除。再次，運(yùn)營(yíng)成本高、季節(jié)性明顯，也在一定程度上制約了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前低空旅游發(fā)展仍處于“政策驅(qū)動(dòng)”“熱點(diǎn)帶動(dòng)”的起步階段，商業(yè)模式尚未完全成熟。面對(duì)市場(chǎng)熱潮與公眾期待，業(yè)界更需要冷靜思考——如何讓“飛行的快感”不止于一時(shí)新奇，而能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)動(dòng)力？答案正是以創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)跨界融合升級(jí)，讓低空旅游飛得更遠(yuǎn)更穩(wěn)。

　　第一，要以創(chuàng)新為核心，因地制宜、突出特色，根據(jù)不同地域的地貌、文化、景區(qū)資源等謀劃空中觀光項(xiàng)目。沿海地區(qū)可重點(diǎn)發(fā)展“空中看?！薄翱罩袧撚巍表?xiàng)目，山地地區(qū)可設(shè)計(jì)“空中觀景”“空中攝影”項(xiàng)目，城市空間則可注重夜景燈光與城市地標(biāo)之間的光影互動(dòng)項(xiàng)目。通過(guò)差異化設(shè)計(jì)，避免各地低空項(xiàng)目趨同化，提升游客的認(rèn)同感，打造差異化旅游品牌。低空旅游不應(yīng)只是“上天看看”，還要講好“空中的故事”。例如，黃山可推出“空中徽韻”線路；三亞可探索“空中婚禮”與“海島度假”結(jié)合；重慶可依托城市夜景，塑造“光影山城”品牌矩陣。文化敘事與游客體驗(yàn)融合，可以讓游客在云端“看風(fēng)景”的同時(shí)“品文化”。

　　第二，要以融合為路徑，培育完整的“生態(tài)鏈”。低空旅游不應(yīng)孤立存在，而應(yīng)成為助推旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新引擎。只有把“飛行體驗(yàn)”融入更豐富的場(chǎng)景，才能讓游客留下、讓消費(fèi)延伸。比如，與酒店、夜游、文創(chuàng)、體育賽事、鄉(xiāng)村旅游等業(yè)態(tài)協(xié)同，形成“空中體驗(yàn)+地面消費(fèi)”的產(chǎn)業(yè)體系。以體育賽事為例，若在越野賽、山地馬拉松、滑翔傘比賽中加入“空中觀賽”環(huán)節(jié)、設(shè)立觀覽航線，或?qū)o(wú)人機(jī)直播與現(xiàn)場(chǎng)觀賽結(jié)合，不僅可以帶來(lái)全新體驗(yàn)視角，也能夠讓賽事成為展示低空旅游魅力的新窗口。

　　第三，要重視人才培養(yǎng)和政策支持。地方政府可以設(shè)立專項(xiàng)資金或低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金，出臺(tái)人才補(bǔ)貼政策，吸引和培養(yǎng)懂飛行、會(huì)運(yùn)營(yíng)、善營(yíng)銷的復(fù)合型人才，支持高校與企業(yè)共建培訓(xùn)基地。只有形成穩(wěn)定的人才梯隊(duì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　第四，安全始終是低空旅游發(fā)展的底線。低空飛行涉及設(shè)備檢測(cè)、人員資質(zhì)、應(yīng)急處置等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要有完善的標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的監(jiān)管。各地應(yīng)積極落實(shí)民航部門的相關(guān)要求，探索建立飛行體驗(yàn)區(qū)、飛行營(yíng)地和保險(xiǎn)機(jī)制，讓游客“飛得起”更要“飛得穩(wěn)”，讓新興產(chǎn)業(yè)在安全與秩序中健康成長(zhǎng)。

　　低空旅游是低空經(jīng)濟(jì)最接近公眾、最具市場(chǎng)化潛力的領(lǐng)域，也是展示中國(guó)式現(xiàn)代化新生活的重要窗口。低空旅游可以讓人們從“仰望藍(lán)天”到“觸摸藍(lán)天”，讓科技的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為觸手可及的消費(fèi)體驗(yàn)。未來(lái)，隨著政策體系的完善、技術(shù)創(chuàng)新的突破、運(yùn)營(yíng)體系的成熟，低空旅游必將從“高空的驚艷”走向“全民的常態(tài)”，讓更多人“飛上云端看世界”，也讓旅游經(jīng)濟(jì)在藍(lán)天之上展翅高飛。（石學(xué)剛 梅澤琦）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)旅游報(bào)

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