全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力持續(xù)提升 中國汽車產(chǎn)業(yè)出海迎來新機遇

　　日前，德國總理默茨就任后首次訪華。記者注意到，默茨這次訪華的隨訪成員包括多家德系車企，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等，他們紛紛表示，將加強與中國的長期合作。

　　在默茨訪華期間，他在北京試乘了新一代奔馳S級轎車，與以往不同的是，這輛S級轎車采用的是中國一家科技公司生產(chǎn)的“智能駕駛系統(tǒng)”。梅賽德斯-奔馳同時宣布，與中國的這家科技公司簽署了升級戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，未來將深化雙方的合作伙伴關(guān)系。

　　不僅如此，寶馬與中國的寧德時代也簽署合作諒解備忘錄，將推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡。大眾集團負責(zé)人同時表示，中國對大眾集團而言遠不只是銷售市場，更是全球核心創(chuàng)新中心與技術(shù)策源地，只有在中國成功，才能在其他市場成功。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：這一現(xiàn)象并非偶然，而是全球經(jīng)濟格局、中國綜合優(yōu)勢與各國發(fā)展需求共同作用的結(jié)果，既體現(xiàn)了中國市場的全球吸引力，也映射出國際經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的必然趨勢。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會：中國汽車產(chǎn)業(yè)出海迎來新機遇

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人同時表示，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在對外貿(mào)易上展現(xiàn)出較強韌性，2025年汽車出口超700萬輛，出口規(guī)模再上新臺階。2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)出海將迎來全新機遇。

　　中國的這家科技公司負責(zé)人告訴記者，早在2017年，梅賽德斯-奔馳就成為首家投資他們的國際車企。這些年，他們的業(yè)務(wù)年均增幅保持在80%以上。在海外市場上，也在形成新的亮點。

　　在湖北武漢，這些天，吉利控股集團旗下的蓮花跑車的生產(chǎn)線正在為出口加拿大做生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計3月下旬出口產(chǎn)品下線，4月完成首批車輛出口。相關(guān)負責(zé)人表示，近期加拿大把中國電動車關(guān)稅從106.1%下調(diào)到6.1%，這一舉動讓全球市場環(huán)境更加開放、更可預(yù)期，這對中國汽車企業(yè)來說是一個非常令人振奮的積極信號。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，從全球市場來看，中國汽車工業(yè)正在形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，中國已經(jīng)建成了全球最完整、最先進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的原材料到中游的電池、電機、電控系統(tǒng)，再到下游的智能座艙和智能駕駛軟件，中國擁有無可比擬的配套能力和響應(yīng)速度。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：這意味著，中國汽車不僅要“走出去”，把車賣到全世界，更要“走進去”，實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌價值、生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈的國際化布局。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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