23日,中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布2024上半年度汽車保值率報(bào)告。報(bào)告提出,整體來(lái)看,汽車行業(yè)整體二手車價(jià)格對(duì)政策和市場(chǎng)變化更加敏感,汽車保值率波動(dòng)性日益加強(qiáng)。
報(bào)告分析,2024上半年,為了穩(wěn)發(fā)展、促銷費(fèi),國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)“以舊換新”等多項(xiàng)扶持政策,不僅促進(jìn)了新車消費(fèi),還進(jìn)一步提升了二手車析出率,增加了二手車市場(chǎng)的供給量。在金融服務(wù)方面也有所創(chuàng)新,如優(yōu)化二手車貸款和分期付款等政策,降低了購(gòu)車門(mén)檻,提升二手車流通性和市場(chǎng)活躍度,進(jìn)而促進(jìn)保值率提升。
但貫穿上半年的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”同樣影響突出。上半年,從合資品牌到自主品牌、從傳統(tǒng)車企到新興勢(shì)力,銷量焦慮裹挾了幾乎所有參與車市競(jìng)爭(zhēng)的車企和品牌。由此,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,眾多車企希望通過(guò)降價(jià)的形式換取銷量。隨著新車價(jià)格戰(zhàn)的不斷上演,二手車市場(chǎng)也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn),進(jìn)而影響汽車保值率的整體表現(xiàn)。
聚焦具體數(shù)據(jù),以車系來(lái)看,上半年,德系、日系品牌的三年保值率超過(guò)60%,但與同期相比分別下滑2.86%和9.84%。中國(guó)品牌緊隨其后,三年保值率達(dá)到57.34%。韓系與美系品牌分別為54.78%與50.33%。英系和法系品牌墊底,分別為46.08%和42.46%。
以品牌來(lái)看,奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華品牌依舊是二手車市場(chǎng)的暢銷貨,三個(gè)品牌的多款二手車型交易量在南方、北方地區(qū)均位居前列。而原本在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的日系品牌,因新車銷售每況愈下,也拉低了其在二手車市場(chǎng)的行情,在南方地區(qū)熱門(mén)二手車系排名中,僅有日產(chǎn)、本田有車型入榜前十;北方地區(qū)更是沒(méi)有日系品牌身影。
以車輛類型來(lái)看,首先聚焦新能源市場(chǎng)。純電轎車中,中國(guó)品牌表現(xiàn)突出,一年保值率前十榜單中,僅有保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model 3兩款外資品牌車型,其余八款皆為中國(guó)品牌車型;其中,既包括五菱、比亞迪等傳統(tǒng)品牌,也有蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力品牌。
純電SUV中,特斯拉Model Y、埃安AION Y、別克E5分列前三名,一年保值率均超過(guò)70%。
插電混動(dòng)轎車中,上榜品牌多元化。既有豪華品牌保時(shí)捷、奔馳,也有主流品牌大眾、比亞迪,還有造車新勢(shì)力零跑、深藍(lán)等。其中,僅有保時(shí)捷Panamera新能源一款車型的一年保值率超過(guò)70%,達(dá)77.43%。
插電混動(dòng)SUV中,中國(guó)品牌表現(xiàn)搶眼,一年保值率前十榜單中,中國(guó)品牌占據(jù)九席,其中,理想三款車型入榜,坦克、比亞迪各有兩款車型入榜,鴻蒙智行、嵐圖各有一款車型入榜。僅有保時(shí)捷Cayenne新能源一款外資品牌車型入榜,但其一年保值率居首,達(dá)到83.14%。
新能源MPV中,中國(guó)品牌全面占據(jù)上風(fēng)。極氪009、騰勢(shì)D9、傳祺E9三款車型的一年保值率均超70%,分別為76.15%、74.33%和73.01%,分列前三名。
再看傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng),報(bào)告提出市場(chǎng)的多項(xiàng)變化:一是,隨著國(guó)產(chǎn)汽車技術(shù)的不斷成熟和市占率的提高,中國(guó)品牌二手車保值率逐步提高。二是,合資品牌受中國(guó)品牌沖擊,部分車型保值率全面下降,如合資品牌小型轎車保值率較同期整體下降9.47%。三是,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型推進(jìn)中,消費(fèi)者需求發(fā)生變化,進(jìn)口品牌銷量暴跌,保值率進(jìn)一步受影響,其中,進(jìn)口中型SUV保值率較同期下降9.72%。(記者 郭躍)
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