新能源汽車(chē)加快補(bǔ)能體系建設(shè)

　　編者按

　　正在加快建設(shè)的補(bǔ)能體系成為高速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要支撐。充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量的增長(zhǎng)，織密的是新能源汽車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用落地以及產(chǎn)業(yè)化落子布局，推動(dòng)的是新能源汽車(chē)補(bǔ)能系統(tǒng)的迭代升級(jí)……從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)、從技術(shù)到應(yīng)用，創(chuàng)新成為新能源汽車(chē)補(bǔ)能體系的顯要特征。

　　北京：寧德時(shí)代華北首座電池工廠開(kāi)工

　　近日，由寧德時(shí)代控股的北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式開(kāi)工。作為寧德時(shí)代在華北地區(qū)的首座電池工廠，該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，計(jì)劃2026年投產(chǎn)，為北汽、小米汽車(chē)、理想汽車(chē)等新能源整車(chē)企業(yè)配套，進(jìn)一步完善北京新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目是北京市2024年“3個(gè)100”重點(diǎn)工程中30個(gè)先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目之一，位置緊鄰小米汽車(chē)亦莊工廠。項(xiàng)目占地面積26萬(wàn)平方米，按照“燈塔+零碳工廠”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用了先進(jìn)的高節(jié)拍、高自動(dòng)化率、高柔性化產(chǎn)線，生產(chǎn)新能源動(dòng)力電池。該項(xiàng)目主體為北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司，由寧德時(shí)代、北汽海藍(lán)芯、京能科技和小米汽車(chē)合資，其中寧德時(shí)代為控股股東。

　　動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的三大件之一，是車(chē)輛系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源。寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率連續(xù)7年位居全球第一，也是全球唯一一家占據(jù)30%以上市場(chǎng)份額的電池制造商，目前全球鋰電行業(yè)僅有的3座“燈塔工廠”均來(lái)自寧德時(shí)代。

　　“作為‘十四五’時(shí)期北京市建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的標(biāo)志性項(xiàng)目，該工廠將進(jìn)一步完善北京新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)保障關(guān)鍵電池資源供應(yīng)、降低汽車(chē)零部件運(yùn)輸成本及推進(jìn)電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等具有重要意義?！北本┙?jīng)開(kāi)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　北京經(jīng)開(kāi)區(qū)是北京唯一的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，目前高端汽車(chē)和新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超2000億元，占北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近60%，聚集了北京奔馳、北汽新能源、小米汽車(chē)等整車(chē)龍頭企業(yè)和海納川等近40家國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)。

　　寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)采用領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，與北京市共同推進(jìn)交通電動(dòng)化及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)展，打造一批綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“樣板”，助力北京建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

　　上海：光儲(chǔ)充一體化充電站進(jìn)社區(qū)

　　近日，上海市首個(gè)兩輪、四輪電動(dòng)車(chē)集成式光儲(chǔ)充一體化充電站在嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)匡巷二村小區(qū)舉行落成儀式。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該充電站集成光伏、儲(chǔ)能、換電、充電等功能，形成一個(gè)智能、高效、環(huán)保的一站式充電設(shè)施，其中包含智能充電樁、兩輪電動(dòng)車(chē)智能充換電柜、光伏和儲(chǔ)能設(shè)備等。

　　上海報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理、副社長(zhǎng)胡明華表示，光儲(chǔ)充技術(shù)是當(dāng)前節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域最重要的能源技術(shù)手段之一，也是加快建設(shè)綠色低碳運(yùn)輸體系的重要任務(wù)之一。光儲(chǔ)充一體化充電設(shè)施進(jìn)入社區(qū)，可為居民提供安全、高效的充電服務(wù)，是提升老百姓生活幸福感的重要舉措。

　　據(jù)悉，該充電站由上海動(dòng)力電池循環(huán)利用中心有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)鐵塔股份有限公司、中國(guó)石油天然氣股份有限公司上海銷(xiāo)售分公司、國(guó)網(wǎng)上海綜合能源服務(wù)有限公司、上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司等共同籌建，致力于打造上海市居民小區(qū)改造充電站示范項(xiàng)目。

　　在費(fèi)用方面，兩輪車(chē)充電柜充電1元5小時(shí)、兩輪車(chē)換電柜換電29元10次；四輪車(chē)充電6時(shí)至22時(shí)0.891元/度，22時(shí)至次日6時(shí)0.581元/度，與兩輪車(chē)充電市場(chǎng)常規(guī)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)幾乎持平。

　　劉先生是嘉定區(qū)匡巷二村的居民，在周邊從事房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。作為首批受益居民，他表示換一次電池足夠其兩天工作所用，“最大的好處是價(jià)格不變，但充電時(shí)間不需要七八個(gè)小時(shí)了，從掃碼開(kāi)門(mén)到換好電池只需1分鐘。”

　　上海市房管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)施兩輪和四輪電動(dòng)車(chē)的集成式管理，在改善電動(dòng)車(chē)充電環(huán)境和提高運(yùn)維效率方面效果顯著。通過(guò)改善小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)充電環(huán)境，不僅有效解決居民小區(qū)的充電安全問(wèn)題，集約化的改造也同時(shí)降低了運(yùn)維成本，有助于推動(dòng)上?！懊利惣覉@”的建設(shè)進(jìn)程。

　　據(jù)悉，充換電設(shè)備的建設(shè)及其后續(xù)運(yùn)維工作，將由上海動(dòng)力電池循環(huán)利用中心進(jìn)行統(tǒng)一、高效地升級(jí)和管理。同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)將由上海動(dòng)力電池循環(huán)利用中心與電科集團(tuán)旗下的上海聯(lián)聯(lián)睿科能源科技有限公司合作打造。

　　上海市房管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，所有充換電設(shè)施的數(shù)據(jù)將被納入全市現(xiàn)有的公共數(shù)據(jù)采集與市級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的數(shù)據(jù)監(jiān)控。上海不僅要確保配送人員、小區(qū)居民等應(yīng)用場(chǎng)景下的充電、換電、用電全過(guò)程的安全可靠，也將加速上海充換電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”的建設(shè)步伐。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目牽頭方上海動(dòng)力電池循環(huán)利用中心已在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)建立了一條年產(chǎn)值約為1.5萬(wàn)噸的動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線，并獲工信部新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)（白名單）資格。

　　吉林：鉛炭電池研發(fā)應(yīng)用取得突破

　　入夏以來(lái)我國(guó)多地氣溫攀升，用電高峰期的到來(lái)使新能源儲(chǔ)能需求相應(yīng)增加。近日，擁有“巨型充電寶”之稱(chēng)的鉛炭電池研發(fā)與應(yīng)用取得進(jìn)一步突破，助力提升可再生能源儲(chǔ)能技術(shù)。

　　記者了解到，在吉林大學(xué)無(wú)機(jī)合成與制備化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室白城電化學(xué)儲(chǔ)能研發(fā)基地（下稱(chēng)“基地”），科研人員正在進(jìn)行鉛炭電池樣品的充放電測(cè)試，基地正通過(guò)鉛炭電池及其關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，助力提升我國(guó)可再生能源儲(chǔ)能技術(shù)。

　　作為新型儲(chǔ)能裝備的鉛炭電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，可被看作是“巨型充電寶”，可通過(guò)日常儲(chǔ)電、用電高峰期放電的方式，削峰填谷，緩解用電壓力，穩(wěn)定電網(wǎng)運(yùn)行?！靶履茉措娏哂休^強(qiáng)的反調(diào)峰特性?！眹?guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)春供電公司發(fā)展策劃部副主任姜超說(shuō)。

　　“相比鋰離子電池，鉛炭電池具有高性?xún)r(jià)比、高可靠性、高循環(huán)利用率等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用場(chǎng)景多樣，能滿(mǎn)足新型電力系統(tǒng)對(duì)優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求?！被刎?fù)責(zé)人、吉林大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授林海波說(shuō)。

　　作為“巨型充電寶”的鉛炭電池，可看作是“升級(jí)版”的鉛酸電池，負(fù)極添加碳材料后，改善了鉛炭電池的循環(huán)充放電能力。林海波告訴記者，基地科研人員在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，將由稻殼制成的碳添加劑加入到電池中，不僅能提升電池容量，還能延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命，綜合提高電池性能。

　　能源行業(yè)相關(guān)專(zhuān)家表示，鉛炭電池?fù)碛懈甙踩?、高回收利用率、高性?xún)r(jià)比等特性，未來(lái)在風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景。林海波分析指出，當(dāng)前的主要工作，是深入轉(zhuǎn)化研究成果，即加快以稻殼為原料的碳基添加劑的產(chǎn)業(yè)化。

　　吉電能谷（白城）儲(chǔ)能有限公司工程總監(jiān)王長(zhǎng)青表示，當(dāng)前，計(jì)劃總投資100億元的吉電能谷鉛炭電池生產(chǎn)及廢舊鉛蓄電池綜合利用項(xiàng)目正在推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，公司鉛炭電池年產(chǎn)預(yù)計(jì)可達(dá)8500萬(wàn)kVAh，一年可處理60萬(wàn)噸廢舊鉛蓄電池。

　　當(dāng)前，我國(guó)能源領(lǐng)域正發(fā)生諸多變革，行業(yè)專(zhuān)家表示，隨著風(fēng)、光等可再生能源的廣泛普及和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正成為全球能源行業(yè)的新賽道。（記者 郭宇靖 鄭鈞天 唐成卓 魏蒙）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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