化工新材料：石化產(chǎn)業(yè)新增長引擎

　　閱讀提示：目前，我國石化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品供過于求與高端產(chǎn)品供給不足的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本破解，“內(nèi)卷式”競爭侵蝕著產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。我國石化產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)從“規(guī)模競爭”到“價值競爭”的深刻變革？在日前舉辦的第三屆石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，與會專家認為，“十五五”時期，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)將成為化工新材料新的增長動力源?；ば虏牧蠈⒋呱鷶?shù)個萬億元級甚至更大規(guī)模的市場，為我國石化產(chǎn)業(yè)開辟新賽道、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供寶貴機遇。但是，當前我國化工新材料產(chǎn)業(yè)的競爭模式存在明顯短板，與國外先進水平普遍存在技術(shù)代差，對此，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合是破局關(guān)鍵，而加強產(chǎn)業(yè)鏈融合則可有效破解市場導(dǎo)入難題，那些能夠快速響應(yīng)場景需求、與下游應(yīng)用緊密協(xié)同的化工新材料企業(yè)，將在“十五五”的競賽中脫穎而出，成為中國制造邁向高端的關(guān)鍵支撐。

　　當前，我國石化產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”激烈，正經(jīng)歷從“規(guī)模競爭”到“價值競爭”的深刻變革。

　　在日前舉辦的第三屆石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，與會專家圍繞石化產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展建言獻策，認為“十五五”期間化工新材料將成為石化產(chǎn)業(yè)新增長引擎，重塑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)路徑與市場格局，在新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。

　　從“紅海”奔赴“藍?！?，萬億元級賽道開辟轉(zhuǎn)型新空間

　　“十五五”時期，具身智能、低空經(jīng)濟、智能/無人駕駛、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)將成為化工新材料新的增長動力源。預(yù)計到2030年，我國化工新材料總產(chǎn)值將達到2萬億元，自給率維持在80%以上。

　　中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會黨委書記、會長李云鵬說，建設(shè)現(xiàn)代化石化產(chǎn)業(yè)體系，是“十五五”時期我國石化產(chǎn)業(yè)的主要目標之一，是建設(shè)世界石化強國的重要基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過多年努力，我國已成為石化大國，市場規(guī)模超過全球總量40%，是全球最大石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費國。2024年，我國煉油、乙烯（含煤制烯烴）、對二甲苯（PX）產(chǎn)能分別為9.3億噸/年、5394萬噸/年、4276萬噸/年，分別占全球的1/5、1/4、1/2，均居世界第一。

　　然而，規(guī)模持續(xù)領(lǐng)先的背后，我國石化產(chǎn)業(yè)正面臨成長的“煩惱”。

　　這里是一片“紅?！薄Ｄ壳?，石化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品供過于求與高端產(chǎn)品供給不足的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本破解，“內(nèi)卷式”競爭侵蝕著產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。2024年，我國石化產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入16.2萬億元，比上年增長2.1%，利潤總額卻下降8.8%，石化產(chǎn)品價格持續(xù)低位，“大而不強”嚴重影響產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　這里也在孕育一片“藍?！薄！笆奈濉逼陂g，化工新材料產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。2024年，我國化工新材料產(chǎn)量、產(chǎn)值分別比2020年增長69%、85%，產(chǎn)品自給率比2020年提高約10個百分點。但高端聚烯烴、工程塑料、高性能合成纖維、功能性膜材料、電子化學(xué)品自給率較低，國產(chǎn)替代空間大。

　　與會專家普遍認為，“十五五”時期，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)將成為化工新材料新的增長動力源?；ば虏牧蠈⒋呱鷶?shù)個萬億元級甚至更大規(guī)模的市場，為我國石化產(chǎn)業(yè)開辟新賽道、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供寶貴機遇。

　　具身智能。這個被業(yè)界視為未來潛在的十萬億元級賽道，其性能突破高度依賴新材料。一個人形機器人輕如鴻毛、堅如磐石的“骨骼”需要超材料，強勁且持久的“肌肉”需要形狀記憶合金、聚合物碳基納米，多功能感知的“電子皮膚”需要可拉伸電子材料……其中，PEEK（聚醚醚酮）材料憑借輕量化、耐疲勞、自潤滑的特性，成為機器人“靈巧關(guān)節(jié)”的關(guān)鍵材料。專家預(yù)測，隨著人形機器人家用市場的逐步普及，PEEK等核心材料的市場空間將實現(xiàn)十幾倍的增長。

　　低空經(jīng)濟。2024年，低空經(jīng)濟被正式列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，涵蓋低空基建、低空旅游、工業(yè)巡檢等多元應(yīng)用場景，2023年市場規(guī)模已達5059.5億元，且增長勢頭迅猛，預(yù)計2035年將達到3.5萬億元。這一領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮p量化、高強度、耐候性要求極高，核心材料需求集中在碳纖維復(fù)合材料、固態(tài)電池材料、高性能纖維、高性能工程塑料等品類。以eVTOL（電動垂直起降飛行器）為例，其機身結(jié)構(gòu)中碳纖維復(fù)合材料的重量占比超70%。碳纖維不僅能大幅降低機身重量，而且能增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，成為低空飛行器制造的核心材料；固態(tài)電池材料則通過提高能量密度與安全性，解決低空裝備的動力續(xù)航問題。

　　智能/無人駕駛。2025年，L4級自動駕駛加速商業(yè)化，“車路云一體化” 成為智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。高頻高速樹脂滿足車載雷達、通信系統(tǒng)的信號傳輸需求，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚倥c穩(wěn)定；高性能工程塑料憑借優(yōu)異的耐熱性、抗沖擊性，廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、結(jié)構(gòu)件制造；固態(tài)電池材料是提升自動駕駛汽車續(xù)航與安全性的核心，可有效降低電池起火風(fēng)險；可降解環(huán)保內(nèi)飾材料契合汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展趨勢，減少環(huán)境污染。據(jù)測算，到2030年，智能/無人駕駛市場規(guī)模將達1910億元。

　　新能源。當前鈣鈦礦光伏技術(shù)成為新能源領(lǐng)域熱點，其理論轉(zhuǎn)換效率單結(jié)電池超30%、疊層電池超40%，且具備柔性可彎曲、弱光性能好的特點，有望顛覆傳統(tǒng)光伏產(chǎn)業(yè)格局。目前，化工企業(yè)正在為鈣鈦礦量身定制下一代POE（聚烯烴彈性體）產(chǎn)品。

　　中國化工信息中心有限公司咨詢事業(yè)部資深項目總監(jiān)張松臣認為，當前，我國化工新材料正朝著高端化、差異化邁進，未來2至3年將是重要的窗口期，預(yù)計到2030年，總產(chǎn)值將達到2萬億元，自給率維持在80%以上，產(chǎn)業(yè)競爭力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　破局“卡脖子”，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合

　　我國化工新材料產(chǎn)業(yè)的競爭模式存在明顯短板，缺乏高端產(chǎn)品和關(guān)鍵能力，與國外先進水平普遍存在技術(shù)代差?？萍紕?chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合是破局關(guān)鍵，同時，需要更新產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念、進行模式革新。

　　盡管前景廣闊，化工新材料產(chǎn)業(yè)同樣也面臨諸多發(fā)展困境。張松臣指出，我國化工新材料產(chǎn)業(yè)的競爭模式存在明顯短板，多數(shù)企業(yè)仍以價格競爭、應(yīng)對快速、上量迅速等方式參與全球競爭，缺乏高端產(chǎn)品和關(guān)鍵能力，導(dǎo)致供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心技術(shù)受制于人，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問題突出。

　　中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院市場營銷研究所研究員袁學(xué)玲表示，新材料平均培育周期長達15年以上，需要長期持續(xù)的技術(shù)積累才能使產(chǎn)品趨于成熟并獲得市場認可。我國化工新材料起步晚，與國外先進水平普遍存在技術(shù)代差。這種代差不僅直接體現(xiàn)在產(chǎn)品性能穩(wěn)定性上，更成為導(dǎo)致國內(nèi)外產(chǎn)品品質(zhì)差距的重要根源，進一步加劇了高端市場突破的難度。

　　在PEEK領(lǐng)域，技術(shù)代差近30年。我國牌號少且多為中低端產(chǎn)品，醫(yī)療級PEEK生物活性改性、連續(xù)碳纖維增強CF/PEEK復(fù)合材料等高端技術(shù)被國外壟斷。我國PEEK產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差、核心原料純度不足、工藝控制不穩(wěn)定，同時，下游市場開拓遲緩，客戶認證周期長，其中，醫(yī)療領(lǐng)域需要4至10年、航空航天領(lǐng)域需要3至5年。

　　在碳纖維領(lǐng)域，高端替代道阻且長。對外依存度高，在軍用無人機、衛(wèi)星支架等高端裝備領(lǐng)域，高強高模高碳碳纖維九成依靠進口。質(zhì)量存在差距，我國碳纖維原絲質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升。應(yīng)用數(shù)據(jù)積累不足，日本東麗有海量極端環(huán)境下的性能數(shù)據(jù)，而國產(chǎn)碳纖維幾乎從零開始。下游認證難度大，缺乏權(quán)威第三方認證，客戶對國產(chǎn)產(chǎn)品信任度低。

　　在光刻膠領(lǐng)域，自主之路挑戰(zhàn)重重。我國ArF光刻膠（主要用在193納米波長深紫外光刻工藝上，服務(wù)7納米到130納米制程的集成電路制造）自給率僅有1%，EUV光刻膠（主要用在13.5納米波長極紫外光刻工藝上，服務(wù)7納米以下制程的集成電路制造）尚未量產(chǎn)，配套材料樹脂全部依賴進口。上游企業(yè)光刻膠樹脂發(fā)展嚴重滯后下游企業(yè)應(yīng)用階段，上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動要求高。下游客戶對光刻膠的純度要求極高，認證周期需要2至3年，市場準入門檻高。

　　面對化工新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合成為破局關(guān)鍵。中國國際工程咨詢有限公司石化輕紡業(yè)務(wù)部石化處副處長申傳龍?zhí)岢?，化工新材料產(chǎn)業(yè)需要圍繞“四個面向”布局發(fā)展，突破瓶頸。

　　面向世界科技前沿，超前布局新材料。聚焦增材制造、超導(dǎo)、仿生材料、材料基因工程等領(lǐng)域，開展原始創(chuàng)新。面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場，強化支撐能力。聚焦新能源汽車、新能源裝備、綠色建材等領(lǐng)域，提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)國際競爭力。面向國家重大需求，補長材料短板。突破航空航天、電子信息等領(lǐng)域關(guān)鍵化工新材料供應(yīng)瓶頸，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的掌控能力。面向人民生命健康，豐富材料性能。在生物醫(yī)藥、體育休閑等方面，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高端化、差異化、系列化和低成本供應(yīng)。

　　此外，產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念與模式革新同樣重要。袁學(xué)玲指出，化工新材料與大宗化學(xué)品的發(fā)展邏輯截然不同，核心追求應(yīng)從“成本控制”轉(zhuǎn)向“追求品質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性”；發(fā)展路徑要突破“大而全”的規(guī)模慣性，轉(zhuǎn)向“精而強”的專業(yè)深耕；創(chuàng)新模式要突破“技術(shù)模仿”的跟隨心態(tài)，轉(zhuǎn)向“原始創(chuàng)新”的源頭驅(qū)動。

　　為加速突破研發(fā)技術(shù)壁壘，她建議加大企業(yè)、高校、科研院所集中聯(lián)合攻關(guān)力度，構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用”深度協(xié)同的攻關(guān)體系；強化源頭創(chuàng)新，完善激勵機制；通過“并購引進”“本土孵化”雙路徑獲取先進技術(shù)；以人工智能引領(lǐng)科學(xué)范式變革，縮短技術(shù)培育周期。

　　從“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”，市場需求牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　針對化工新材料的市場導(dǎo)入難題，加強產(chǎn)業(yè)鏈融合是關(guān)鍵，企業(yè)須從單一產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商，通過與客戶深度協(xié)作、共同研發(fā)，提前卡位市場，實現(xiàn)從技術(shù)到市場的全鏈條整合。

　　與石化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品“內(nèi)卷”產(chǎn)能不同，化工新材料“卷”的是技術(shù)壁壘和市場卡位。

　　與會專家普遍認為，當前化工新材料發(fā)展的困境之一是市場導(dǎo)入難。上游材料生產(chǎn)企業(yè)與醫(yī)療健康、電子信息、航空航天等高端應(yīng)用領(lǐng)域缺乏深度耦合，導(dǎo)致產(chǎn)品在研發(fā)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)與下游企業(yè)脫節(jié)，不能適應(yīng)靈活的、規(guī)模小的定制化模式。

　　研發(fā)與應(yīng)用的“最初一公里”、產(chǎn)品與市場的“最后一公里”，是破局的關(guān)鍵。

　　袁學(xué)玲認為，加強產(chǎn)業(yè)鏈融合能有效破解市場導(dǎo)入難題。一是政府推動，鼓勵大型本土企業(yè)對首臺（套）裝備、首批次材料、首版次軟件“先試先用”。二是資本助力，通過入股重組并購等方式深度綁定終端用戶。三是提升“賣服務(wù)”能力，為下游企業(yè)提供材料解決方案。例如，巴斯夫、萬華等企業(yè)從單一產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商，以客戶需求為導(dǎo)向，洞察并滿足其個性化需求，通過與客戶深度協(xié)作、共同研發(fā)，提前卡位市場，實現(xiàn)從技術(shù)到市場的全鏈條整合。

　　在2025國際橡塑展上，巴斯夫以“共創(chuàng)共贏”的理念，推出多個合作產(chǎn)品，幫助客戶通過更具成本效益的方式實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在汽車領(lǐng)域，與現(xiàn)代起亞合作，推出概念車EV3 Study Car，應(yīng)用8種可持續(xù)材料，包括生物基工程塑料、循環(huán)聚氨酯等；與威爾低碳科技合作，共同開發(fā)的商用車塑料氣罐采用全新聚酰胺材料，重量比鋁制氣罐輕20%，且生產(chǎn)過程更節(jié)能；與泰科電子合作，推出的汽車連接器采用新環(huán)保型聚酰胺材料，通過化學(xué)回收技術(shù)將消費后塑料廢料轉(zhuǎn)化為熱解油，實現(xiàn)與原生材料相當?shù)男阅?，同時減少化石資源消耗。

　　“深度服務(wù)客戶能全面掌握材料的發(fā)展方向，提前布局?！敝袊?jīng)濟技術(shù)研究院市場營銷研究所研究員李超說。過去傳統(tǒng)以生產(chǎn)為主的模式，不足以適應(yīng)市場競爭。只有當上游生產(chǎn)企業(yè)深度了解下游客戶需求時，才能為新領(lǐng)域提供適配的新材料。例如，聚丙烯玻纖增強及阻燃材料可用于汽車電池包防火隔艙，碳纖維導(dǎo)電改性材料可用于固態(tài)電池骨架，聚丙烯酸可用于廢水處理。

　　如今，新需求引領(lǐng)新供給，新供給創(chuàng)造新需求。在與會專家擘畫的藍圖中，化工新材料正將美好生活變?yōu)楝F(xiàn)實?；ば虏牧袭a(chǎn)業(yè)不再局限于提供基礎(chǔ)產(chǎn)品，而是通過深度嵌入下游應(yīng)用場景，提供以材料為核心的整體解決方案，實現(xiàn)從產(chǎn)品供應(yīng)模式向多功能化、服務(wù)型、高值化、體系化、智慧化的全方位躍升。

　　未來，隨著一批具有國際競爭力的世界一流新材料企業(yè)崛起，化工新材料將真正成為支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵力量，讓中國制造在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)新的制高點。而那些能夠快速響應(yīng)場景需求、與下游應(yīng)用緊密協(xié)同的化工新材料企業(yè)，將在“十五五”的競賽中脫穎而出，成為中國制造邁向高端的關(guān)鍵支撐。（記者 閻茹鈺）

　　轉(zhuǎn)自：中國石化報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀