恒拓開(kāi)源：布道開(kāi)源技術(shù) 推動(dòng)智慧民航服務(wù)升級(jí)

   恒拓開(kāi)源董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人馬越2007年回國(guó)創(chuàng)業(yè)時(shí)，開(kāi)源軟件在國(guó)內(nèi)應(yīng)用并不多。但他堅(jiān)信開(kāi)源軟件是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向，他堅(jiān)持做開(kāi)源技術(shù)的“布道者”，用開(kāi)源的思想解決軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題。他逐漸在航空領(lǐng)域打開(kāi)市場(chǎng)缺口，并成為該領(lǐng)域核心軟件國(guó)產(chǎn)化的先鋒。

　　開(kāi)源技術(shù)的“布道者”

　　從美國(guó)俄克拉荷馬大學(xué)軟件工程碩士畢業(yè)后，他在美國(guó)一家科技公司從事軟件開(kāi)發(fā)。2002年，他因?yàn)橐粋€(gè)技術(shù)難題到網(wǎng)上搜索，結(jié)果不僅搜到了問(wèn)題答案，還搜到了一整段源代碼，這是他第一次接觸開(kāi)源軟件。開(kāi)源軟件與當(dāng)時(shí)獨(dú)霸市場(chǎng)的商業(yè)軟件不同，使用者可以免費(fèi)獲取。當(dāng)時(shí)，馬越很難理解開(kāi)源軟件的開(kāi)發(fā)者為何要把自己鉆研出的智慧分享到互聯(lián)網(wǎng)，此后他開(kāi)始逐漸理解開(kāi)源是軟件開(kāi)發(fā)者的“自由信仰”。當(dāng)他成為技術(shù)管理者后，更是大力推廣開(kāi)源技術(shù)。2006年，馬越獲得全球開(kāi)源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者紅帽公司頒發(fā)的Redhat&JBoss 世界創(chuàng)新獎(jiǎng)，成為首位華人獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

　　2007年，馬越回國(guó)創(chuàng)業(yè)，在美國(guó)商業(yè)應(yīng)用已經(jīng)很成熟的開(kāi)源技術(shù)在國(guó)內(nèi)卻鮮有人知，當(dāng)時(shí)很多國(guó)內(nèi)信息主管聽(tīng)到“開(kāi)源”兩字，都誤以為是在探討企業(yè)管理中的“開(kāi)源節(jié)流”。深知開(kāi)源技術(shù)“能為客戶節(jié)約80%以上的成本優(yōu)勢(shì)”，馬越干脆自己做起了開(kāi)源技術(shù)的“布道者”，一做就是3年。直到他遇到國(guó)內(nèi)一家主流航空公司一位懂開(kāi)源技術(shù)的信息主管后，馬越才找到了落地項(xiàng)目，自此，他的開(kāi)源技術(shù)在航空信息化領(lǐng)域生根發(fā)芽。他也在2010年把公司改名為“恒拓開(kāi)源”，寓意恒久拓展開(kāi)源技術(shù)之意。

　　時(shí)針指向2020年，已經(jīng)進(jìn)入了“世界被軟件吞噬、軟件被開(kāi)源吞噬”的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。移動(dòng)時(shí)代的王者蘋(píng)果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)都是基于開(kāi)源技術(shù)的Arm架構(gòu)開(kāi)發(fā)的，華為的軟件架構(gòu)也是基于Arm開(kāi)發(fā)而來(lái)。連開(kāi)源技術(shù)曾經(jīng)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手微軟也把自己變成了開(kāi)源軟件領(lǐng)域最大的開(kāi)發(fā)者之一。

　　軟件國(guó)產(chǎn)化推動(dòng)開(kāi)源拓展

　　恒拓開(kāi)源在發(fā)展過(guò)程中，有兩筆重要并購(gòu)。2017年至2019年，先后收購(gòu)三贏偉業(yè)和智能航空的股權(quán)。三贏偉業(yè)為航空公司提供生產(chǎn)運(yùn)行軟件，智能航空則服務(wù)中國(guó)160家機(jī)場(chǎng)。馬越表示，三家公司均布局航空信息化領(lǐng)域，并且各有所長(zhǎng)。恒拓開(kāi)源側(cè)重航空公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)軟件，收購(gòu)兩家企業(yè)可以豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌客戶資源，減少外部競(jìng)爭(zhēng)，具有戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)了公司的技術(shù)壁壘和核心競(jìng)爭(zhēng)。

　　恒拓開(kāi)源主要為航空公司、機(jī)場(chǎng)及民航保障企業(yè)提供安全自主可控的軟件服務(wù)及整體解決方案，尤其深耕于航空公司和機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域。具體來(lái)說(shuō)，恒拓開(kāi)源為航空公司提供全面的智慧航空解決方案，包括智慧生產(chǎn)運(yùn)行、智慧管理及支撐、智慧營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和智慧機(jī)務(wù)維修等；為機(jī)場(chǎng)提供運(yùn)行指揮、場(chǎng)面監(jiān)控、智慧加油和車(chē)輛管理等。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.78億元，航空行業(yè)占比78.98%；智慧機(jī)場(chǎng)占20.31%。

　　運(yùn)行控制系統(tǒng)是航空公司生產(chǎn)運(yùn)行的核心軟件，進(jìn)口Sabre、Jeppesen等外資公司的相關(guān)軟件動(dòng)輒耗資上億元，小航空公司難以承受。三贏偉業(yè)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，從服務(wù)只有6、7架飛機(jī)的新成立航司起步，與航空公司共同成長(zhǎng)。在被恒拓開(kāi)源收購(gòu)前，三贏偉業(yè)已經(jīng)拓展到35家航空公司客戶。

　　近幾年，國(guó)內(nèi)大航空公司用“剝洋蔥”或“切蛋糕”式，將生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的機(jī)會(huì)交給了三贏偉業(yè)。恒拓開(kāi)源總經(jīng)理劉德永曾是三贏偉業(yè)控制人，他告訴記者，2012年，某大型航空公司對(duì)外招標(biāo)運(yùn)行控制系統(tǒng)的機(jī)組人員排班模塊，當(dāng)時(shí)4家外國(guó)公司、2家國(guó)內(nèi)公司競(jìng)爭(zhēng)，最后三贏偉業(yè)勝出，至今三贏偉業(yè)開(kāi)發(fā)的模塊仍在運(yùn)行。而另一家大型航空公司，將核心運(yùn)行控制系統(tǒng)的20多個(gè)模塊交給三贏偉業(yè)重構(gòu)運(yùn)營(yíng)。

　　馬越認(rèn)為，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在技術(shù)層面上推動(dòng)了開(kāi)源技術(shù)的廣泛應(yīng)用。而從2013年開(kāi)始的軟件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，進(jìn)一步加快了國(guó)內(nèi)應(yīng)用開(kāi)源技術(shù)的步伐，尤其是2018年之后，航空公司開(kāi)始積極擁抱軟件國(guó)產(chǎn)化。未來(lái)，航空領(lǐng)域開(kāi)源技術(shù)的應(yīng)用將更加廣泛，一個(gè)超百億級(jí)的市場(chǎng)等著公司去開(kāi)拓。

　　抓住民航業(yè)智慧化發(fā)展機(jī)遇

　　今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，使得民航旅客運(yùn)輸量與往年相比出現(xiàn)明顯下滑，5月后才有明顯恢復(fù)。同時(shí)，疫情影響下，數(shù)字化、智能化硬核科技運(yùn)用的發(fā)展步伐又加快了。2020年一季度，恒拓開(kāi)源實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)5.16%；今年1至5月，恒拓開(kāi)源航空板塊訂單同比增長(zhǎng)183.07%，非航空公司訂單同比下降39.41%，合計(jì)同比增長(zhǎng)91.87%。

　　除了航空行業(yè)，在非航空領(lǐng)域，恒拓開(kāi)源也為政務(wù)、電信、汽車(chē)、制造業(yè)及醫(yī)藥健康等領(lǐng)域的大中型企業(yè)及政府單位提供定制化軟件開(kāi)發(fā)及信息技術(shù)外包服務(wù)。比如電子政務(wù)領(lǐng)域，恒拓開(kāi)源就參與了廣東省政府與騰訊合資建設(shè)的數(shù)字廣東項(xiàng)目中的電子警務(wù)相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)安汽車(chē)、華潤(rùn)三九等企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)APP，也是由恒拓開(kāi)源開(kāi)發(fā)的。

　　恒拓開(kāi)源表示，將保持公司在民航信息化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更好地服務(wù)民航業(yè)，公司融合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)，持續(xù)開(kāi)展基礎(chǔ)性和平臺(tái)型的產(chǎn)品研發(fā)，打造圍繞民航業(yè)智慧化為核心的新一代IT產(chǎn)品，推動(dòng)智慧民航服務(wù)升級(jí)。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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