挑戰(zhàn)滴滴？上汽、阿里、寧德時(shí)代一起合力干這件大事

　　滴滴又多了一個(gè)對(duì)手。

　　12月18日，上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資。同時(shí)，享道出行宣布完成“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局，全面覆蓋網(wǎng)約車(chē)、企業(yè)用車(chē)、個(gè)人租車(chē)和出租車(chē)業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式出行解決方案，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全面覆蓋這四大核心業(yè)務(wù)板塊的出行平臺(tái)。

　　據(jù)悉，阿里巴巴旗下包括高德地圖在內(nèi)的數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、地圖導(dǎo)航等資源將賦能享道出行下一步發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)上證報(bào)表示，三家聯(lián)合投資的享道出行頗有野心，可以和滴滴在部分區(qū)域較量。

　　享道將覆蓋專(zhuān)車(chē)、租車(chē)、時(shí)租、出租車(chē)四大業(yè)務(wù)

      “享道出行將升級(jí)移動(dòng)出行服務(wù)，阿里、寧德時(shí)代作為戰(zhàn)略投資者投資享道出行。”上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，享道出行作為上汽集團(tuán)新四化戰(zhàn)略“共享化”的重要一環(huán)，將充分發(fā)揮上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，積極與上汽集團(tuán)旗下出行相關(guān)業(yè)務(wù)加強(qiáng)協(xié)同，不斷豐富拓展出行服務(wù)生態(tài)，深入更多出行場(chǎng)景，在更加貼近用戶需求的同時(shí)打造基于人的一站式出行服務(wù)平臺(tái)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中樹(shù)立差異化優(yōu)勢(shì)，讓更多用戶“享品質(zhì)出行，享安心保障，享周到服務(wù)”。

　　升級(jí)后享道出行平臺(tái)將涵蓋四個(gè)主要業(yè)務(wù)：

　　1、在高品質(zhì)專(zhuān)車(chē)服務(wù)平臺(tái)“享道專(zhuān)車(chē)”，為個(gè)人用戶提供安全合規(guī)、高效舒適的網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行服務(wù)；2、企業(yè)級(jí)出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商“享道租車(chē)”，為企業(yè)級(jí)用戶提供高效、便捷的用車(chē)服務(wù)，一站式解決企業(yè)用車(chē)難管理難的問(wèn)題，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效；3、全時(shí)共享租車(chē)平臺(tái)“享道時(shí)租”，為個(gè)人用戶提供靈活、個(gè)性化的租車(chē)服務(wù)，該服務(wù)由上汽集團(tuán)旗下在線全時(shí)全場(chǎng)景租車(chē)服務(wù)平臺(tái)EVCARD提供；4、申程出租車(chē)，通過(guò)技術(shù)賦能上海市出租車(chē)統(tǒng)一平臺(tái)“申程出行”，覆蓋出租車(chē)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)四大業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同發(fā)展。

　　另外，在科技領(lǐng)域，完成該輪融資后，享道出行將加強(qiáng)核心技術(shù)投入，在數(shù)據(jù)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全保障等方面持續(xù)提高創(chuàng)新能力，同時(shí)加速業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步改善用戶體驗(yàn)，持續(xù)完善全場(chǎng)景智慧出行綜合體的布局。

　　為此，享道出行發(fā)布了面向未來(lái)的全新技術(shù)戰(zhàn)略ACTS，包括“山?！比斯ぶ悄苤袠小ⅰ霸葡怼避?chē)聯(lián)智慧座艙、“星瀚”未來(lái)交通出行、“天巡”全時(shí)智能安全，通過(guò)打造數(shù)據(jù)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智能安全四大核心能力，為平臺(tái)后續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)和源動(dòng)力。

　　“3億元的資金絕對(duì)數(shù)字并不是那么高?！毕淼莱鲂蠧EO吳冰對(duì)上證報(bào)記者坦言，此番引進(jìn)阿里巴巴和寧德時(shí)代投資，享道方面主要看中的就是兩家戰(zhàn)略資源。

　　在吳冰看來(lái)，阿里巴巴旗下包括高德地圖在內(nèi)的數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、地圖導(dǎo)航等資源將賦能享道出行下一步發(fā)展。而寧德時(shí)代作為新能源電池龍頭企業(yè)也將推動(dòng)享道出行在新能源汽車(chē)應(yīng)用方面的升級(jí)。

　　網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)將進(jìn)入一輪淘汰賽

　　享道出行于2018年11月18日啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，同年12月18日正式上線，是上汽集團(tuán)致力于打造的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)。截至目前，享道出行已實(shí)現(xiàn)十余座城市覆蓋運(yùn)營(yíng)，并在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前三，注冊(cè)用戶超過(guò)2000萬(wàn)。

　　不過(guò)，在享道出行推出后，2019年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠相繼推出出行平臺(tái)，包括：一汽集團(tuán)“旗妙出行”、東風(fēng)集團(tuán)“東風(fēng)出行”、長(zhǎng)城汽車(chē)“歐拉出行”、廣汽集團(tuán)“如祺出行”、江淮汽車(chē)“和行約車(chē)”、長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)聯(lián)合組建的“T3出行”。

　　在和滴滴等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)以及汽車(chē)主機(jī)廠出行平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，享道出行目前算是在第一梯隊(duì)，根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，享道出行是月單量突破100萬(wàn)單的平臺(tái)之一，其余8家分別是滴滴出行、曹操出行、T3出行、萬(wàn)順叫車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、首汽約車(chē)和花小豬出行。

　　“滴滴目前還是位列第一，一股獨(dú)大。”研究出行領(lǐng)域的安永合伙人舒暢對(duì)上證報(bào)記者說(shuō)，雖然享道出行以長(zhǎng)三角市場(chǎng)為依托，相對(duì)注重精耕細(xì)作，根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)數(shù)據(jù)，享道出行的合規(guī)率排名行業(yè)第一，乘客滿意度達(dá)到97%，司機(jī)轉(zhuǎn)介紹意愿有75%。但是享道起步時(shí)間短，覆蓋區(qū)域小，體量上目前和滴滴還有很大差距。很多白領(lǐng)手機(jī)上都安裝了滴滴APP，但安裝享道APP的即便是上汽集團(tuán)所在的上海也不算很多。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)上證報(bào)記者指出，享道出行此次將業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋到專(zhuān)車(chē)、租車(chē)、時(shí)租、出租車(chē)四大賽道，頗有野心，背靠上汽，又聯(lián)合了阿里和寧德時(shí)代這兩家實(shí)力投資方，至少已經(jīng)有能力和滴滴在長(zhǎng)三角區(qū)域等優(yōu)勢(shì)地區(qū)開(kāi)始PK。對(duì)此，吳冰也表示，享道出行將先從長(zhǎng)三角區(qū)域開(kāi)始鞏固市場(chǎng)地位。

　　不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出，除了PK滴滴的專(zhuān)車(chē)等業(yè)務(wù)，享道出行的幾大新業(yè)務(wù)后續(xù)運(yùn)營(yíng)有待觀察，如神州租車(chē)等此前就遭遇了危機(jī)。

　　吳冰對(duì)上證報(bào)表示，他很看好租車(chē)和時(shí)租業(yè)務(wù)，理由是中國(guó)有超過(guò)1億有駕照但沒(méi)有車(chē)的目標(biāo)人群，尤其是其中的年輕人，未來(lái)將是享道出行的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。吳冰透露，享道出行將和B站電競(jìng)合作，吸引更多年輕人使用享道。

　　不少細(xì)心的上海市民發(fā)現(xiàn)，近期滴滴已經(jīng)在APP推廣名為“快的新出租”的滴滴出租車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)還推出了滴滴快車(chē)的優(yōu)惠項(xiàng)目。

　　吉利和奔馳合資成立的耀出行近期也在杭州、上海等城市推出使用奔馳車(chē)的高端網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，雖然市場(chǎng)潛力和空間值得看好，但是參與者很多，并且用戶忠誠(chéng)度相對(duì)于很多產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)并不太高，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)將進(jìn)入一輪淘汰賽。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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